Saksassa on nastarengas kielto … juu
Finnlinesilla mennään ja nastat alla, mitä tapahtuu, jatkuuko matka ? Ja jos tien päälle satamasta selviää, niin mitäs jos pollari pysäyttää, selviääkö sakoilla ? Saako autolla jatkaa kuitenkin matkaa. ?
Onko kellään todellista tietoa asiasta ?
Finnlinesilla mennään ja nastat alla, mitä tapahtuu, jatkuuko matka ? Ja jos tien päälle satamasta selviää, niin mitäs jos pollari pysäyttää, selviääkö sakoilla ? Saako autolla jatkaa kuitenkin matkaa. ?
Onko kellään todellista tietoa asiasta ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Et pääse satamaa pidemmälle.
Laiturille jäät. Siitä saat auton siirtää hinausauton lavalla rengasliikkeeseen tai rannassa nyppiä nastat pois. Vaihtoehdot ovat vähissä.
Nasta niilo jänskän äärellä🙈
Koska olen vuosien varrella paljonkin ajanut autoa Euroopassa myös talvella,
niin näkemykseni on, että on tosi hyvä tuuri, mikäli Skandinavienkain satama-
alueelta pääset ajamaan eteenpäin.
Olin takavuosina 1994 Opel Vectra A:lla Ranskan Kolmessa Laaksossa nastalli-
set vanteet mukana.
Vaihdoin nastarenkaisiin vasta Annecyn kaupungissa, ennen serpentiiniteille
ajamista.
Kukaan ei puuttunut ajamiseemme Ranskassa, mutta hankalaahan se oli, auto
tupaten täynnä.
Eli kuskasit nastarenkaat piilossa takapaksissa läpi Euroopna vain siitä ilosta että sait ajaa nastarenkailla paikoissa joissa ne on kielletty?
Meitä on moneksi ja jokaisen perversio on hänen oma juttunsa.
Joku muu olis voinut ajaa nastattomilla ja laittaa Alpeilla lumiketjut kun nastattomista loppuu pito. Kas kun lumiketjut menee niin paljon pienempään tilaan kuin nastarengas-satsi.
Ihan kiva satutarina. Toivoakseni et ole noin tyhmä kuin mitä tarinasi viittaa. Se olisi ikävää ja haittaisi elämää.
Ainakaan mulla ei ollut mitään ongelmia pohjoismaisilla talvirenkailla, joille Tuulilasi antoi jääpidosta täydet viisi tähteä. Kelpas ajaa. T. Continental VikingContact 7.