https://www.verkkouutiset.fi/a/autoja-simahtaa-nyt-pakkaseen-tiepalveluun-nelinkertainen-maara-soittoja/
Kylmällä kaudella lähes puolet kaikista avustuksistamme liittyvät käynnistysongelmiin. Laadukas akkulaturi on varsin edullinen apu ja sitä kannattaa käyttää säännöllisesti. Lisävarusteena saatavaa akkulämmitintä voi myös suositella. Moottorin esilämmitystä on luonnollisesti syytä hyödyntää ennen matkaan lähtöä, Lehtinen neuvoo.
Kaikkien autojen toimintamatka lyhenee pakkasten kiristyessä, mutta sähköautoissa se voi pudota jopa puoleen virallisista arvoista. Myös ajoakun lataus hidastuu kylmällä kelillä.
Kylmällä kaudella lähes puolet kaikista avustuksistamme liittyvät käynnistysongelmiin. Laadukas akkulaturi on varsin edullinen apu ja sitä kannattaa käyttää säännöllisesti. Lisävarusteena saatavaa akkulämmitintä voi myös suositella. Moottorin esilämmitystä on luonnollisesti syytä hyödyntää ennen matkaan lähtöä, Lehtinen neuvoo.
Kaikkien autojen toimintamatka lyhenee pakkasten kiristyessä, mutta sähköautoissa se voi pudota jopa puoleen virallisista arvoista. Myös ajoakun lataus hidastuu kylmällä kelillä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
En oikein tunne noita tekniikoita. Mihin sähköautossa käynnistysakkua tarvitaan?
Kaikki muu kuin voimansiirto ja lämmityslaite toimii 12V järjestelmällä, eli tietokone josta heräte annetaan autolle ajoa varten on 12V linjassa.. Tuota 12V akkua ladataan ajoakulla, joissain autoissa vain kun ajoakkuakin ladataan.
No jos ostaa sähköauton niin kannattaa ottaa selvää onko siinä lataus 12v akulle ajoakun latauksen yhteydessä...
Akun lämmitin ja hyvä laturi....ongelma ratkaistu...akku vaihdetaan 5v välein...ei 30-60 ah 12v akut ole kalliita..
Uuteen autoon kannattaa vaihtaa 12 voltin ensiasennusakun tilalle oikea PAKKASAKKU. Täyssähköauton se on edullisin, koska täyssähköautossa 12 voltin akku on pieni. Bensiinikäyttöiseen kalliimpi ja dieseliin kallein.
Sitten täyssähkärillä pääsee liikenteeseen vielä 40 asteen pakkasessa, mutta polttiksilla ei. Ei ainakaan dieselillä ilman esilämmitystä.