Ajan nykyään vain 10 000-15 000 km/vuodessa ja siitäkin lähinnä "nurkka-ajoa" 95 %. Nyt olen päättänyt katsoa uutta vähän kuluttavaa pikkuautoa kun vaihdossa/myydessä nykyisestä Mazda 626 1.8 L Sedanista saisi n. 5500 €. Autolla ajettu vain 117 000 km ja katsastettu 3/05 ja muutenkin loisto yksilö (voitte kanssa kysellä jos kiinnostaa).
Olen nyt koeajanut: Hyundai "Getzin", joka ei todellakaan vakuuttanut ja Chevrolet "Kalossin" joka tuntui jo "autolta". Vielä olisi koe ajettavana ainakin Fiat Punto, 206 "Pösö", Ford "Fiasko", Seat Ibiza (ei taida olla kun 3 ovisia?), "Misun Coltti" ja Suzukin Swifti. Kone pitää olla vähintään 1.2 L 95 bensa, mutta mielellään 1.4 Litranen kun olen jo tottunut 626 Maksan 1.8 Litraseen (vaikka 93:nen ei sillä jää jalkoihin) ja ohitukset onnistuu ihan kivasti. Mukava muutenkin maatieajossa. Aikaisemmin mulla on ollut pari 323:sta 1.3 litran ja 1.5 koneella ja kyllä tolla 1.3:sellakin ihan kivasti pärjäsi.
Tarkoituksena olisi ajaa uudella 10 v. ja taas vaihtaa uuteen "koppiin" jos ei jotenkin ihmeellisesti rikastu tai pääse/joudu sellaiseen työhön johon sisältyy uusi auto. Itselläni ei ole mitään halua ns.omistaa autoa vain ainoasti ajaa mahdollisimman helposti ja halvalla toimivalla autolla (en ole mitään auton "nysvääjä", aikaa, halua, rahaa ja paikkaa ei muutenkaan tähän ole).
Mikä olisi listan paras valinta? Ja perustulut mukaan.
Kiitos!
Olen nyt koeajanut: Hyundai "Getzin", joka ei todellakaan vakuuttanut ja Chevrolet "Kalossin" joka tuntui jo "autolta". Vielä olisi koe ajettavana ainakin Fiat Punto, 206 "Pösö", Ford "Fiasko", Seat Ibiza (ei taida olla kun 3 ovisia?), "Misun Coltti" ja Suzukin Swifti. Kone pitää olla vähintään 1.2 L 95 bensa, mutta mielellään 1.4 Litranen kun olen jo tottunut 626 Maksan 1.8 Litraseen (vaikka 93:nen ei sillä jää jalkoihin) ja ohitukset onnistuu ihan kivasti. Mukava muutenkin maatieajossa. Aikaisemmin mulla on ollut pari 323:sta 1.3 litran ja 1.5 koneella ja kyllä tolla 1.3:sellakin ihan kivasti pärjäsi.
Tarkoituksena olisi ajaa uudella 10 v. ja taas vaihtaa uuteen "koppiin" jos ei jotenkin ihmeellisesti rikastu tai pääse/joudu sellaiseen työhön johon sisältyy uusi auto. Itselläni ei ole mitään halua ns.omistaa autoa vain ainoasti ajaa mahdollisimman helposti ja halvalla toimivalla autolla (en ole mitään auton "nysvääjä", aikaa, halua, rahaa ja paikkaa ei muutenkaan tähän ole).
Mikä olisi listan paras valinta? Ja perustulut mukaan.
Kiitos!
Vastaukset 11
Vanhimmat
ja kun laitat pakettiin ohjaustehostimen ja ilmastoinnin, hinta on 14.000 Euroa. Lopulla tonnilla ostat talvigummit ja radion jos tarvit. Ja mukana 5 vuoden takuu (joka ei ole niin kattava 3-5 vuoden kohdalla kuin täystakuu 2 vuoden aikan, mutta parempi kuin millään muulla autolla). Hakkaa tilassa mennen tullen luettelemasi kärpäset.
Seatissa viisiovisuus on lisävaruste, eli Ibizan kaikki malliversiot saa myös viisiovisena.
Noista vaihtoehdoista en ole itse ajanut kuin Ibizalla ja Pösöllä, listan ulkopuolelta lisäksi Renault Cliolla ja Skoda Fabialla. Mielestäni kaikki ovat periaatteessa hyviä autoja, on enemmän maku- ja tottumiskysymyksiä mitä pitää parhaimpana. Itse päätyisin noista ajamistani vaihtoehdoista ehkä Ibizaan tai Fabiaan, Pösössä ja Cliossa en saanut hyvää ajoasentoa (ratti jäi liian kauas).
Mikä seikka getzissä tökki.... itselläni Getz 1.3L koneella..... kyllä se ajattavuudellaan ainakin tuon punton pesee, ja maantiellä yllättävän vakaa ajaa!
Eikä autossa ole ollut minkäänlaista vikaa, pian 40tkm ajettu.
harkita, luopuuko tuosta Mazdasta vielä. Jos on noin vähän ajettu ja hyvässä kunnossa niin kannattaisi ehkä pitää se vielä. Esimerkin vuoksi: Jos nyt saisit siitä n. 5500€, niin parin-kolmen vuoden päästä voisi saada n. 3000€. Jos taas ostat uuden pikkuauton 15000€:lla, niin sen arvo putoaa parissa-kolmessa vuodessa varmasti enemmän.
itse 626 mazdistina en kyllä vaihtaisi tuollaista mazaa mihinkään. sitä paitsi 5500 ei ole edes sen arvo. noin vähän ajettu on paljon arvokkaampi kunnoltaan, vaikket vaihdossa enempää saakaan. mutta arvon putoaminen uudella autolla on huomattavasti suurempaa. onhan mazdalla isona autona omat ongelmansa kaupunkiautona, mutta se on luotettava.
mutta jos tuohon kauppakassiin pitää mennä, niin meillä juuri vuosi sitten oltiin tilanteessa, että kakkosauto uusittiin. entinen oli clio -98 ja lähes kaikki tuon hintaluokan ja kokoiset kävin testaamassa. yksi mitä ratkaisi paljon, oli hyvitys cliosta. huonoimman ja parhaimman tarjouksen väliin jäi 5000 euroa, joka mielestäni on melko hyvä syy kiertää liikkeitä. myös liikkeen ystävällisyyttä kannattaa tutkia, koska jos et halua nysvätä auton kanssa, niin joudut ehkä asioimaan huollossa ja jos huolto tökkii, niin siinä alkaa tökkiä jo moni muukin asia.
clio vaihtui 1.3 fiestaan, mutta esim. polo ja mazda2 olivat erittäin varteenotettavia vaihtoehtoja. kia, chervolet (silloin daewoo), hyandai karsiutuivat pois heppoisuuden vuoksi. kaikki nappulat ja muut tuntuivat kun käteen jäisivät. ranskalaista ei enää haluttu, koska kaksi tuliterää clioa ei vakuuttanut laadullaan (sähköhäiriöitä), vaikka rellu olikin upean pehmeä ajaa ja minulla ainakaan ei ollut ongelmaa ajoasennon kanssa. corsassa taas oli liian heikko perusturvavarustelu. fabiaa en ajanut, mutta ainakin naapuri on sitä kehunut hyväksi. toyotan yaris karsiutui pois liian pienenä.
fiastassa on ollut pari pikkujuttua, jotka on mennyt takuuseen, mutta se on tosi hyvä auto ajaa. istuimet on hirveät, mutta ajo-ominaisuudet hyvä. kaupungissa helppo arvioida mitat ja maantiellä vakaa menijä ja hyvät turvavarusteet. muutenkin varustelu kohdallaan. kulutus on mallillaan ja 1.3 on yllättävän pirteä. minulla oli ennakkoluuloja sitä kohtaan, mutta se lähtee melko hyvin. mutta saahan halutessaan 1.4.
Saatko jotain tyydytystä kun avaudut täällä?
Mikä mielestäsi tekstissäni oli "häiritsevää"?
Yritin kysyä asiallisesti ja vähän kartoittaa taustoja. Muut ovat vastaneet kysyselyyni mielestäni niin kuin toivoinkin. Miten mielestäsi asiaa olisi pitänyt kysyä?
Pari kirjoitusvirhettä kyllä mukaan on lipsahtanut (sorry), mutta asia on tullut niistä huolimatta hyvin ymmärretyksi.
Kiitos kaikille jo vastanneille ja tyydytys löytyy sulle varmaan aiheosastosta Seksi. Eli kirjoittele sinne rohkeesti vaan kyllä ne sulle vastaa.
Koeaja ihmeessä Citikan C3 1,4 SX Special, hinta toimituskuluineen 16.200e, sisältää met.värin, ilmastoinnin ja erikoisverhoilun, sähkölasit, etuistuimissa kyynärnojat jne. On todella ison auton tuntuinen, hyvä ajaa satojenkin kilometrien matkoilla ja erittäin kätevä kaupungissa. Kone sitkeävetoinen, 5-vaihde sopivan pitkä myös kovempaan moottoritieajoon. Maantiellä pääsee helposti 5,5-6 litran kulutukseen, kovassakin ruuhkaseisomisessa jää alle 8 litran päkäajoineen. Etutilat käyvät liki 2 metriselle mainiosti, taakse sopii aikuinenkin keskimittaisten etupenkkiläisten taakse. Tavaratila pikkuautoksi sopivan suuri, ja ennen kaikkea: teknisesti pelannut itselläni vajaan 2 vuoden ajalla moitteitta, ei ole takuukorjauksia tarvinnut teettää. Käyntiin lähti helposti ilman lohkista Lapin reissussa 30 asteen pakkasessa, tuolloin ilmastointi oli lisävaruste, toimii helteelläkin hyvin.
Koeaja, itse olin aikoinaan ennakkoluuloinen, vaan koeajolla olin myytyä miestä ja kokemus on vahvistanut valinnan oikeaksi. Tässä paketissa saat mahdollisimman paljon uutta autoa rahalla, ja tosiaan itseään pykälää kahta isomman tuntuinen peli.
Kävin perjantaina ajamassa Pösön 206, Fiat Punton ja uudelleen Chevy Kalossin.
Mielipiteitäni näistä kolmesta:
206:nen oli hyvä ajaa, mutta pienen tuntuinen Kalossiin nähden ja lisävarusteet nostavat hinnan liian kovaksi kun Kalossissa lisävarusteet on jo vakiona.
Punto kiva nurkka-ajossa, mutta motarilla pienessä tuulessa en yli 100 uskaltanut sillä ajaa ja ns."fiilis" puuttui täysin mikä musta uuden auton ostajalle pitää tulla.
Kalossin ajoin viereisestä autoliikkeestä uudelleen kun motari jäi viimeksi sillä testaamatta. Menikin motarilla lähes Mazdan veroisesti ja sillä uskalsi ajaa 120:ä samassa tuulessa ilman "kylmää rinkiä" kun Puntolla.
Jykevän tuntuinen, mutta ainoa joka mielestäni autossa on pielessä ovat vaihteet. Vaihdekeppi on pikkuisen kallellaan oikealle (vaikea tietää onko vaihde 1:sellä, kolmosella tai vapaalla ennen kun siihen tottuu) ja vahtaminen jopa nykyisessä 93 vuoden autossa tapahtuu jouhevammin. Kalossissa on todella mekaanisen tuntuinen vaihdekeppi muihin vastaaviin verrattuna.
Tänään yritän keritä testaamaan Polon, jonka hinta voi ylittää kyllä budjetin.
Vanhasta autosta yksi kaveri lupasi jo 4700 €, mutta kyllä siitä enemmän pitäisi saada....
Mazdan nyt jo tutkimustenkin mukaan surkean korrosionkestävyyden vuoksi tuo 4700 euroa todella yläkanttiin.
Myy äkkiä pois, jos joku noin tietämätön on osunut kohdalle...
Itse kävimme ajamassa chevy kalossin joka tuntui kuin olisi raktorilla ajanut. Ohjaus oli niin pirun jäykkä että mutkaan ajaessa tälläinen 180cm/85kg kaverikin pelkäsi jaksaako sitä rattia kääntää. Täänään saimme hyvän tarjouksen getz:sstä, jota kävimme koeajamassakin ja ainakin minusta se tuntui ihan jämäkältä vehkeeltä (vertailukohteena -2000 polo variant). Kaupat tehtiin Getzistä aamupäivällä eikä vielä ole tippaakaan kaduttanut. :) (hinta oli muuten toimituskuluineen ja metallihohtovärillä 10900 euroa)