Nyt on nähty miten Suomen rataverkko ja junakalusto pystyvät -30 asteen pakkasessa toimimaan. Erittäin paljon vaikeuksia, eiliseltä omakohtaisia kokemuksia. Normaai tunnin matka kesti lähes 2h + lähtö myöhästyi yli tunnin .
Ruotsi on päättänyt (Norjalainen toimija joka operoi junaliikennettä Ruotsin pohjoisosassa) että näillä pakkasilla keskeytetään henkilöliikenne raiteilla, vedoten turvallisuuteen, mielestäni oikea päätös. Eilisen junamatkan kokemneenä -33 pakkasessa, voin todeta että normaalisti sievästi kulkeva juna, kulki eilen kuin pottupellossa, ihan oikeasti oli hyppyinen "tie" . Kysymykseni: miten Suomen rataverkko /kalusto/henkilökunta on paremmin varautunut pakkasten aiheuttamiin ongelmiin kuin vastaavat Ruotsissa ? kun täällä ei kukaan mainitse turvallisuuden heikkenemisestä sanaakaan.
Ruotsi on päättänyt (Norjalainen toimija joka operoi junaliikennettä Ruotsin pohjoisosassa) että näillä pakkasilla keskeytetään henkilöliikenne raiteilla, vedoten turvallisuuteen, mielestäni oikea päätös. Eilisen junamatkan kokemneenä -33 pakkasessa, voin todeta että normaalisti sievästi kulkeva juna, kulki eilen kuin pottupellossa, ihan oikeasti oli hyppyinen "tie" . Kysymykseni: miten Suomen rataverkko /kalusto/henkilökunta on paremmin varautunut pakkasten aiheuttamiin ongelmiin kuin vastaavat Ruotsissa ? kun täällä ei kukaan mainitse turvallisuuden heikkenemisestä sanaakaan.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.