Pakkanen hiljensi jälleen sähköautopetterit

Otan osaa, jos kotisi on vielä sähköautoakin kylmempi.

Anonyymi kirjoitti:

Otan osaa, jos kotisi on vielä sähköautoakin kylmempi.

Rahat meni sähköauton osareihin niin ei ole vara lämmittää.

Sähköauto on lämmin ja hetkessä. On tietysti olemassa myös niitä halpoja ja huonojakin joissa lämmitystä ei olla ajateltu loppuun asti.
Sähköauto on mitä parhain kovilla pakkasilla. Bensa ja diesel on ongelmallinen käynnistyksen kanssa ja lämpeneminen kestää todella pitkään.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauto on lämmin ja hetkessä. On tietysti olemassa myös niitä halpoja ja huonojakin joissa lämmitystä ei olla ajateltu loppuun asti.
Sähköauto on mitä parhain kovilla pakkasilla. Bensa ja diesel on ongelmallinen käynnistyksen kanssa ja lämpeneminen kestää todella pitkään.

Lue lisää

Bensa sekä dieselkin ovat lämpöisiä. Sähkövastukset lämmittävät nopeasti. Hyvin lähtevät myös käyntiin. Sähköauton range on olematon kovilla pakkasilla, eikä niitä silloin edes näe ajossa.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauto on lämmin ja hetkessä. On tietysti olemassa myös niitä halpoja ja huonojakin joissa lämmitystä ei olla ajateltu loppuun asti.
Sähköauto on mitä parhain kovilla pakkasilla. Bensa ja diesel on ongelmallinen käynnistyksen kanssa ja lämpeneminen kestää todella pitkään.

Lue lisää

Ei ole ikinä bensa ollut ongelmallinen, tänään laitoin -20c asteessa olevan moottorin käyntiin ja oli tyhjäkäynnillä kun ikkunat raaputettu puhtaaksi, samalla lämpenee jakohihnat eli tyhjäkäynti on hyvä senkin takia.

Ajamaan, 1-2 ja 3 vaihteella tasaisesti 50-60kmh ja antaa minuutissa jo lämmintä eli neste lämpenee nopeasti.

En tiedä ketään joka olisi sanonut että ei lämpene tai on kylmä. Varmaan suurin osa ei käytä moottorinlämmitintä autoissa, koska jollekin iän ja muun takia hankalaa tai ei ole mahdollista. Säästää pätkäajossa bensaa ja kovilla pakkasilla saa sellaisen käyntiin jossa tekniikassa muutoksia jotka heikentäneet kylmäkäynnistystä.

Kokemusta myös 1.9tdi manuaalista vw:stä ja todella nopeasti lämpeni sekin, en pitänyt

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauto on lämmin ja hetkessä. On tietysti olemassa myös niitä halpoja ja huonojakin joissa lämmitystä ei olla ajateltu loppuun asti.
Sähköauto on mitä parhain kovilla pakkasilla. Bensa ja diesel on ongelmallinen käynnistyksen kanssa ja lämpeneminen kestää todella pitkään.

Lue lisää

Olen käynnistänyt. Bensa auton. 42 asteen pakkasessa, kun oli niitä 1986-7 kovia pakkasia. Pari tuntia lohkokämmittimessä kiinni ja lähti heti käyntiin. Oli vielä silloin kaasariauto ja sytytysjärjestelmä virranjakaja katkojankärkineen, Datsun 180 b siis japsiauto. Sitten piti antaa käydä jonkin aikaa ryypyn kanssa paikallaan ennenkuin löhti ajoon. Rengaat jytisi ennen kuin vetryivät

Anonyymi kirjoitti:

Bensa sekä dieselkin ovat lämpöisiä. Sähkövastukset lämmittävät nopeasti. Hyvin lähtevät myös käyntiin. Sähköauton range on olematon kovilla pakkasilla, eikä niitä silloin edes näe ajossa.

Lue lisää

Samalla tavoin niitä sähkäreitä näkyi tänäänkin liikenteessä, kuin muinakin päivinä. Cittarin parkkihalli oli täynnä polttiksia ja latauspaikat sähkiksiä. Jotenkin tuntui, etteivät kaikki pysäköineet olleet ostoksilla. Kaupan puolella oli melko hiljaista.

Ei ehkä ideologia, mutta se itse asennus.
Webasto ja pa-säiliö.
Okei ne mahtuu johonkin ja kun pa-säiliön teetättää ammattimiehellä alumiinista mittojen mukaan kunnon korkilla, niin tulee jopa hyvä.

Sitten sille Webastolle 12V sähkö.
Löytyy varmaan jostain.

Webaston ohjaus.
Sille on oma ohjauskello ja varmana puheliappi löytyy.

Miten Webaston lämpö siirretään sinne auton sisälle?
Kas siinä pulma.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole ikinä bensa ollut ongelmallinen, tänään laitoin -20c asteessa olevan moottorin käyntiin ja oli tyhjäkäynnillä kun ikkunat raaputettu puhtaaksi, samalla lämpenee jakohihnat eli tyhjäkäynti on hyvä senkin takia.

Ajamaan, 1-2 ja 3 vaihteella tasaisesti 50-60kmh ja antaa minuutissa jo lämmintä eli neste lämpenee nopeasti.

En tiedä ketään joka olisi sanonut että ei lämpene tai on kylmä. Varmaan suurin osa ei käytä moottorinlämmitintä autoissa, koska jollekin iän ja muun takia hankalaa tai ei ole mahdollista. Säästää pätkäajossa bensaa ja kovilla pakkasilla saa sellaisen käyntiin jossa tekniikassa muutoksia jotka heikentäneet kylmäkäynnistystä.

Kokemusta myös 1.9tdi manuaalista vw:stä ja todella nopeasti lämpeni sekin, en pitänyt

Lue lisää

Eilen -29 astetta; laitoin äpillä auton lämpiämään, pakkasin työkamat laukkuun ja puin päälle. Sitten vaan autoon ja matkaan. Näin lähtö sähköautolla. Ja auto siis ulkona mutta ei tarvi ikkunoita raaputella.

Anonyymi kirjoitti:

Eilen -29 astetta; laitoin äpillä auton lämpiämään, pakkasin työkamat laukkuun ja puin päälle. Sitten vaan autoon ja matkaan. Näin lähtö sähköautolla. Ja auto siis ulkona mutta ei tarvi ikkunoita raaputella.

Lue lisää

Eli lähdit liikkeelle jääkylmällä sähkölelulla, ja ikkunat karvaisessa jääkuurassa.
Oletko yhtään miettinyt, millä muulla tavoin voisit vaarantaa liikennettä vielä lisää?

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauto on lämmin ja hetkessä. On tietysti olemassa myös niitä halpoja ja huonojakin joissa lämmitystä ei olla ajateltu loppuun asti.
Sähköauto on mitä parhain kovilla pakkasilla. Bensa ja diesel on ongelmallinen käynnistyksen kanssa ja lämpeneminen kestää todella pitkään.

Lue lisää

Millon ja millä ajelit viimeksi bensa- tai dieselillä, siis pakkasella? On vissiin unohtunut, miten ne lähti käymään ja lämpeni. Jos sulla oli avoauto, niin sitä ei lasketa.

Anonyymi kirjoitti:

Samalla tavoin niitä sähkäreitä näkyi tänäänkin liikenteessä, kuin muinakin päivinä. Cittarin parkkihalli oli täynnä polttiksia ja latauspaikat sähkiksiä. Jotenkin tuntui, etteivät kaikki pysäköineet olleet ostoksilla. Kaupan puolella oli melko hiljaista.

Lue lisää

Juu näkyi kokonaista yksi (1), pakkasta -24. Se veti perässään aikamoista letkaa kuutta kymppiä, 80 rajotuksella. Kukaan ei päässy ohi vastaantulevien takia.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ehkä ideologia, mutta se itse asennus.
Webasto ja pa-säiliö.
Okei ne mahtuu johonkin ja kun pa-säiliön teetättää ammattimiehellä alumiinista mittojen mukaan kunnon korkilla, niin tulee jopa hyvä.

Sitten sille Webastolle 12V sähkö.
Löytyy varmaan jostain.

Webaston ohjaus.
Sille on oma ohjauskello ja varmana puheliappi löytyy.

Miten Webaston lämpö siirretään sinne auton sisälle?
Kas siinä pulma.

Lue lisää

Pitäisiko ohjata ne pakokaasut sisälälle lämmittämään?

Anonyymi kirjoitti:

Eli lähdit liikkeelle jääkylmällä sähkölelulla, ja ikkunat karvaisessa jääkuurassa.
Oletko yhtään miettinyt, millä muulla tavoin voisit vaarantaa liikennettä vielä lisää?

Lue lisää

Et siis tiedä sähköautoista mitään. Reilu 10 min lämmitys päällä niin ikkunat sulana. Ei edes tuulilasin lämmitystä tarvittu. 2 km ajan ratinlämmitys päällä ja sitten pois ettei näpit pala. Siirry autoilussa jo tälle vuosituhannelle. Ne jääkaapit liikenteessä on vanhoja polttiksia.

Minun entinen diesel, vw, ei lämmennyt juurikaan näillä pakkasilla. Nyt VW sähköauto on lämmin ja todella halpa ajaa. Maksan pollttoaineessa säästetyllä rahallla tuota autoa.

Anonyymi kirjoitti:

Millon ja millä ajelit viimeksi bensa- tai dieselillä, siis pakkasella? On vissiin unohtunut, miten ne lähti käymään ja lämpeni. Jos sulla oli avoauto, niin sitä ei lasketa.

Lue lisää

Minun edellinen autoni ennen Teslaa, oli 2017 E-Mersu. Erittäin hidas lämpenemään Teslaan verrattuna.

Miksi minun pitäisi aja pohjoiseen koko päivä ajaakseni tuo pätkä?

Ymmärrätkö että meillä kaikilla on omat tarpeemme. Minä olen käynyt kerran 45v sitten lapissa eikä toista kertaa ole tulossa. Miksi ihmeessä lähtisin sinne missä on joko järjettömän kylmä tai järjetön määrä hyttysiä. Ei kiitos!

Sähköautolla pärjään varsin hyvin kaikki ajoni ja minä taidan edustaa enemmistöä.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi minun pitäisi aja pohjoiseen koko päivä ajaakseni tuo pätkä?

Ymmärrätkö että meillä kaikilla on omat tarpeemme. Minä olen käynyt kerran 45v sitten lapissa eikä toista kertaa ole tulossa. Miksi ihmeessä lähtisin sinne missä on joko järjettömän kylmä tai järjetön määrä hyttysiä. Ei kiitos!

Sähköautolla pärjään varsin hyvin kaikki ajoni ja minä taidan edustaa enemmistöä.

Lue lisää

Taitaa sähköautoilijat olla aika vähemmistö.

Anonyymi kirjoitti:

Taitaa sähköautoilijat olla aika vähemmistö.

Sähköpellet ovat säälittäviä koulupudokkaita, eivätkä ymmärrä tuon sähköautojen 3% osuuden olevan vain pieni, hyvin hyvin pieni vähemmistö.


SÄHKÖPELLET HOITOON

Anonyymi kirjoitti:

Miksi minun pitäisi aja pohjoiseen koko päivä ajaakseni tuo pätkä?

Ymmärrätkö että meillä kaikilla on omat tarpeemme. Minä olen käynyt kerran 45v sitten lapissa eikä toista kertaa ole tulossa. Miksi ihmeessä lähtisin sinne missä on joko järjettömän kylmä tai järjetön määrä hyttysiä. Ei kiitos!

Sähköautolla pärjään varsin hyvin kaikki ajoni ja minä taidan edustaa enemmistöä.

Lue lisää

Esim. siksi, että Utsjoki on Suomen vähäsateisin paikka. Revontulet ovat upeita. Pakkasta nytkin vain 18 astetta. Itikoita ei ole.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi minun pitäisi aja pohjoiseen koko päivä ajaakseni tuo pätkä?

Ymmärrätkö että meillä kaikilla on omat tarpeemme. Minä olen käynyt kerran 45v sitten lapissa eikä toista kertaa ole tulossa. Miksi ihmeessä lähtisin sinne missä on joko järjettömän kylmä tai järjetön määrä hyttysiä. Ei kiitos!

Sähköautolla pärjään varsin hyvin kaikki ajoni ja minä taidan edustaa enemmistöä.

Lue lisää

Niimpä kaikilla meillä on omat tarpeemme mutta Uusimaa tai jossain siellä etelässä asuva sähköauto intoilija idiootti ei ymmärrä kuitenkaan (kiimassaan) sitten muiden tarpeita ajaa bensalla tai diisselillä. Etkä tosiaan kuulu kyllä enemmistöön.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköpellet ovat säälittäviä koulupudokkaita, eivätkä ymmärrä tuon sähköautojen 3% osuuden olevan vain pieni, hyvin hyvin pieni vähemmistö.


SÄHKÖPELLET HOITOON

Lue lisää

Taitaa olla juuri päinvastoin. Koulupudokkaat ajelevat polttiksilla ja pidemmälle koukuja käyneillä alkavat uudet sähkikset yleistymään. Niitä vanhoja polttiksia riittää liikenteessä vielä vuosikymmeniä.

Anonyymi kirjoitti:

Taitaa olla juuri päinvastoin. Koulupudokkaat ajelevat polttiksilla ja pidemmälle koukuja käyneillä alkavat uudet sähkikset yleistymään. Niitä vanhoja polttiksia riittää liikenteessä vielä vuosikymmeniä.

Lue lisää

Ei oikeasti rikkaatkaan ajele pelkästään sähköromuilla.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköpellet ovat säälittäviä koulupudokkaita, eivätkä ymmärrä tuon sähköautojen 3% osuuden olevan vain pieni, hyvin hyvin pieni vähemmistö.


SÄHKÖPELLET HOITOON

Lue lisää

Taidat olla.melko.köyhä, elämänkoululainen? Tuskin olet edes töissä.

Minä olen töissä ja 6kk aikana en ole vielä penniäkään maksanut sähköautoni sähköstä ja kilometrejä tullut 5tkm

Muistaakseni testiyksilössä oli lämmitys rikki. Se tosin ei haitannut TM:n testaajia, vaan auttoi heidän agendaansa.

Samoin voi tarkkailla miten polttikset muuttuvat vähitellen Trabanteiksi. Aika paljon näkyy pahvia jo olevan keulassa.

Tottakai sähköauto käyttäytyy pakkasessa paljon paremmin,
sillä kun ei pääse lainkaan liikkeelle, niin voi pitää "etäpäivän"
ja on vieläpä olevinaan hyvä syy.

Ja sitten sinä heräsit nuhjuiselta sohvaltasi ja kerroit juuri näkemästäsi unesta meille.

Pidit sitä sitten koko yön piuhan päässä ja käynnissä ettei kuole aamulla :D Tosi hyödyllistä.

Taitaa olla vaan aika paljon edullisempi se uusi akku polttikseen ja yksinkertaisempi vaihtaa. Sittenkun kaikki ajaa sähköllä ja käytetyillä sähköautoilla näillä säillä niin sitten ne ongelmat vasta alkaakin kusessa ollaan.

Tarkoitin tietenkin, että kaupungilla näkyi liikenteessä muutama sähköauto, ja pidemmillä maantiesiirtymillä oli liikkeellä ainoastaan diesel- ja bensa-autoja.

Valitettavasti auto ei mahdu talliin tai oikeasti autosta ei pääse pois. Mutta onneksi sähköautolla pääsi heti liikenteeseen vaikka nyt seisoikin lähes viikon pihassa. Ei olisi onnistunut millään edellisellä polttiksella ilman sähköllä tapahtuvaa lämmitystä.

Hauska mielikuvitustarina.

Anonyymi kirjoitti:

Hauska mielikuvitustarina.

Siltä se voi köyhästä tuntua

Tunturissa vain -10°C, sähkärillä pääsee siinä kelissä jo 120 km jos on lataus onnistunut.

Anonyymi kirjoitti:

Siltä se voi köyhästä tuntua

Köyhän patteripellen ainoa rikkaus on runsas mielikuvitus.

tais olla E autojen akut työn aiheena

Anonyymi kirjoitti:

tais olla E autojen akut työn aiheena

Kyllä ne oli polttisautoja.

Akun hinta on jopa 20% auton arvosta!!!

Miula maksoi stop&start bensa-auton AGM-akku tarvikeliikkeessä 260€.
Alkuperäinen akku oli 8 vuotta vanha.

Anonyymi kirjoitti:

Akun hinta on jopa 20% auton arvosta!!!

Niin no jos auton arvo on 800 euroa niin voi se olla noinkin.

Olisikin noin halpa. Mökillä kaipaisi punapäistä pitkää jatkojohtoa halkosirkkelille ja halkomakoneelle.

Hieman tuli tuossa kerrottua muunnettua totuutta, kyllä ne 26 autoa joita eilen hinurilla siirtelin olivat sähköautoja.

Jos oot hinausauton kuljettaja niin luulisi että tajuaisit että taitaa olla vähän vuosimallierojakin polttisten ja sähkärien keskuudessa ja ei niitä sähkäreitä ei edes vanhoja vielä ole liikenteessä niin paljon että turha paukutella henkseleitä.

Anonyymi kirjoitti:

Jos oot hinausauton kuljettaja niin luulisi että tajuaisit että taitaa olla vähän vuosimallierojakin polttisten ja sähkärien keskuudessa ja ei niitä sähkäreitä ei edes vanhoja vielä ole liikenteessä niin paljon että turha paukutella henkseleitä.

Lue lisää

No eihän se ollut oikea hinausauton kuljettaja. Roska-autokuski, jolla on sähköauto.

Anonyymi kirjoitti:

Hieman tuli tuossa kerrottua muunnettua totuutta, kyllä ne 26 autoa joita eilen hinurilla siirtelin olivat sähköautoja.

Hinausauto kuulostaa hyvältä. Sieluni silmin näen rehellisen diesel-koneen, joka saapuu tarjoamaan kaivattua apua.
Jatka hyvää työtä - sitä nimittäin arvostetaan nyt!

Oliko bemaria, volvoo ja audia? Ihan vaan kyselen, kun olen huomioinut, että em merkit on usein, ilman pakkastakin lavetilla.

Anonyymi kirjoitti:

Oliko bemaria, volvoo ja audia? Ihan vaan kyselen, kun olen huomioinut, että em merkit on usein, ilman pakkastakin lavetilla.

Ei ollut. Laveteilla oli vain hybridi Toyotia.

Oletko kuullut sellaisesta kuin sähköstä? Sillä voi siirtää energiaa johtoja pitkin sinne, missä sitä tarvitaan. Vaikka hiilivoimalalta kotiin. Kotona ei tarvitse polttaa koksia, lämpöä saa sähkönkin avulla.

Siellä latauspilttuussa sähköauto kerää akkuihinsa energiaa josta voi tehdä lämpöä todella nopeasti ja sillä voi myös ajaa autollaan haluamaansa kohteeseen ja takaisin tarvittaessa.

Se Webasto onkin melkoinen akun tappaja. Kokemusta on kahdesta ennenaikaisesti kuolleesta akusta, vaikka latasin niitä ahkerasti talvisin.
Nykyisessä plugarissaei ole ollut ongelmia. 12V akku herättää auton ja 400V akku käynnistää moottorin vaivattomasti millä pakkaselle tahansa. Sähköllä se kyllä juuri kulje yli -20 °C pakkasilla, mutta sitten mennään bensalla. Jatketaan sitten lämpimämmillä keleillä sähköllä ajoa.

Anonyymi kirjoitti:

Se Webasto onkin melkoinen akun tappaja. Kokemusta on kahdesta ennenaikaisesti kuolleesta akusta, vaikka latasin niitä ahkerasti talvisin.
Nykyisessä plugarissaei ole ollut ongelmia. 12V akku herättää auton ja 400V akku käynnistää moottorin vaivattomasti millä pakkaselle tahansa. Sähköllä se kyllä juuri kulje yli -20 °C pakkasilla, mutta sitten mennään bensalla. Jatketaan sitten lämpimämmillä keleillä sähköllä ajoa.

Lue lisää

Et siis osannut käyttää Webastoa oikein ja ehkä poltit sitä ihan liian kauan kerrallaan. Minulla ei ole ollut koskaan mitään ongelmaa akkujen kanssa vaikka käytän Webastoa lähes päivittäin, mutta polttelen sitä järkevyyden rajoissa ja lataan myös pari kolme kertaa akun talvessa.

Anonyymi kirjoitti:

Se Webasto onkin melkoinen akun tappaja. Kokemusta on kahdesta ennenaikaisesti kuolleesta akusta, vaikka latasin niitä ahkerasti talvisin.
Nykyisessä plugarissaei ole ollut ongelmia. 12V akku herättää auton ja 400V akku käynnistää moottorin vaivattomasti millä pakkaselle tahansa. Sähköllä se kyllä juuri kulje yli -20 °C pakkasilla, mutta sitten mennään bensalla. Jatketaan sitten lämpimämmillä keleillä sähköllä ajoa.

Lue lisää

Pluggarissa bensakonetta ei esilämmitetä mitenkään, vaan pelkästään matkustamoa.

Varmaan ikävä ajella tuollaisella jääkaapilla, joka ei pysy lämpimänä kuin Webaston avulla.
Ilmeisesti et sieltä lasit jäässä olevasta ikivanhasta pakoputkiautostasi oikein nähnyt ulos ja ne hyytyneet oli samanlaisia pakoputkipaskoja kuin omasikin.

Se hankitaankin ympärivuotiseen käyttöön, hölmö. Kesäautot on ihan jotain muita kuin sähköautot. Taitaa poikaa harmittaa kun sähköautoilijalla on aina mukavan lämmintä ja riittää kun ulkovaatteita pukiessa laittaa puhelimesta lämmöt päälle ja voi lähteä sen jälkeen liikkeelle lämpimällä autolla. Sähköautoja alkaa olla jo kovin monenlaisia ja tasoisia ja niistä voi valita itselleen sopivimman. Jos käy vain kylällä kaupassa ja pyörii siinä kodin lähellä, niin sähköauton saa jo kovin edullisesti ja on vaivaton peli. Jos ajoa on usein pidemmälle ja haluaa panostaa, niin sellaisiakin löytyy jo useita joilla matka taittuu kivasti.

Taas köyhä yrittää lievittää ja selitellä varattomuuttaan ja vanhaa auton romuaan ja yrittää tehdä siitä jotain mitä se ei oikeasti ole, onhan tuollainen satuilu kovin noloa.

Tuntuu kyllä todella alhaisille nuo kulut, vaikka kuinka tekisi itse tarvikeosilla. Mutta eiköhän tuossa ole enemmän kyse hyvästä tuurista ja säännöllisestä auton huollosta kuin varsinaisesti kestävyydestä, moni samanikainen golf on kuitenkin jo ajettu paaliin.

Anonyymi kirjoitti:

Taas köyhä yrittää lievittää ja selitellä varattomuuttaan ja vanhaa auton romuaan ja yrittää tehdä siitä jotain mitä se ei oikeasti ole, onhan tuollainen satuilu kovin noloa.

Lue lisää

MB 124W 300 Diesel on ikiliikkuja jos siitä on vain viitsinyt huolehtia. Omallani on ajettu 560000 tkm. Ja matka jatkuu.

Ainakin täällä 100.000 asukkaan peräkylällä sähköautoja näkyy selvästi vähemmän kuin normaalisti. Etenkin motarilla. Eikä siinä ole mitään pahaa jos käyttää julkisia pakkasten ajan.

Anonyymi kirjoitti:

Ainakin täällä 100.000 asukkaan peräkylällä sähköautoja näkyy selvästi vähemmän kuin normaalisti. Etenkin motarilla. Eikä siinä ole mitään pahaa jos käyttää julkisia pakkasten ajan.

Lue lisää

About samankokoisessa peräkylässä yleisestikin ottaen autoja näkee esim. aamuliikenteessä selvästi vähemmän. Ihan siitä syystä että moni on jäänyt näillä pakkasilla etätöihin kotiin ja kun on koulujen loma-aika niin lapsiakaan ei tarvitse esim. kuskata kouluun.

Anonyymi kirjoitti:

Ainakin täällä 100.000 asukkaan peräkylällä sähköautoja näkyy selvästi vähemmän kuin normaalisti. Etenkin motarilla. Eikä siinä ole mitään pahaa jos käyttää julkisia pakkasten ajan.

Lue lisää

Mitä väliä sillä on näkyykö sähköautoja vähemmän tai polttiksia enemmän? Miten se vaikuttaa sun elämään, montako niitä missäkin milloin näkyy?

Anonyymi kirjoitti:

Mitä väliä sillä on näkyykö sähköautoja vähemmän tai polttiksia enemmän? Miten se vaikuttaa sun elämään, montako niitä missäkin milloin näkyy?

Sähköautoa harkitsevana käy mielessä miksi niitä ei näillä pakkasilla näy.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautoa harkitsevana käy mielessä miksi niitä ei näillä pakkasilla näy.

Sähköautoa Suomen oloihin harkitsevalle vinkki: älä edes harkitse.

Lafkalla taitaa mennä hyvin, jos on varaa antaa sähköä ilmaiseksi. Jos yritys on asentanut sähköautojen latauspaikkoja pihalleen niin normaalisti niistä maksetaan.