10 myyttiä sähköautoilusta.
Sähköautojen yleistymisestä huolimatta aiheesta liikkuu paljon väärinkäsityksiä ja harhaluuloja. Tutustu yleisimpiin myytteihin, sekä faktoihin niiden takana.
https://10myyttiasahkoautoilusta.fi/
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b09aa8c5-d5cd-4c05-845f-ddb394ee2499
https://www.is.fi/autot/art-2000008113838.html
Sähköautojen yleistymisestä huolimatta aiheesta liikkuu paljon väärinkäsityksiä ja harhaluuloja. Tutustu yleisimpiin myytteihin, sekä faktoihin niiden takana.
https://10myyttiasahkoautoilusta.fi/
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b09aa8c5-d5cd-4c05-845f-ddb394ee2499
https://www.is.fi/autot/art-2000008113838.html
Vastaukset 117
Vanhimmat
10 myyttiä sähköautoilusta -sivusto on avattu viimein. Tämä sivusto on 8 000 jäsenisen Sähköautot – Nyt! -yhteisön yhteinen ponnistus.
https://10myyttiasahkoautoilusta.fi/blogi-avattu/
Opiskele tästä lisää, niin ei tarvitse keksiä valheita sähköautoista.
https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkomarkkinainformaatio/co2/
https://www.motiva.fi/ratkaisut/kestava_liikenne_ja_liikkuminen/valitse_auto_viisaasti/ajoneuvotekniikka/moottoritekniikka/sahkoautot
https://www.is.fi/autot/art-2000008113838.html
https://www.is.fi/autot/art-2000005601500.html
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b09aa8c5-d5cd-4c05-845f-ddb394ee2499
https://www.lehtiranta.fi/anttosen-virheet/
1https://www.vttresearch.com/fi/uutiset-ja-tarinat/syyta-optimismiin-sahkoautojen-akkujen-tulevaisuus-vasta-alussa
Onko vaikea hyväksyä totuutta??
😋😍😋😍😋😍😋😍😋
🍑 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#181971657
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Täällä on sähköautojen pakkaspelle nyt täydessä vauhdissa valheineen.
Siitä on kiva polttomoottoriautoissa, kun tankin laittaa täyteen, niin on kesä taikka - 25 asteen pakkanen, niin toiminta matka pysyy lähes vakiona sen 840km bensa mallin autossa, mutta otetaan sähköauto, niin kyllä ajellaan ja kehutaan kesäaikaan kuinka menee kivasti ja mitataan rangea eli toiminta matkoja kokoontumisajoissa. Tehkää ne kokoontumisajonne, kun on sen - 25 astetta pakkasta ja teillä on ne lämpöset sähköautot, niin näemme mikä on toiminta matka, kun pidätte ne lämmöt autossa päällä ilman pitkiä kalsareita ja karvahattuja ihan oikeasti ja ajatte sen 300-500km lenkin .
olen päättänyt jo mielipiteeni sähkö autoista niin turha on tulla käännyttämään.
Tarkoitit: ” olen päättänyt jo mielipiteeni sähkö autoista niin turha on tulla kertomaan faktoja. Faktat eivät kiinnosta minua, vain mutu, anekdootit ja propaganda.”
Ei, vaan turha tulla käännyttämään.
Laittakaa niitä videoita rangesta, kun pakkasta - 32 niin ihan vaan mittaristosta kuvaa se riittää meille epäilijöille. Kyllä polttomoottori autokin liikkua vaikka tankissa on 5 litraa polttoainetta ja sitä saa lisää - 32 pakkasella vajaassa 5 minuutissa ja matka jatkuu. Sähköautolla ei moinen onnistu.
Ei alle 10v vanha auto saa, pakkasessa hyytyä.
Ei pidä kyllä paikkaansa, kun museokilvissä oleva autotkin liikkuu pakkasella.
Faktat on faktoja aloituksessa ja kuvitelmat usko ja toivo ovat eri asioita.
Ärsyttää tuollainen todelliseen elämään ja tutkimuksiin perustuva faktatieto!
Paljon parempi on pelätä ja olla ennakkoluuloinen kaikkea uutta kohtaan!
Ja ennen kaikkea huutaa tuskaansa netissä kun sähköautot on niin pelottava ja uusi asia.
Millä sitä vanha ihminen mielensä pahoittaa jos ei saa valittaa kaikesta ihan perstuntumalla, ilman oikeaa kokemusta ja tietoa?
Ja tutut nappulatkin hävinneet. Mikään ei saa muuttua,
"Ja tutut nappulatkin hävinneet. Mikään ei saa muuttua,"
Nappulat on hyvä asia talviautoilussa ja ne ei saa hävitä sillä ne ÄÄLIÖT TOIMII TOSINKUIN HIPAISU TURHAKKEET!!!'
Kosketusnäytölle on sijans amuttei missään nimessä tärkeissä toiminnoissa. Nappulta helpottaa hallittavuutta ja turvallisuutta.
Insinöörit lukee kirjoja kuin raamattua, mutta karu totuus on toinen käytännössä.
Onko ne ikä ihmiset tehneet ne sähköautotestit iäkkäille ihmisille vai nuoret testaajat ikä ihmisille. Luulen, että jälkimmäinen vaihto ehto ja ne nuoret luulee asioita mitkä on hyviä juttuja ikäihmisten autoilulle, niin se perustuu luuloon eikä faktoihin.
Vaikka kaikki Suomen noin 2,5 miljoonaa autoa toimisivat sähköllä, kuluisi sähköä koko maassa arviolta saman verran kuin huippuvuonna 2007. Tämä tarkoittaisi vain noin 10% lisäystä nykyiseen sähkönkulutukseen. Yhtään uutta ydinvoimalaa ei siis tarvitse rakentaa.
Jaa mikä se nyppii...eihän kenenkään kannata mitään uskoa...kyllähän jos ikää on lähempänä kuusikymmentä tai seitsemänkymmentä niin ajelee nämä bensa ja dieselit loppuun..vielä on vähän ajettuja bensa ja hienoja diesel autoja..katotaan sitten kun vielä kehittyvät sähköautot lisää..
Elä anna akkusi jäätyä..
https://rechargeinfra.com/fi/sahkoauton-akun-yllapito-8-vinkkia/
Latauspisteitä on autojen määrään nähden riittävästi, myös lähitulevaisuudessa. Suomen latausverkosto on kehittynyt viime vuosina huimasti, mahdollistaen nopean matkustuksen lähes kaikkialle maassamme.
Ja Putin nauraa..
Sen takiako jonottelette lataus pisteissä välillä tuntikausia?
"Latauspisteitä on autojen määrään nähden riittävästi, myös lähitulevaisuudessa. Suomen latausverkosto on kehittynyt viime vuosina huimasti, mahdollistaen nopean matkustuksen lähes kaikkialle maassamme."
Vielä kun saisi niitä vähiä toimivia lue TOIMIVIA HELPOLLA latureita niin olisipoa hyvä. Latauspisteitä on ehdottomasti liian harvassa ja vähän on totuus. Katos olisi kiva asia ja katos muodostuu aurinkopaneelista vielä kivempi. Ja kaikista kivoin jos olis isosti katoksia ja isosti akkua paneelissa ja autossa.
Patterilavetti,hihihi!
Jäätynyt latauspistoke.
Hinausauto lavetilla,lavetille.
Lue iltalehti,perheellisen kokemus.
En ole Lapin tuntureilla nähnyt paljoa lataus paikkoja.
Kumma kun pakkasella toivat lavetilla sähköautoja lataus pisteille oikein jonoksi asti toisin paikoin.
Sähköautot toimivat hyvin myös pakkasella. Niissä ei esimerkiksi ole juurikaan jähmettyviä nesteitä ja sähköautojen akustot antavat virtaa kylmässäkin. Suomessa myytävissä sähköautoissa on useimmiten akustolle erillinen lämmitysjärjestelmä.
No otetaan 10 vuotta vanha ja testaillaan 30 asteen pakkasessa...
Hyvin toimii, kun lohkolämmitin on käytössä ja sisätilanlämmitin ja akun ylläpitolaturi, niin lähtee kuin palmun alta liikkeelle joka aamu.
Ai kymmenen vuotta vanha sähköauto sulla vai?
Ja tietoa käytettyjen ostajille..
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/autoliitto-ohjeistaa-sahkoautoa-ostettaessa-tulisi-tehda-aina-kuntotarkastus/
Patteripojat ne uskoo mainoksiin.
Vain tietty taho päivystää täällä ja pitää yllä kekustelua valehtelemalla sähköautoista.
Se on se teslafaniboy.
On se eräs toinenkin taho.
No mikä?
Neljä vrk. seisoi (siis auto) pakkasessa -26 - 31 C
Eka startilla tänään Audi A4 2014 (252 114 km taulussa)
käyntiin. Näytti low battery eikä
edes varasvalo vilkkunut. Mutta lähti ku palmun alta -30C.
Ja 10 min kuluttua hanskat, toppatakki, pipo veks ku hikee pukkas.
Joku Durecell-juippi yritti ladata kiesinsä akkua siinä
naapurissa. Aihän siitä -30C tuu ku hypotermia kelleihinm.
Eikä Duracelli ota ku 1milliampeerin tunnissa.
Hetken päästä tuli taxi, oli muijalta ruoka loppunut,
piti hakee lapsille leipää, ku ei 112 kuulemma suostunut tuomaan hah, hha
Hauska sattuma, sama merkki ja malli, 270km taulussa. Kaksi päivää seisoi, pakkasta 31-37 astetta. Low battery ilmoitus tuli, mutta hienosti lähti käyntiin. Ylivoimainen mukavuus ja ajettavuus on näissä verrattuna batterymobiiliin. Teho 272hp riittää minulle.
Niinhän siinä käy kun ei aikoinaan taskusta latailla,monellako jäätyi akut,ei ihan halpa korjailla...Esson baarille on taas jutut huomenna ja silmät seuraa kenen auto on hinurin kyydissä..
270km taulussa.... ja vielä kehuskelet.
Totuus on se, että Suomalaiset ostavat sähköautoja trendin vuoksi ei järjen vuoksi !
Ketkä Suomalaiset?
On siinä ihmisellä näkemys.
Juurikin näin. Jos naapurilla niin minulla pitää olla.
Parhaimmat pellet ostaa viellä useamman patterilelun pihaan.
Erottaa pellet ainakin hyvin liikenteessä silloon harvoin kun niitä pakkasilla näkyy.
Totuus sähköautojen pakkastoimivuudesta löytyy kyselytutkimuksesta:
https://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/sahkoautoillakin-oli-haasteita-kovilla-pakkasilla-kuinka-paljon-todellisuudessa?fbclid=IwAR3qy8FN42ldQWir-narnyZfgiFTR0-xUP1kAg8K4mXaXwMJhkvWD2Mon6c
Lähes kellään sähköautoilijalla ei ollut pakkasesta ongelmmia.
https://www.autotie.fi/autokuvat/pienikuva2.aspx?kuvaURL=https://www.autoalanverkkopalvelu.fi/julkaisujarjestelma/julkkaridata/NWYleiset/MediaArkisto/834/Kuvat/1_2024_01_06_1431.png&width=800
Miksiköhän tästäkimn pitää valehdella?
Opiskele tästä lisää, niin ei tarvitse keksiä valheita sähköautoista.
https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkomarkkinainformaatio/co2/
https://www.motiva.fi/ratkaisut/kestava_liikenne_ja_liikkuminen/valitse_auto_viisaasti/ajoneuvotekniikka/moottoritekniikka/sahkoautot
https://www.is.fi/autot/art-2000008113838.html
https://www.is.fi/autot/art-2000005601500.html
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b09aa8c5-d5cd-4c05-845f-ddb394ee2499
https://www.lehtiranta.fi/anttosen-virheet/
1https://www.vttresearch.com/fi/uutiset-ja-tarinat/syyta-optimismiin-sahkoautojen-akkujen-tulevaisuus-vasta-alussa
Silti niitä hinailtiin.
Poltoomoottoriautoja oli tien posket täynnä, ei ainuttakaan sähköautoa.
Ei kun ei niitä ollut liikenteessäkään. Kuinka vaikea se on tajuta?
Tollaset kyselyt voi tehdä kuin Putinilta, niin vastaus on emme käy sotaa.
10 "faktaa" jolla saadaan myytyä sähköautoja. Onhan se vaivatonta jos se on että suunnittelee matkansa lataus paikkojen mukaan ja on valmis pysähtelemään joka välissä. Vaivatonta on myös laittaa jatkuvasti kotona auto lataukseen. Sähkökin on halpaa ja sitä on riittävästi siksi meidän käsketään välillä säästää sitä. 70t autoa voi vielä mennä yölatauksella mutta sitten jos hölmöläisiä onkin 2miljoonaa mitäs sitten ladataan. Ihmiset eivät tajua että nämä on myyntipuheita. Vähän samanlaisia kuin tämä auto on hyvä autokauppiaan suusta joka ei ole koskenutkaan vaihtoautoon eikä tiedä siitä mitään. Akuista tulee ongelmajätettä ja iso ongelma.
On sulla kuvitelmat.
Osa polttanut rahaa 100.000 ja kylmässä mökissä nyt kyyhötetään kovilla pakkasilla...
Miks pitäis lukea mitään myyttejä? Mulla on toimiva bensabiili ja kulki hyvin vaikka pakkasta oli -28. Lähti myös käymään työpäivän päätteeksi ilman piuhoja käymään. Samalla tankillisella vielä huristan, ehkä loppuviikolla tai ensviikolla tarttee tankata, riippuen siitä, mihin työ vie.
Ps. Ei näkynyt muuten sähkärin sähkäriä liikenteessä -28:ssa.
Jep täälä pohjoisessa ajetaan vielä 10 vuotta bensa vehkeillä...antaa kehittyä nuo sähköhärpäkkeet...
Toteaa hän, joka ei ole sähköautossa edes istunut ja perustaa näkemyksensä pelkkiin ennakkoluuloihin ja lehdistön yksittäisiin klikkiotsikoihin.
Ja itse olen ollut sähköautossa ja ajanutkin sillä, mutta silti sähköautot voisi vielä paljon kehittyä ennen kuin edes harkitsen sähköauton hankkimista. Voin aivan hyvin odotella vaikka 20 vuotta kuten valtaosa muistakin autoilijoista.
Vain sinä odotat. Ei kukaan muu.
Kaikki muut odottaa paitsi sinunlaisesi pellet.
Viime vuonna sähköautojen määrä lisääntyi 70.000 auroa. Eivät odottaneet.
Auroa… et osaa edes kirjoittaa, kun kaikki vapaa-aika menee sähköauton latailuun.
Ja vakuutusyhtiöt nostaneen hintojaan...
Eli valtaosa odottaa, koska Suomessa on noin 3 miljoonaa autoa. Tuolla tahdilla sähköautoihin siirtymiseen menee noin 40 vuotta.
Aika vähän hölmölän väestöstä vuodessa.
Maailma hukkuu sähköautojen käytettyihin akkuihin. Jo pieni kolari esim. Parkkipaikalla saattaa johtaa koko auton lunastukseen. Akussa kun ei saa olla naarmuakaan eikä akkujen kierrätys ole vielä valmiina.
Veisivät Ukrainaan,niistä saa hyviä dronen moottoreita ja venäläiset saa niistä loppuosista kalinkkaan moottorin..
Teslaan siivet...valmis paketti..sehän kulkee 200km tunnissa niin eiköhän nouse siivilleen..
Odotan edelleen testiä kymmenvuotta vanhalla -30 asteen pakkasella läpi Suomen..
Onneksi tulossa kunnon pakkaset, niin nähdään kuinka hyviä on nämä sähköautot kunnon pakkasilla. Laittakaa niitä tietoja paljonko on ajokilometrejä jäljellä, kun akku on lähes täynnä ja pakkasta - 30. Totta kai sähkömoottori pyörii, kun virtaa on akussa ja päästään eteen päin pakkasilla, mutta hyvin hiljaa ollaan siitä kuinka pitkälle sillä sähköautolla päästään ja,kun laitetaan ratin lämmitys ja penkin lämmöt päälle, ja laitetaan puhaltimet puhaltamaan ja kännykkä lataukseen ja säädetään +21 auton sisätiloihin, mikä on Range sillon autossa se on se tärkeä tieto ihmisille. Kyllä polttomoottoriautot lähtee kovalla pakkasella liikkeelle, kun moottorilämmitin ja sisälämmitin on käytössä, ja jos viellä järjestelmässä akku laturi, niin kaikki pelaa aivan varmasti ja päästöt ovat pienet, kun moottori on lämmin heti startatessa. Tankkaus on nopeata noin 5min max - 30 pakkasella ja voi ajaa taas sen 800-860km, jos bensa auto. Dieselillä päästään osalla yli 1000km tankilla.
No uusia aina näytetään,,,,laittakaa 10 vuotta vanha sähkäri -35 asteen pakkasella...
Aika moni noista on valehtelua,harmi. Osa noista myyteistä on tosia esim ettei voi ladat apistorasiasta vaikka 8A virralla ,tietysti voi miksi ei voisi? Eli et voi käyttää esim rälläkkää imuria tms tuon myytin mukaan. Tietysti voi ladata senhän se järkikin jo sanoo. Sähköautoiljat on kumma sakkia sanoisin että rasisteja.
Talvella ei oikein voi ladata normipistorasiasta. Tai siis voi mutta se homma ei vaan käytännössä toimi koska akun lämmittämiseen lataamiseen menevä teho on suurempi kuin mitä 1.8kW minkä 8A laturista saa.
MUTTA tällaisen schuko-laturin nimikin on väliaikaislaturi eikä sellaiseen varaan kannata auton lataamista perustaa.
Akuilla on edelleen ongelma kylmyyden kanssa. Jos ollaan laipin perukoilla eikä auto voi pitää latauslaitteessa niin jossain -35 alapuolelle voi olla että auto ei suostu ollenkaan lähtemään liikkeelle. Litium akusta kun ei niin kylmänä saa oikein sähköä. Nyt kuitnekin jäitä hattuun, akun lämötila ja ilman lämpötila on kaksi eri asiaa , eikä akku ihan hetkessä jäähdy.
Ajon aikana akku tuottaa itse lämpöä mikä riittää pitämään sen riittävän lämpöisenä.
Tämä sama on oikea ongelma plugarreille. Niissä kun ei akkua yleensä lämmitetä.
Plugrari toki etenee polttomoottorilla MUTTA kun sieltä akusta ei oteta tehoa niin kaikki teho tulee vain polttomoottorista ja sen huomaa viimeistään ohituksiss akun voimaa ei vain ole. Plugareissa tämä tulee monasti eteen jo -20 pakkasilla kun auto suojelee akkua.
Pakakanen voi lyentää rangea hieman HAHHAAAA se lyhentää PPPAAAALLLJJJOOOONNNN !!!!!!!paljon liki olemattomiin jopa.
Sähköauton viat ja käytettävyys on kyseenalaista etenkin kun ajoneuvo tulee 3-5- vuoden ikään. Kokemusta on.
Itse sähköautoilijana olen joutunut sähkökaapelin käyttäjäksi kesät ja talvet lataan autoani. Talvi on rankempaa eikä ole syytä lähteä kovinkaan pitkille ajomatkoille. Akut ovat ongelma talvella.
Parhaimillaan sähköauto on kaupunkialueilla eikä siitä ole pitkien välimatkojen auto etenkään talviaikaan.
Renkaiden käyttöikä on tavallista lyhyempi.
Kuinka pitkä kokemus sinulla on sähköautosta?
Avaapa vähän miten sähköauton käytettävyys heikkenee muutaman vuoden jälkeen.
Jos omistat jonkun rikkaimurin, tai akkuporakoneen jotka käyttävät aivan samaa akku tyyppiä nykyään, niin useimmat ainakin minulla ovat hyytyneet.
Siinä meillä tekniikan ihmelapsi.
No nyt on tietämättömyys huipussaan.
Noissa pienkoneissa akkua sallitaan käytettävän välillä 0-100% mikä on litium akulle turmiollista. Noisa koneissa akusta revitään kaikki ulos mitä saadaan eikä sinne niillä hinnoilla ole järkeä rakentaa turhan älykästä lataus ja akun hallintaälyä.
Tutkippa vähän miten autoissa ajoakkua suojellaan ja miten sitä käytetään ja tulisi käyttää.
Ajoakkujen kuluminen on luokkaa muutama prosentti vuodesa jos ajetaan hiukan enemmän.
Akuille luvataan vähintään 70% kapasiteetista miljoonan kilometrin jälkeen.
Siitä voit sitten laskeskella paljon sinun ajossa akku on kulunut muutamassa vuodessa.
Ja silti myynnissä on paljon käytettyjä sähköautoja, joissa on alle 70% akkua jäljellä ja ajokilometrejä on vain noin 100 tkm. Todellisuus on näyttänyt, että nuo väitteet akkujen kestävyydestä ovat vain valetta.
Lisäksi muutama prosentti vuodessa on aivan liikaa, koska suomalaiset ajavat autoilla yleensä yli 20 vuotta.
Ei muuten pidä paikkaansa mitä höpöt, että otetaan 100% irti. Kyllä on älyimuroita tänä päivänä ja seuraavat kuormitusta ja latausta aivan kuin sähköautossa ja silti akku hyytyi.
Toihan on ihan valetta, mitä kirjoitat miljoonista kilometreistä. Ei tarvitse, kun katsoo kokkolan huoltoa missä akkuja huolletaan niin kyllä ne akut on jo vai aita pienillä kilometreillä. Myyntimiesten puheita ei käy ihan sokeasti putken perästä tuijottaa. Karu totuus on joskus aivan muuta, kuten tämän päivän uutiset välillä.
Mutta ei noiden korjausten perusteella voi myöskään tehdä päätelmää että akut eivät yleisesti ottaen kestäisi. Ei ne ehjät autot koskaan käy siellä huollossa. Vasta aika näyttää sen onko noita syystä tai toisesta ennenaikaisesti vikaantuvia yksilöitä minkä verran.
Aivan sama kuin jos polttomoottoriautosta räjähtää kone 50 tkm. ajettuna niin tuskin kukaan väittää että tuon perusteella kaikki moottorit hajoavat 50 tkm kohdalla.
Akkujen kestävyyden näkee jo siitä, että käytetyissä sähköautoissa kapasiteetti on romahtanut jo muutamassa vuodessa. Siis lähes kaikissa käytettynä myytävissä sähköautoissa.
Katsoin YouTube videota, kun suomalainen testaaja menee autoliikkeen pihaan pakkasella ja kehuu kuinka hyvin sähköauto lähtee liikkeelle ja autoliike ladannut akun noi 80% tilaan. Kyllä sähkömoottori pyörii pakkasella, mutta rangesta ei puhuta mitään yhtään mitään vaan auto toimii hienosti pakkasella. No pysäytin kuvan ja suurensin mittaristoa ,niin rangea oli oikein 85km voi huh sentään. Kyllä oli nauru herkässä. Mitä jos olisi pakkasta - 30?.
Kun et laittan ut linkkiä tuohon videoon niin VALEHTELIT.
Ei kaikki ole samanlaisia kuin sinä.
2026 alkaa olla paremmat akut odotellaan vielä..
Kyllä ne maailman ensimmäiset sähköautot vielä tulevat. Toyotalta.
Hyvää kannattaa aina odottaa:-)
Kuka keksi sähköauton jonka ajamiseen tarvitaan korkeakoulututkinto. On ikä ihmisiä joiden taidot riittää ajamaan tavallisia polttomoottoriautoja joissa kaikki on hoidettu mekaanisilla katkasioilla ja yksinkertaisesti toteutettuna ja niillä hoitavat päivittäiset kauppareissut ympäri Suomea. Kännykkään ei saa puhua ajon aikana, mutta sähköauton tablettia saa räplätä kyllä ajon aikana että saat edeshansikaslokeron auki saati lämmitys asetuksia autoon. Kyllä ikäihmiselle on tälläset autot ihan turhakkeita toimintoineen. Kuhan pääsee kauppaan, sairaalaan ja saa päivittäiset asiat hoidettua, kun elämää on muuallakin kuin kehäkolmosen sisäpuolella jossa välimatkat on pitkiä Lapista puhumattakaan, kun ei ole edes sähköjä erä
kämpissä missä asutaan.
No faktoiksihan noita ei tiedä kukaan muu kuin henkilö joka omistaa sähkömopon pääsyy miksi mulle ei KOSKAAN tule sähköautoa on se että mä en pidä niitä autoina hetken leikit ja päivän lataat jos ei onnistu muutamas minuutis ni turhia kapistuksia
Sehän latautuu itsekseen yön aikana. Ei sitä tarvitse odottaa.
Kumma sähkömopo kun se lähtee liikennevaloista kuin luoti.
Kohta 11...kaikkiin ei saa vakuutuksia.
Kuten Audin mallit.
Luehan valheesi. Ne on laitettu myyteiksi ja oikaistu oikealla tiedolla.
Minkä takia sähköautolla ajetaan moottoritiellä reilusti alle rajoituksen?
Jokainen saa ajaa aivan millä nopeudella haluaa.
Niin elikkä akkukapasiteetti ei riitä ajamaan normaalia vauhtia niin pitää hidastella. Pari kunnon kiihdytystä ja sen jälkeen edessä polttisten tientukkona :D
Pian polttomoottoriautoja tankataan useammin kuin sähköautoja ladataan.
Joo niin varmaan.
Luehan poika totuudet tuosta ylhäältä.
"Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä."
Sähköautojen vastustaja on näköjään riehunut pää pimeänä.
Sähköautojen puolustaja täälä riehuu niitä kommentteja ei vaan poisteta.
Turha on todistella mitään, sinun juttusi ei vaikuta minun ostopäätöksiin
Sinusta ja sinun ostopäätöksistäsi ei ole kukaan kiinnostunut.
Ei kai juuri sinulle kukaan halua todistella yhtään mitään.
Enpä ole tavannut tien päällä ainuttakaan hitaasti ajavaa sähköautoa.
En minäkään ja pääkaupunkiseudulla kaikki ajavat sähköautolla.
Juntit etsivät jobbareinden takapihoilta lumen alta dieseleitä.