Ei taida polttikset koskaan päästä näin pitkälle.
Jos joku kävisi yöllä teidän kotipihassa tankkaamassa teidän auton ja se maksaisi 1 - 5 euroa.
Anonyymi-ap
37414
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Onhan tuo se kaikkein helpoin tapa autoilla.
Ja hinnaltaan tosiaan vastaa sitä jos bensa maksaisi noin 20 senttiä litra.
https://vm.tiktok.com/ZGe66tSAX/ 🤔
Mielenkiintoinen pisnesajatus. Kyltti jokaisen talon kohdalle tienpientareelle, että täältä helpotusta patteriautoille. Ostaa kiinteähintaisena 10 c kwhlta ja myy 20 c kwhlta. Täytyy hankkia vaan voimavirtaa.
?? Mitä on voimavirta? Tarviiko sähköauto latautuakseen jotain erikoista voima sähköä?
Nyt tas polttistollolta on kadonnut täysin maalaisjärki.
Miksi kukaan sähköautokuski lähtisi lataamaan ylihintaista sähköä jostain kaukaa kun sitä saa omalta tontilta yöllä suurinpiirtein ilmaiseksi?
Lähiajeluun saattaa sähköauto sopiakkin , kun voi omalla tontilla ladata "suurinpiirtein ilmaiseksi" . Ensi yönäkin vain 12 - 15 senttiä kw + verot ja siirrot !
Kyllä sitä voi loma,- ja vkl-reissuilla pidemmillä matkoilla ladata myös pikalatureilta. Halpaa sekin on polttoaineeseen nähden.
No mietipä sitä että sähköautolla ajaa keskimäärin noin 1,5 eurolla per sata kilsaa.
Polttis kuski ei koskaan pääse alle 10 euroa.
Ja miten helppoa elämä on kun ajaa sähköautolla.
Yöllä akut täyteen kotipihassa halvalla sähköllä. Eii tarvitse lähteä jonnekin kämäiselle bensikselle hakemaan sikakallista bensaa kun halpaa sähköä tulee kotiin.
400 b kolmivaiheisenantai 400v tasajännitettä
Ei saan ne suuein osa kokoomuslaisita jiyka asuu kontulassa buokra asunnossa banhalla puoleella ilman autopaikaa
Kuka tuo sen halvan sähköauton, jolla pääsee talvella yli 200 km yhdellä kotilatauksella.
"Yli 30 000 vuosittaisella ajokilometrillä sähköautosta tulee edullisin vaihtoehto jo alle viidessä vuodessa."
Moniko ajaa samalla sähköautolla noin kauan tai ajaa tuollaiset lähes 150000 km?
https://yle.fi/a/74-20035289
Ei taida suomesta löytyä omakotitaloa jossa ei olisi 25A 3 vaihe sähköä jolla lataa sähköauton erittäin helposti.
"No mietipä sitä että sähköautolla ajaa keskimäärin noin 1,5 eurolla per sata kilsaa."
Lasket vain osan kuluista.
Merkittävimmät osat jää huomioimatta: arvonalennus ja pääomakulut.
Vanhuksille 3-vaiheinen tarkoittaa voimavirtaa ja 1-vaiheinen taas valovirtaa. Niiden lapsuudessa ei ollut kuin sähköamppuja ja muutamia sähkömoottoreita, jotka pyörittivät puimakonetta tai jotakin sirkkeliä.
Tuo laskelma ei enään pidä paikkaansa , kun sähköautojen hinnat ovat vapaassa pudotuksessa .
Patteriautoissa pelkkä rengaskulu on 2 €/100 km.
Vakuutus kustantaa nykyään 1200 €/vuosi täysillä bonareilla (patteriauton omistajilta avautumisia tästä, vakuutusmaksut reippaassa nousussa). Eli noin 3,29 €/d.
Uuden, kalliin, auton arvonalenema noin 1 €/h. Reilu 50 € viikonlopun aikana tai reilu 700
€/kk. Ajoit tai et. Plus vakuutuskulut ym. päälle.
150 km edestakaisen mökkimatkan (viikoloppureissu) aikana ns. kiinteät kulut (arvonalenema, verot, vakuutus) jotain 60 €.
Muuttuvat kulut 300 km matkalla
- rengaskulut 6 €
- "polttoaine" kotilatauksessa vaikka 8 c/kWh (veroton pörssihinta) -> kokonaishinta veroineen ja siirtomaksuineen 18 c/kWh, kulutus talvella 25 kWh/100 km -> 4,50 €/100 km, 300 km matkalla yht. 13,50 €
- mahd. kusipojan nesteet yms. tarvikkeet (muutama euro)
Kokonaishinta reissulle 60 € kiinteät kulut + vähintään 80 € muuttuvat kulut. Yht. 140 €.
Jos kaiken jyvittää ajokilometreille ja ajoa vaikka 15 tmk/vuosi, niin sitten kustannustaso lie 50 €/100 km, sis. arvonaleneman, rengaskulut yms. Tähän lukemaan on jo parissakin TM käyttötestissä päädytty. Tällä menetelmällä 300 km mökkireissu kustantaa 150 €.
Ei polttomoottorinkaan kanssa bensa ole minulla ollut kuin 10-20 % kokonaiskuluista. Arvonalenema on uuden/uudenkon auton kanssa aina suurin rahaheikä ja sehän on patteriautoissa julma. Niin julma, että petterit yrittää koko ajan asian unohtaa.
Omissa ajoissa muuttuva kulu on max. 15 €/100 km (kaasuauto -> PA kulu noin 10 €/100 km) ja auton seisottaminen pihassa maksaa sitten jonkun 600 €/kk (arvonalenema, verot, vakuutus, huolto väh. kerran vuodessa). Tästä laskettu mökkireissun kulu 40-90 € riippuen siitä, sisällytänkö mukaan myös arvonaleneman yms. vai pelkästään polttoaineen + renkaiden kulumisen.
Äh, tuli näpyttelyvihre, Patteriauton muuttuvat kulut 300 km matkalla siis 20 eikä 80 € -> kokonaiskulu 80 €/300 km. Mutta jotain oleellista tästä jäi uupumaan, koska hinta vain puolet siitä mitä patteriauton käyttö TM laskelmien mukaan kustantaa.
Taas alkaa päivä täydellä akulla. Yöllä oli taas latautunut täyteen halpaa sähköä.
Kelpaa ajella kun kilometrit ei maksa juuri mitään.
Arvonalennus kaikilla yli 50 snt/km.
Patteriautot (etenkin ne pari vuotta sitten ostetut) ovat niin kalliita, että arvonalenema on 1 €/h, ajoit tai et. Tai tonni/kk.
Tämän päälle vielä muuttuvat kulut, kuten sähkö ja rengaskulut. Näissä 2+ tonnin keijukaisissa kalliit renkaat, joten jo pelkkä rengaskulu on 1-2 €/100 km.
Eli varaststaisi 27kwh eli ampuisin pihalleni tulleen tunkeilijan.
Ei se tankkaaminen ole niin vaivalloinen tapahtuma että moiselle palvelulle olisi tarvetta. Sähköautoa Lidlin parkissa lataillessa on jo vissiin alkanut tuntumaan että olisi kiva päästä illaksi kotiin, mutta tankkaaminen ei tosiaan hidasta matkaa kuin parin minuutin verran, eikä sitä tarvi tehdä kuin kerran-pari kuussa.
Tuollaisten asioiden käsittäminen ei onnistu heikoilla hoksottimilla varustetulta paristopeelolta.
Eihän se tankkaamisen vaiva tietenkään elämää kaada mutta on silti niin paljon helpompaa kun auto latautuu kotipihassa yön aikana.
Ja tietenkin se että se bensalla ajo maksaa noin 7-10 kertaa enemmän kuin sähköllä ajaminen.
On loogista valita helpompi ja halvempi.
400 neliömetrin tonteilla talot on niin lähekkäin, että jo 25 m roikalla voi ladata oman autonsa naapurin pistorasiasta. Kannattaa kysellä naapurin loma-asioista ja viikonloppumatkoista.
Bensa on niin paljon arvokkaampaa että sen varastaminen toisten autojen tankista on parempaa bisnestä.
"Jos joku kävisi yöllä teidän kotipihassa tankkaamassa teidän auton ja se maksaisi 1 - 5 euroa."
Ei oikein mene insinööriaivoissa jakeluun mitä tuossa ajetaan takaa.
Meidän pihassa kukaan muu kuin minä itse, ei lataa minun autoani, ja se tapahtuu omasta pistorasiasta.
Kai siinä haetaan takaa sitä ajatusta että kotilataus vastaa bensa-autossa sitä että kun bensa-auton jättäisi illalla pihaan ja se olisi aina aamulla tankattuna ja se tankkaus maksaisi 1-5 euroa.
Toki sillä erotuksella että sähköauton tankkiin mahtuu vain 25-35 bensalitran edestä kilometrejä.
Olishan se hienoa, jos ei tarvitsisi ajella jakeluasemalle seisomaan tuuleen ja tuiskuun kylmä pistooli kourassa.
Niinno... kerran viikossa kolme minuuttia auton tankkaus...
Kerran vuorokaudessa johtojen veto...
Kumpi sitten lienee helpompaa ja vaivattomampaa
Talvisin viikkotankkauksen lisäksi kerran vuorokaudessa lohkolämmittimen johdon veto?
Itse lataan täyssähkärini kerran viikossa enintään. Yleensä viikonloppuisin naurettavan halvalla pörssisähköllä. :D
En ole 40 vuoteen vetänyt lohkolämmittimen johtoa ja hyvin on menty talvellakin... jos et vedä sähköautoon johtoa niin matka saattaa jäädä toisesta päästä lyhyeksi.
Patteriautoilun kantava idea tosiaan on maksattaa kulut muilla. Sähkön varastaminen on normisuoritus, mihin auliisti jaellaan neuvoja. Keinoja
- varastetaan sähköä pysäköintihallin tai porrashuoneen siivouspistorasiasta (ja jatkojohto vedellään mistään sähköturvallisuudesta piittaamatta ovenraosta jalkakäytävän yli)
- toki omaan asuntookin voi samalla opilla varastaa sähköä porrashuoneen siivouspistorasiasta, kun vetää jatkojohdon postiluukun kautta
- varastetaan sähköä lämmitystolpasta, tätä varten pitää tolpan kellokytkin jumittaa/rikkoa
- patteripellet ovat isoon ääneen vaatineet, että kauppakeskuksiin ja as ay parkkipaikoille rakennetaan latauspisteet, joisen sähköstä laskutetaan max. 20 c/kWh vaikka pellet latailee autojaan illan kulutuspiikin aikaan, jolloin pörssihinta voi olla 30 c/kWh, minkä päälle tulee n. 10 c/kWh veroja ja siirtomaksuja
Sehän tottakai patteripellen mielestä oikeus ja kohtuus, että latauspisteiden rakentamisen saa laskuttaa naapureilta, myös autottomilta. Röyheimmät jopa vaativat, että patteriauton saisi pysäköidä "lataukseen" kenen tahansa varatulle paikalle, koska patteripelle nyt vaan on omasta mielestään niin paljon parempi ihminen.
Patteripellet lällätti pari vuotta sitten "lällääää, olen niin fiksu, että ajelen autolla, jonka käyttö maksaa vain 1-2 €/100 km".
Todellisuudessa tuo menee jo pelkkiin rengaskuluihin. Päälle tulee arvonalenema, tyyliin 20 % 1. vuotena ja 15 % siitä eteenpäin. Patteripelleillähän on aina autot, millä pääsee 600 km latauksella ts ei puhuta pienimmistä eikä halvimmista malleista. Uuden auton arvonalenema sitten melkein kymppi vuodessa. Aika lähelle osuu myös arvioimalla arvonalenemaksi 1 €/h. Myös vakuutuksiin uppoaa nykyän toista tonnia, vaikka olisi maksimibonukset. Sen verran taajaan patteriautoja kolhitaan (mm. pohjan = akuston vauriot) ja korjauskuluthan näissä usein 5-numeroisia.
Tosin nyt viimeaikoina on patteripellet sitten itkeneet elämänä tosiasioista. Kun ostaa 50-100 tonnin auton, niin 1-2 vuoden pitoajan jälkeen arvonalenema on aika hapokasta nieltävää. Menee käyttökulu yli 50 €/100 km.
Me muut nauramme paskaiset naurut patteripellen murheille.
Kyllä polttiksella pääsee paljon pidemmälle ja vaivattomammin , kuin sähköautolla .
🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑🍒🍑
🍒 Kuumat tytöt odottavat sinua -> https://www.ero4.fun/girl4love
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞