Se putos sitten vuodessa hinta 30000e E autosta VW
Anonyymi-ap
33474
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Hienosti meni🤣 Pidee nelosesta tehdä vaikka ulkohuussin kun sadan vuoden päästä romunsa maksettua🤣🤣🤣🤣
hih
hih vwskoda
Äkkiä hallitus/valtio tukemaan näitä vatipäitä ketkä ovat hankkineet liian kalliin auton. Osamaksutuki sähköautoille heti!!
Kukaan ei ole pakottanut ostamaan joten mitä sitten ?
Naapurit pilkkaa taas kun VW sössii
Hih vw
sähköt menee niin ei edes evakkoon pääse....
Voi tuota kateellisten vahingoniloa.
Ensin valitetaan pää punaisena että sähköautot ovat kalliita, sitten kun ne halpenee ei sekään kelpaa.
Tuokin tapaus ei normaalille autonkäyttäjälle ole mikään ongelma, koska jos autoa tarvitsee, niin ajaa, miksi vaihtaa? Halvempaa se on ajaa tuolla kuin dieselillä.
Tuon id4.n arvon pudotus johtuu lähinnä sen huonoista toteutuksista, akun lämmittimen puutteesta, suuresta kulutuksesta, softaongelmista ym.
Tesloissa uusien hinnanpudotus on parissa vuodessa lähes 20 000€. Noiden väliraha uuteen vaihtaessa suuresti ole muuttunut.
Jos esittelykäytössä olleesta autosta on maksettu lähes 60 k€ niin on siinä kyllä maksettu ostohetkelläkin reilua ylihintaa, varmaan laskettu hintaan kaikki talvirenkaat ja vastaavat ovh-hinnoilla. GTX-mallista tuskin on kyse, koska niiden hinnat käytettyinä lähtee 45 k€:stä ylöspäin (alle 100 tkm ajetut), ja takavetomallit eivät uutena ole 60 tonnia maksaneet.
Jokin noissa tiedoissa mättää, koska GTX-malli ei maksa uutenakaan 60000 euroa Ruotsissa, puhumattakaan 2-vetoisesta.
Veikkaan että auton pyyntihintaan on ensin laskettu talvirenkaista/vanteista ja tavaratilan kumimatoista lähtien kaikki varusteet (tolkuttomilla) ovh-hinnoilla ja sitten tästä kokonaishinnasta on voitu tehdä "hyvä" tarjous (liikkeen näkökulmasta siis, asiakas on todennäköisesti maksanut esittelyautosta enemmän kuin uusi vastaava olisi maksanut, etenkin kun muistaa että alkuvuodesta 2022 markkina kävi vielä kuumana).
ja vaihtoakku noihin maksaa 46000e....
noitahan palkansaaja siis ostelee joka vuosi pari akkua...
Tuokin tapaus ei normaalille autonkäyttäjälle ole mikään ongelma, koska jos autoa tarvitsee, niin ajaa, miksi vaihtaa? Halvempaa se on ajaa tuolla kuin dieselillä.
Hyvä että hinnat putoaa, on noilla köyhilläkin joskus varaa ostaa jotain vähän pätevää edes käytettynä.
Hintapommi! Volkswagen pudottaa sähköautojensa hintoja jopa 9 000 eurolla
Isompiakkuisen ID.3:n saa nyt halvemmalla kuin mitä halvin pikkuakkuinen aiemmin kustansi. Kansanauto pyrkii jälleen lunastamaan nimensä lupauksen.
sakasan valtio siis valmistaa tappiolla audiseatskodaVW E autoja koko sen eliniän?
Minusta valtion pitäisi korvata tappioita kuten korvasi koronan aikana yrityksille. Tuo 30.000 eur on iso raha tavis ihmiselle ja sen menetys on poissa kulutuksesta. Jos valtio sen maksaisi, saisi tuo henkilö ostettua kaikkea muuta ja nostaisi elinkeinoelämää ahdingosta.
Eihän tyhmyydestä sovi palkita.
On jokaisen oma asia mihin rahansa pistää. Aina ei voi voittaa ja joillain merkeillä ei koskaan.
Valtio maksanut jo hankintatukea ja sen ylimääräisen hinta tippuu, joissakin silti arvo pysynyt ennallaan, niissä pitäisi periä hankintauki myydessä pois.
Uudet puhelimetki ja vaikka viihdeelektroniikka saattaa uutuutena maksaa vaikka 570 e. Puolen vuoden päästä tulee muka paranneltu versio hintaan 450 e
Autoissa sama. Sähköauto 57 t euroa js seuraavan vuoden malli 45 t euroa. Jälleenmyyntiarvon ennustettavuus on helppoa kun tietää että autotkin kuuluu nyt pikakierto tuotteiksi. Uusia hienoja ominaisuuksia ja kalliita rikkoutuvia osia. Arvo putoaa nopeasti siihen ettei kannata korjata.
Sähköauton tai hybridin saa käytettynä 10 tuhannella eurolla. Kalliin vian ilmaantuessa menee lisää vaikka 8 tuhatta. Niin herää kysymys miten meitä pissitään silmille.
Vw kiittää hölmöläisiä
hih-laatuako?
Vuokrata köyhälle naapurille, ettei mee talous kuralle.🤑
kohti uuttavuotta VW omistajat-ensin putos TDI hinnat juu
Uutiset ja analyysit kokonaan lukematta?
Sähköautoista on kyllä kerrottu aika kattavasti, että niiden hinta tulee alenemaan lähelle polttomoottoriautojen hintatasoa. Nyt kun tämä prosessi on oikeasti käynnissä tulee se silti yllätyksenä monelle sähköauton omistajalle.
Ja prosessi on tosiaan vielä käynnissä, ei maalissa.
Idiootit maksoi hankintatuet rikkaille teslojen ostoon ja sakottavat köyhiä polttiksella ajosta, pitäisi olla päinvastoin.
Suomessa hintaraja oli 50ke kun sitä tukea maksettiin. Ei sillä kovin ontaa Teslaa ostettu.
Tiedätkö miksi polttiksista halutaa eroon?
Luetko muutakin kuin Aku Ankkaa?
Ei ostanut ei, mutta silti uudet teslat ovat nyt halvempia kuin olisivat olleet hankintatuen kanssa jos niihin sitä olisi saanut.
Hinnat alenee ja aleneminen jatkuu.
Osa sähköauton ostajista on myös mennyt siihen vipuun, että on luullut voivansa verrata sähköautojen hintaa polttomoottoriautoihin, käyttäen mittatikkuna sähköauton tehoa.
Huomaamatta, että sähköautossa tehon kasvatus on huomattavasti halvempaa kuin polttomoottoriautossa.
Sähköautojen hinnat suorastaan romahtaa, mikäli akkuteknologia jonain päivänä tosissaan ottaa harppauksen baby-steppien sijaan. Mutta tuli sitä harppausta tai ei "lähitulevaisuudessa" tulee hihnalta joka tapauksessa jatkuvasti tuotantokustannuksiltaan edullisempia autoja. Ei hintojen lasku ole vasta kuin päässyt alkuun.
Aika paljon ostettiin, halvimman teslan hintahan laski jo kauan sitten alle 50k. Hintaraja olisi pitänyt olla vaikka 30 000 tai ei ollenakan tukea. Romutustuen takiakin romutettiin paljon hyväkuntoisia vähäpäästöisiä autoja, köyhät ajaaa edelleen saastuttavammilla. Sekin oli pelkkää tulonsiirtoa rikkaille.
Ei kukaan estä, rikkaat voi ostaa akkulavetit omilla rahoillaan.
hih