Vetyautoilla ei ole tulevaisuutta
Anonyymi-ap
81997
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 81
Vanhimmat
Viherpiipertäjä...menis töihin.
Menisit sinä töihin.
Nyt varmaan selvisi kovapäisimmällekin, miksi vetyautoilla ei ole tulevaisuutta henkilöautoliikenteessä.
Tämä on kyllä aika selkeää faktaa vetyhöpötyksen tyhmyydestä.
Tuon videon tekohetkellä vedyn kilohinta Saksassa asemalla oli siis reilut 9 euroa, mutta tänä vuonna Itävallassa lähes 25 euroa kilo.
Aika karua faktaa vetyhörhöille ja tietämättömille hönöille.
Näyttää kovin sille, että vetyautoa ei Suomen teille tule ja muuallakin se kuihtuu ja kaatuu mahdottomuuksiin.
Vetyauto on monimutkainen verrattuna sähköautoon ja polttokennon ikä on Hyundain mukaan sellaiset 160tkm ja uusiminen maksaa samaa luokkaa kuin akuston korjaaminen/vaihtaminen sähköautoon.
Ja ajaminen on järjettömän kallista, samoin huoltaminen.
Ja vetyautossa on kolme kertaa huonompi hyötysuhde.
Varsin kattava analyysi. Kannattaa katsoa.
No eipähän enää kukaan usko vetyyn kun perustellun tarinan kuuntelee.
Vetyauton kokonaishyötysuhde on 20 % ja akkusähköauton 70 %.
Vetyautolla ajaminen on kuusi kertaa kalliimpaa kuin akkusähköautolla (pelkkä energian osuus).
Vetyauton tankkaaminen voi olla hidasta aseman uudelleen paineistamisen takia. Akkusähköauto ladataan pääsiassa kotona.
Akkusähköautojen range (ainakin isoakkuisten) range on jo sama kuin vetyautojen.
Vetytankkausaseman rakentaminen on kallista. Lisäksi vety täytyy usein kuljettaa asemalle. Asema maksaa 1-2 miljoonaa euroa. Vuorokaudessa pystytään tankkaamaan vain 40-80 autoa. Miljoonan maksavalla latausasemalla voidaan ladata 960 akkusähköauton akut täyteen.
Vetyauton huoltoväli on lyhyt. Toyota Mirailla 8.000 km ja Hyndai Nexolla 9.600 km. Akkusähköautoilla voi olla jopa yli 10 kertaa pidempi huoltoväli.
Vetyautojen toiminta ja kestävyys pakkasella on epävarmaa. Yksikään vetyauton valmistaja ei ole antanut vetuautojaan testiin pakkaskeliin.
Vety valmistetaan nykyään pitkälti fossiilisella energialla, joten vedyllä ajaminen ei ole ollenkaan päästötöntä.
Lisäksi ns. vihreä vety tullaan käyttämään aivan muussa tarkoituksessa kuin henkilöautoliikenteessä.
On selvää, että vetyautoja ei tule koskaan laajempaan käyttöön.
Pitää paikkansa.
Siinäpä kylmää vettä vetyhaihattelijoiden niskaan.
Ei pienintäkään tulevaisuutta ole vetyautoilla.
Ei tule vety.
Niin se on vety unohdettu.
Ei tule vetyautoja.
Huikeaa, hihihiii!
Näin se on.
No jopas.
Vetyautot on unohdettu lopullisesti.
Norjassa vetykilo maksaa 300 Norjan kruunua eli reilut 26 euroa. Sillä pääsee alle 100 km.
Ja huolto maksaa tuhansia euroja.
Viisas myy, jos hullu maksaa.
Täytyisi olla aika hullu jos vetyauton ostaisi.
Eikö olekin huikeaa?
Kyllä vain!
Huikeaa!
Mahtavaa!
Upeeta!
Mainiota 👍
Ei oo.
Näin ne asiat etenevät 👍
No niinhän se on!!
Kuulostaa hyvältä!!
Kyllä se vaan näin on!
Mahtavaa!!
Huikeaa!!
Sen tietävät kaikki!
Mahtavaa!
Hyvä video!
Huikeaa!
Tämä on totta!
Ihanaa 💖
Huikeaa!
On tämä huikeaa!!
Mahtavaa!
Tämähän on aivan mahtavaa!!
Hyvä että vetyautoilla ei ole tulevaisuutta.
Toyota’s Hydrogen Combustion Engine Has The Potential To Make EVs Obsolete.
https://www.topspeed.com/toyotas-hydrogen-combustion-engine-has-the-potential-to-make-evs-obsolete/
No onhan tämä nyt mahtavaa!
Hienoa, että vetyautoja ei tule.
Tämäpä se vasta onkin huikeaa!!
Tuo on kyllä niin totta!
Nyt on hyvä juttu!
Eikö olekin huikeaa?
Hienoa!
Ihan huippua!
No jopas jopas!
Ihan parasta!
Autoilla ei ole tulevaisuutta! Meidän pitää kaikkien muuttaa kehä kolmen sisäpuolelle!
Mahtavaa!
No mutta tämähän on todella mahtavaa!!
No mutta jopas!
Kuulostaa hyvältä!
No jopas tämä on loistavaa!
Upeaa!
Tämä on ilon päivä melle kaikille!
Kyllä se näin on.
Mahtavaa!