Ford ja Opel katoavia merkkejä. Markkinaosuus jo lähellä nollaa. Miten tässä nyt näin kävi?

Mites se 40 000euron akku???

Suomen olemattoman vähäisellä automyynnillä ei kannata keulia eikä vetää minkäänlaisia johtopäätöksiä tämän epäterveen maan epäterveiden automarkkinoiden vuoksi.

Miten halvaksi se sähköpaska tuleekaan jos käy lapissa vaikka? 10lataustaukoa joka tauolla 3kuppia kahvia 5e kappale tekee 15e per stoppi plus lataus 10e päälle tekee yhteensä 250e plus yö hotellissa 200e on yhteensä 450e. Tuosta aiheutuu refluksia ja närästystä eli lisätään 100e käynti mehiläisessä ja mitä tekee rennie närästys ja refluksi lääkkeet! Minä pujottelen tuon matkan 0 pysähdyksen taktiikalla diesel volvolla noin sadalla eurolla ilman sairauksia! Revi siitä teslan paskakasa kuski!

Porshe taycanin akku suomessa maksaa 80 000euroa plus vaihtotyö päälle! Voin kertoa että ei paljoa varmasti omistajan ikeniä hymyilytä kun laskun saa kouraan! Ehkä se tieto että jollain merkeillä voi olla hetkellisiä taloudellisia ongelmia lämmittää niin paljon mieltä että tuon maksaa mielellään mutta minä en! Minun puolesta saa sähköhärpäkkeiden kuskit irvailla miten huvittaa mutta sanokaa minun sanoneen tämä tulee kääntymään takaisin normaaliin kun huomataan totuus eikä siihen mene pitkää aikaa.

Vasta oli uutinen teslojen akut paskana jo reilusti alle satatonnia ajettuina tais olla rikki jo 70tkm ajetuissa! Otan osaa käytettyjen teslojen kuskit. Ensin ostatte 50 000tuhannella rihkamaa pääsiäisen suklaamunasta ja sitten akku sanoo se on loppu nyt ja maksat sitten vielä 40 000päälle ei varmasti hampaita paljoa naurata eikä hitto soikoon ikeniä hymyilytä!

Se diesel mazda vanhantaa kaatopaikallisen tesloja! Hyvin tehty mazda ei voi ku hattua nostaa ne tekee normaali ihmisille oikeita autoja ja moottoreita!

Mulla on kohta 26 vuotta vanha Opel. Itse olen 62 v. Kuinka tässä nyt näin kävi? Periksi ei anneta.

Ei nuo merkit mihinkään häviä.

GM tuhonnut monia merkkejä, Opelkin teki ennen hienoja autoja. Saabilla tosin tuhlasivat liikaa kun luulivat GM:n hoitavan kulut.

Fordin suurin virhe oli tuoda markkinoille myyntiin huonolaatuisia moottoreita öljykylvyssä olevalla jakohihnalla, jotka vaativat näille moottoreille suunniteltuja erikoisia öljyjä ettei moottorin käyttöikä puolittuisi. Tämä siitä huolimatta että Ford osaa valmistaa moottoreita jakoketjulla. Ei olisi kovin hyvä juttu jos Ford joutuisi konkurssiin koska Ford on yksi vanhimpia flexifuel autojen valmistajia jonka autojen polttoaineena voi käyttää bensan sijasta alkoholia.

Alkoholia on mahdollista valmistaa suunnilleen ihan mistä tahansa sokeria, tärkkelystä sisältävistä raaka-aineista ja jätteistä. Suunnilleen ihan mikä tahansa pelto, terve nurmikko pystyy kasvattamaan kasveja joita voidaan hyödyntää alkoholin tuotantoon. Alkoholin tuotanto ei vaadi sähköä muuten kuin suurena tehdastuotantona. Alkoholilla toimiva auto on moninkertaisesti ympäristöystävällisempi kuin yksikään täyssähköauto.

Uusi Ford Explorer on naamioitu Volkkari.

Molemmilla on aika kattavamallisto ja kaiken tyyppisiä voimanlähteitä, joten hyvin nuo merkit jatkavat valmistusta ja myyntiään.
Markkinoilla on sellainen omituinen piirre, että välillä myydään enemmän ja välillä vähemmän ja ollaan edelle tai jäljessä uusien mallien ja sähköistyksen saralla.
On näillä molemmilla kuitenkin enemmän ja parempaa sähköistä voimalinjaa tarjolla kuin esim. Toyotalla.