SÄHKÖAUTOJEN JA LATAUSHYBRIDIEN myynti oli menneenä vuonna hurjaa. Autoalan tiedotuskeskuksen mukaan Suomessa liikennekäytössä olevia täyssähköisiä autoja oli 31.12.2023 kaikkiaan 83 765 kappaletta, kun vuotta aiemmin vastaava luku oli 44 889 autoa. Lataushybridien kohdalla vastaavat luvut olivat 135 090 ja 104 039 kappaletta.
Tiellä liikkuu siis periaatteessa noin 70 000 latauspistoketta kaipaavaa enemmän kuin vuosi sitten.
Sähköautojen nopealle lisääntymiselle ei dieselryskynokimiehet mahda mitään.
Tiellä liikkuu siis periaatteessa noin 70 000 latauspistoketta kaipaavaa enemmän kuin vuosi sitten.
Sähköautojen nopealle lisääntymiselle ei dieselryskynokimiehet mahda mitään.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Autojen kokonaismäärä Suomessa 2,8 miljoonaa . Sähköautojen hinta putoaa selvästi nopeammin käytettynä . Rangeongelmat talvella . Jatkan matkaa diiselillä , kun en halua maksaa enemmän autoilusta . Pitemmilläkään matkoilla en halua kahvitella 200 km välein .
Sairasta ajaa yli 3 h yhteen putkeen. Selkä kärsii.
Mikä se tuollainen 200 km on? Oletko sekaisin?
Jos virallinen range sähköautolla on 400 km niin todellisuudessa sillä hädin tuskin pääsee talvella 200 km. Ja silloinkin pitää tinkiä lämmöstä.
Saa siihen muutaman voimalan rakentaa jotta sähkön hinta pysyy kohdillaan...jos tänä vuonna myydään 70.000. Uutta sähköautoa niin ensi jouluna vielä isommat sähkölaskut kun sähkömafia hallitsee hintoja..
Ladattavien hybridien kasvu pieneni edellisestä vuodesta.
Joku asiantuntija ennusti, että latausasemat eivät tule riittämään, ja niinhän tuo on käynyt. Ovat joutuneet jonottamaan pitkät ajat.
Tänä vuonna ei sähköautojen lisäys olekaan niin suuri kun ihmiset näkivät miten hankalaa sähköautolla on liikkua pakkasella.
Pelkkää kuvittelua, eikä kukaan ole ollut missään hankalassa tilanteessa. Jos kerran vuodessa joutuu vähän jonottamaan niin se ei paljon haittaa.
Lähes kellään sähköautoilijalla ei ollut pakkasesta ongelmmia.
https://www.autotie.fi/autokuvat/pienikuva2.aspx?kuvaURL=https://www.autoalanverkkopalvelu.fi/julkaisujarjestelma/julkkaridata/NWYleiset/MediaArkisto/834/Kuvat/1_2024_01_06_1431.png&width=800
Eipä ole juurikaan valiteltu näissä ryhmissä että julkisia latausasemia on liian vähän ja niissä olisi jatkuvasti jonoja. Voit laittaa sinne kyselyn ja todeta vastausten perusteella myös itse saman. Vain juhlapyhinä esim. joulu ja pääsiäinen kun autoilijoita liikkuu normaalia enemmän voi halvemmille suosituille latausasemille tulla ruuhkaa, mutta hyvin usein siihen on auttanut että ajaa 10-20km sivummalle lataamaan missä ei ole puolestaan ruuhkaa.
https://www.facebook.com/groups/sahkoautot.nyt
https://www.facebook.com/groups/LatausverkostoNyt
Sähköauto ladataan kotonayön aikana ja sillä ajaminen maksaa vain noin 1,5 euroa per sata kilsaa. Polttiksella ajaminen maksaa reilusti yli kympin.
Tavallinen Matti Meikäläinen ei aja ympäri Suomea peräsuoli pitkällään joten meille ei ole mitään tarvetta latailla autoa kesken päivän tien päällä.
Ja kuten viime aikoina on huomattu niin ainakin pörssisähköllä lukemat ovat paljon korkeammat. Ja lisäksi olet todennäköisesti "unohtanut" hinnasta siirron osuuden. Todellisuudessa normaaleissa kotitalouksissa sähkö maksaa 4-5 euroa per sata kilsaa.
Lisäksi on yksi paskan hailee mikä sähkön hinta on, koska kokonaiskustannukset on oleellisempi asia. Mutta tietenkin aivoton sähköautofanaatikko vain rääkyy sähkön hinnasta, koska laskukyvyttömänä idioottina ei osaa muuta sanoa.
Pakkasessa kyyhöttämistä on tiedossa ja omakotiasujille kalliita sähkölaskuja..sekä vanhemmille sähköautoille kalliita korjauslaskuja...
Piti viikolla heittää naapuri lentokentälle. Oli viime tipassa huomannut, ettei saa autoaan henkiin pakkasessa. No kävin heittämässä, kun kiire oli kova eikä taksi olisi ehkä ehtinyt.
Heillä diesel, meillä ID.
Itse ainakin sain bensa-autoni käyntiin helposti 30 asteen pakkasellakin. Toki se oli johdon päässä jonkin aikaa ennen käynnistämistä.
Suomalaista osaamista...ja ennakointia..
Noki, rysky, vipatus, väpätys, rytinä, jytinä, savu, häkä
No joo entä sitten kun ei ole varaa korjauttaa esim käytettyä ja auton seisoo pakkasessa...miten käy akkujen kylmässä ..????? Samanlailla niihin tulee vikoja kuin polttomoottoreihinki mut korjauslasku on ihan eri luokkaa mitä polttiksen akun vaihto..
Tilasto: Tällaisia autoja hinataan muita enemmän
https://www.is.fi/autot/art-2000009992487.html ,,,......
Minkähän vuoksi niitä sähköautoja pitää vastustaa? Minkähän?
Sehän on jokaisen oma asia millä ajelee...tuuppaa ihan ite ajelen pohjoiseen..
"Ja kuten viime aikoina on huomattu niin ainakin pörssisähköllä lukemat ovat paljon korkeammat. Ja lisäksi olet todennäköisesti "unohtanut" hinnasta siirron osuuden. Todellisuudessa normaaleissa kotitalouksissa sähkö maksaa 4-5 euroa per sata kilsaa."
Mutta 3/4 osaa vuotta onkin sitten sähkön hinta noin 5 senttiä kilowatilta kun sähköautoja ladataan pääasiassa ajastettuna yöllä ja siihen siirto, marginaali ja verot päälle, niin ollaankin noin 10 sentissä... ja muutamina päivinä (yöllä) päästään myös pienistä miinusmerkkisistä hinnoista nauttimaan. Tyypillinen keskimääräinen ympärivuotinen kulutus (kesällä vähemmän, talvella enemmän) per 100km on 20kwh X 0,10e = 2e. Talvella sähkön hinta sahaa varmasti voimakkaasti kun välillä tyyntä ja kylmien ilmojen takia sähkön kysyntään mutta ympärivuotisesti noin 0,10e on mahdollista keskimäärin jos vain viitsi miettiä milloin lataa pörssisähköllä. Ja hyvin kovilla pakkasilla voidaan käydä sitten lataamassa julkisilla 0,30-0,60 kw hinnalla muutama kerta vuodessa, joka ei vuosikulutuksessa paljoa tunnu vaikka yksittäiset päivät maksaisivatkin paljon.
Sähköntuottajat kuppavat ja kikkailevat holtoseisokeilla sähkösta hintaa peittääkseen Olkiluodosta syntyneet valtavat kulut.
Mulla nyt diesel ja tilattu sähköauto tulossa helmikuussa.
Ajakoon jokainen, millä haluaa. Mitä v..ttua se muille kuuluu.
Kaikkien polttis- tai sähköautokiihkoilijoiden pitäis säätää rauhottavien lääkitys kohdilleen
Niinpä, hyvää kannattaa aina odottaa sanoi pappa kun kuuli batteripillusta..