Ajoneuvot ja liikenne
Autot
Hybridi- ja sähköautot
VW kauppa kannattaa aina-Konsernille hih E
Anonyymi-ap
2023-12-19 11:39:17
Ilmoita
https://www.is.fi/autot/art-2000010067892.html
– Se oli elämäni huonoin autokauppa, josta syytän toki ennen kaikkea itseäni, mutta myös myyjää ja autoliikettä. Ammattitaitoisen myyjän olisi pitänyt kertoa, että tällaisen uuden tekniikan hintariski on valtava. Minulle näin ei sanottu.
Lue lisää: Autokaupan uusin hintailmiö on alkanut näkyä jo tien päällä – yhden mallin kilvityksissä satojen prosenttien piikki
Juhalla oli ennen VW-kauppaa allaan Volkswagen Passat -dieselauto sekä perheen kakkosautona palvellut ensimmäisen sukupolven Nissan Leaf -täyssähköauto. Sähköautoilu itsessään oli siis tuttua ja Juhan perheelle mieluista, vaikka Leafilla ei voinutkaan pienen ajoakun ja huonon ladattavuuden vuoksi ajaa kuin nurkka-ajoa.
– Passat meni liikkeeseen ja Leafin myin yksityisesti. Ajattelimme, että siirrytään yhteen autoon, jolla hoidetaan kaikki ajot.
Tilalle tuli Ruotsissa esittelykäytössä ollut ID.4-sähkökatumaasturi, jonka hinnan Juha kertoo olleen varusteineen kaikkineen lähes 60 000 euroa.
1
<50
Äänestä
Kommentoi
Jaa
Vastaukset
Vanhimmat
Anonyymi (
Kirjaudu
/
Rekisteröidy
)
5000
Kirjoita kommentti...
Lähetä
Anonyymi
2023-12-19 11:53:41
UUSI
vuodessa suli siis 30000e
kuka kehuu vielä E autoilua?
Äänestä
Kommentoi
Default user icon
Kommentoi aloitusta...
Autot
Hybridi- ja sähköautot
VW kauppa kannattaa aina-Konsernille hih E
Anonyymi-ap
2023-12-19 11:39:17
Ilmoita
https://www.is.fi/autot/art-2000010067892.html
– Se oli elämäni huonoin autokauppa, josta syytän toki ennen kaikkea itseäni, mutta myös myyjää ja autoliikettä. Ammattitaitoisen myyjän olisi pitänyt kertoa, että tällaisen uuden tekniikan hintariski on valtava. Minulle näin ei sanottu.
Lue lisää: Autokaupan uusin hintailmiö on alkanut näkyä jo tien päällä – yhden mallin kilvityksissä satojen prosenttien piikki
Juhalla oli ennen VW-kauppaa allaan Volkswagen Passat -dieselauto sekä perheen kakkosautona palvellut ensimmäisen sukupolven Nissan Leaf -täyssähköauto. Sähköautoilu itsessään oli siis tuttua ja Juhan perheelle mieluista, vaikka Leafilla ei voinutkaan pienen ajoakun ja huonon ladattavuuden vuoksi ajaa kuin nurkka-ajoa.
– Passat meni liikkeeseen ja Leafin myin yksityisesti. Ajattelimme, että siirrytään yhteen autoon, jolla hoidetaan kaikki ajot.
Tilalle tuli Ruotsissa esittelykäytössä ollut ID.4-sähkökatumaasturi, jonka hinnan Juha kertoo olleen varusteineen kaikkineen lähes 60 000 euroa.
1
<50
Äänestä
Kommentoi
Jaa
Vastaukset
Vanhimmat
Anonyymi (
Kirjaudu
/
Rekisteröidy
)
5000
Kirjoita kommentti...
Lähetä
Anonyymi
2023-12-19 11:53:41
UUSI
vuodessa suli siis 30000e
kuka kehuu vielä E autoilua?
Äänestä
Kommentoi
Default user icon
Kommentoi aloitusta...
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tuliko siis jollekkin yllätyksenä että energiakulut eivät olekkaan se merkittävä kustannus uudehkon auton ylläpidossa ja että uuden auton arvonalennus on ensimmäisenä vuotena aivan kohtuutonta.
Energiakuluilla on merkitystä vain jonkun parin tonnin katiskan omistajalle.
Tämä henkilö on vain ollut hölmö ja ostanut liian kalliin auton. Ensinnäkin jokainen lähes 60 tonnin auto menettää paljon hinnastaan jo ensimmäisenä vuonna. Sellainen 10-15 tonnia menee kevyesti vuodessa oli sitten kyseessä polttis tai sähköauto.
Toiseksi VW:n sähköautot ovat olleet tasoonsa nähden turhan kalliita. Ne maksoivat jopa enemmän kuin Teslat (vaikka Tesloissa ongelmia on niin monet mieluummin valitsevat sen). Joten monet arvasivat jo etukäteen, että hintoja tullaan laskemaan. VW on hinnoitellut autonsa turhan kalliiksi verrattuna muihin sähköautoihin.
Ja kolmanneksi hän myy autoa autoliikkeelle ja autoliike haluaa näinä aikoina saada reilun katteen autosta. Kalliiden autojen myynti on heikentynyt talouden takia, joten jos auto halutaan myyntiin niin siitä pitää saada kunnon voitto myynnissä. Jos autoliike tarjoaa autosta 30 tonnia niin luultavasti sen pyyntihinta on 35-40 tonnia.
Ja ylipäätään, jos uuden (normaalin) auton ostaa niin pitää muistaa, että arvo tulee aina laskemaan ensimmäisinä vuosina nopeasti. Sillä ei ole väliä mikä moottori autossa on.
Ja tietenkin pitää muistaa, että tuo menee myyntiin jollekin muulle, joka saa sen paljon halvemmalla. Jos ostaa sähköauton käytettynä niin sitten arvo ei tipu enää yhtä nopeaa, koska suurin arvon alenema on jo tapahtunut.
Normaalia arvon alentumista tuon hintaluokan autoilla. Toki maahantuojan hinnan pudotus rysäytti vähän enempi paskaa tuulettimeen tässä tapauksessa. Ne ketkä ostavat +60k€ autoja ovat tottuneet tuohon. Arvo puolittuu parissa vuodessa. Nyt on vain ostettu liian kallis auto ja alkoi itkettämään. Nyyh nyyh!
Kannattaa käydä kirkossa
Tilalle tuli Ruotsissa esittelykäytössä ollut ID.4-sähkökatumaasturi, jonka hinnan Juha kertoo olleen varusteineen kaikkineen lähes 60 000 euroa.
PS. nyt kiva esitellä naapurille Joka omistaa sen corolla hybridin....kummasta se arvo sitten lähtikään?
Ihan sama, jos vaihtoehtona on ajaa hyvin varustelulla ID4:lla vs. meluinen Corolla niin valinta on helppo. Ei tarvitsisi edes miettiä Corollan hankkimista.
Corollan paska nyt ei ole vaihtoehto kuin jollekin seniilille...joka ajaa alle 5tkm ja jaksaa korjauttaa sitä romua tonneilla vuodessa.
Ihan kuin vwseatskodaudi suomi24 palstoilta luettua laatua-kannattaa klikata