Kyllä on mukavaa kun sähköauto liirailee kuin ennenvanhaan tatsunilla....
Sähköauto ja leveät kitkarenkaat on mielenkiintoinen yhdistelmä?
Sähköauto ja leveät kitkarenkaat on mielenkiintoinen yhdistelmä?
Loskaliitäjät
Anonyymi-ap
30439
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
ETKÖ TIEDÄ, ETTÄ KAIKISSA SÄHKÖAUTOISSA ON KAPEAT JA SUURET RENGAAT, JOTTA NE KULUTTAISIVAT SÄHKÖA MAHDOLLISIMMAN VÄHÄN?
Mitä huudat? Osuiko pahasti?
Ainakin voidaan syyttä renkaita jos kolari tulee, tai ojaan lipsahtaa. Kuski ei siis ole syyllinen mihinkä noista tulevaisuudessa.
Leveät kitkarenkaat ja painoa päällä = loistava pito.
Eip ä nuo leveät renkaat ole kesälläkään mitkä loistorenkaat. Vesiliirron vaara on ilmeinen. Jos ei osaa ajaa minkälaisilla renkailla. On uto syyt jättää kotiin.
Leveä perse ja painava antaa kovan vauhdin pulkkamäessä...aluksi kiihtyy hitaammin mutta lopussa menee ohi ja pysähtyy hitaammin...ihan fysiikan laki...
Olet siis nukkunut fysiikantunnilla? Ok.
Leveät kitkat ja painoa ehkä pitää kuivalla alustalla, oli sitten jää tai asfaltti, mutta jos siellä on vettä tai loskaa välissä nousee rengas vesipatjan päälle, siinä ei ole kitkan kanssa mitään tekemistä. Vedellä on oma inertiansa ja se ei suurissa määrin poistu renkaan alta ilman ongelmia. Tähän on syynä hydrodynamiikka ja fisiikan lait.
Jäällä kitkarenkaan leveydestä on hyötyä, ainakin autolehtien mukaan.
Toisaalta vesiliirto on ongelma vain kuluneilla renkailla. ja sen voi välttää vähentämällä vauhtia.
No jaa, ei se vauhdin alennus auta eikä loistorenkaat. Vettä kun on tarpeeksi ja tiet monttusia, niin kyllä "nousee", ainoa ero vain se, ettet mene vauhdilla 100 m metsään eli hallinta helpompaa.
Painoa päällä = suuri kulutus
ja suomalaisetko ajaa uusilla renkailla...hih...katsastuksen suurin hylkäämisperuste on suomessa kuluneet renkaat...viikonloppuna taas kolisee kun tulee loska ja jääkelit....
Kyllähän kunnon patteriautolla voi liirailla kuivalla asfaltillakin.
https://www.youtube.com/watch?v=jE77GI_ashM
Haha ...siinä meni iskän autosta renkaat...antakaa vaan pojalle lainaan...Hi Hi..
Miksi noin idioottimaisesti saastuttaa ? Aivan hullu idiootti video! Lapsellista ja turhaa. Toisekseen vajaavetoinen hyi hyi.
Lapsellista amis sudittelua, opettelis ajamaan.
Mulla oli joskus nastarenkaat mitkä ei sietäneet yhtään lunta tai loskaa vaan nousivat heti irti tiestä ja luisuivat. Kaksi kertaa oli ojaanajo todella lähellä, kun roikuin penkalla.
Saman levyiset kitkarenkaat pitävät selvästi paremmin eikä enää tarvitse stressata loskavalleja. Pito jäällä on hyvä ja erityisesti ajettavuus tosi jäällä on parempi kuin nastoilla.
Tuosta on helppo huomata, että sulla ei ole edes ajokorttia puhumattakaan autosta.
Samaa mieltä...hurraa me teemme nyt sähköautoja kuin ennen vanhaan paskahuussi ilman aivoja..
Takaveto-Teslan takapenkillä saa liukkaalla kelillä uusia elämyksiä. Kuskina vielä "uusmaalainen", niin kyllä kelpaa nautiskella.
TRÖÖÖÖLLL ! ! TROLLITEHTAAN DISSAUSTA SÄHKÖAUTOISTA AVAUS ! ! ÄLÄ KOMMENTOI ! ! ÄLÄ RUOKIN NARSU SEEKOPÄÄN TROLLITEHDASTA ! ! N 90 % KAIKESTA ON TROLLITEHTAALTA ! !
Kyllä huomaa että pojilla on jäänyt fysiikan tunnit väliin.
Renkaan leveys pitää olla suhteessa tuon painoon. Painavampi auto vaatii leveämmät kumit jotta pintapaine olisi sama kuin kapeammilla ja jotta rengas kykenisi välittämään isomman massan voimat tien pintaan.
2 tonnisen sähköauton 245mm leveät kumit vastaa samaa pintapainetta kuin tonnin painoisen auton 125mm kumit tai 1500 kiloisen 185mm kumit.
Ota huomioon massa....siinä sulle fysiikkaa..ja kerro miksi painavampi kaveri meni aina pulkkamäessä ohi , pysähtyi hitaammin ja liukui pitemmälle....kerro kerro...pulkat oli samanlaiset.......
Jos tiellä on loskaan ja lunta niin leveä rengas muuttuu päinvastaiseksi mitä sulalla tiellä...et saa painoa niin paljoa että rengas pureutuisi tiehen...leveällä renkaalla ei myöskään tee maasturissa mitään syvässä lumessa...meillä oli Nissanin lavamaasturi ja sillä ei päässyt mihinkään lumessa kun leveät renkaat eivät pureutuneet maahan metsäautotiellä ,se vaan luisu lumenmpäällä ja kun otti vauhtia niin oli sitten ojassa...kun taas Nissan henkilömaasturi kapeammalle renkaalla meni syvässä lumessa ihan hyvin...
Miten sen ottaa..
https://www.ts.fi/teemat/170652
Paino suhteessa leveyteen ratkaisee ei leveys yksinään.
Kuorma-autoissakin on aika leveät renkaat ja aika hyvin silti pureutuvat loskan läpi.
Niin ja vielä paripyörätkin. Luisuu aivan niin kuin muutkin kun on liukasta.
mutta onhan painosuhde ihan eri renkaan neliösentille mitä 2000kg sähköautossa...laske...kuroma autossa on 315 normileveys---ja esim teslassa 255-275..
kuormauto painaa lastipäällä 30.000kg...ja sähköauto 2500 kg kuorma päällä....
Sähköauton teho ja vääntö voi yllättää kokemattoman, oli ne renkaat mitkä hyvänsä.
eikait ne jästipäät tajua...mökille vaan kiireellä...