Muodikkailla viher-valheilla tuotteitaan markkinoivat autokauppiaat koettavat väkisin pitää yllä uskomusta, että sähköautot ovat täysin puhdas liikennemuoto. Ne ovat päästöttömiä, ja sähköautoilu tulee pelastamaan koko planeettamme.
Todellisuudessa koko elinkaarensa ajalta mitattuna sähköauton ympäristöpäästöt ovat vain 30% pienempiä kuin polttomoottoriautoilla.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/03efa246-bd90-45c6-90a2-69bf6ba4c564
Etenkin akun valmistaminen kuormittaa ympäristöä. Uudella sähköautolla pitää ajaa 90.000 km, ennen kuin se pääsee valmistuksensa aikaisilta päästöiltään samalle tasolle polttomoottoriauton kanssa.
Autojen eliniäksi on laskettu 200.000 km, eli kymmenkunta vuotta. Tällä ajomäärällä sähköauto on kokonaisuudessaan saastuttanut vain 30% vähemmän kuin polttomoottoriauto.
Todellisuudessa koko elinkaarensa ajalta mitattuna sähköauton ympäristöpäästöt ovat vain 30% pienempiä kuin polttomoottoriautoilla.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/03efa246-bd90-45c6-90a2-69bf6ba4c564
Etenkin akun valmistaminen kuormittaa ympäristöä. Uudella sähköautolla pitää ajaa 90.000 km, ennen kuin se pääsee valmistuksensa aikaisilta päästöiltään samalle tasolle polttomoottoriauton kanssa.
Autojen eliniäksi on laskettu 200.000 km, eli kymmenkunta vuotta. Tällä ajomäärällä sähköauto on kokonaisuudessaan saastuttanut vain 30% vähemmän kuin polttomoottoriauto.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tuttava osti kuukausi sitten uuden Mercedes sähköauton. Hinta oli noin 80.000 euroa. Kaveri kehui, kuinka akku kestää 600 km matka-ajoa. Polttoainekulutkin ovat alle 1/4 osa dieselin kustannuksista.
Voin koska tahansa laittaa käytettynä ostamani bensiinimoottorisen Skodan vihervertailuun mukaan.
Väitän että Skodani ympäristösaasteet ovat elinkaaren ajalla mitaten reilusti alemmat, kuin mitä kalliilla sähkömersulla on.
Lisäksi sähkötuotannon vaikutukset tulisi laskea. Mikäli kaikki polttomoottoriset auto korvataan säköautoilla, tarvitaan reilusti uusia voimaloita. Nyt kun vihervasemmiston vaatimuksesta ydinvoimaa ajetaan alas, se tarkoittaa etupäässä hiilivoimaa. Kiinassa laskettiin ilmansaasteiden tappavan miljoonia ihmisiä enemmän, mikäli kaikki autot muuttuisivat samantien sähköautoiksi.
Kyllähän saatumisen pitäisi vähintään puolittua, tai laskea kolmasosaan entiseen verrattuna, jos käytetään satoja miljardeja euroja autokannan vaihtamiseen sähköautoiksi.
Siinä mielessä tuntuu tavallaan kovin pieneltä tuo 30% alenemismäärä sähköautoilulla. Se muutos ei riitä edes 2035 asetettuun nollapäästöisyyteenkään pääsemiseksi.
Jos karsii turhia ajoja 30% niin diesel on yhtä hyvä kulkupeli.
Renkaan kulutuskin on sähköauton tappioksi https://areena.yle.fi/1-66473531
Noin se tosiaan menee. Mikäli joku pystyy esittämään toisenlaisia laskelmia, olisi mukavaa kuulla.
E85
Niin mitähän tapahtuisi jos olisi Sähköautoja yhtä paljon kuin Polttomoottorisia nyt voinen veikata että sähkön hinta olisi reippaasti suurempi ja siitä kärsisi kaikki sähköä käyttävät akkumalmin louhiminen olisi ihan eri tasolla ja puhtaan veden kulutus myös onnettomuuksia olisi sähköautoilla huimasti enemmän ja ne ovatkin ihan eri tasoisia kuin polttomoottoristen nämä kaikki kun ottaa huomioon niin tulos ei olekaan valoisa
Paljonko sähköautosta tulee saastetta kun maaperästä alkaen laitetaan kasaan akkuineen?