Leike Ilta Sanomista:
Tämänhetkinen tieto maailman tilastoista on, että sähköauton syttymisherkkyys on huomattavasti pienempi kuin polttomoottorikäyttöisellä autolla, jopa kymmenen kertaa pienempi.
Puhutaan tapahtumataajuudesta eli tulipalojen vuosittaisesta määrästä 10 000 ajoneuvoa kohden.
Täyssähköautojen osalta luku oli viime vuonna 0,7. Linja-aho sanoo, että koska autojen määrä kasvaa koko ajan, on rehellisempää käyttää vuoden keskiarvoa, jolloin lukemaksi tulee noin 0,9. Kaikkien henkilöautojen tapahtumataajuus on moninkertainen, ja pyörii neljän pinnassa, Linja-aho sanoo.
Sähköautoissa on vähemmän potentiaalisia palonalkupaikkoja – kuumia pintoja ei löydy kuin jarruista.
Linja-aho nostaa esiin, että esimerkiksi toinen vuonna 2023 tapahtuneista täyssähköbussin tulipaloista ei liittynyt bussin käyttövoimaan, vaan palo sai alkunsa jarruista, jotka sytyttivät bussin renkaat.
https://www.is.fi/autot/art-2000010109791.html
Tämänhetkinen tieto maailman tilastoista on, että sähköauton syttymisherkkyys on huomattavasti pienempi kuin polttomoottorikäyttöisellä autolla, jopa kymmenen kertaa pienempi.
Puhutaan tapahtumataajuudesta eli tulipalojen vuosittaisesta määrästä 10 000 ajoneuvoa kohden.
Täyssähköautojen osalta luku oli viime vuonna 0,7. Linja-aho sanoo, että koska autojen määrä kasvaa koko ajan, on rehellisempää käyttää vuoden keskiarvoa, jolloin lukemaksi tulee noin 0,9. Kaikkien henkilöautojen tapahtumataajuus on moninkertainen, ja pyörii neljän pinnassa, Linja-aho sanoo.
Sähköautoissa on vähemmän potentiaalisia palonalkupaikkoja – kuumia pintoja ei löydy kuin jarruista.
Linja-aho nostaa esiin, että esimerkiksi toinen vuonna 2023 tapahtuneista täyssähköbussin tulipaloista ei liittynyt bussin käyttövoimaan, vaan palo sai alkunsa jarruista, jotka sytyttivät bussin renkaat.
https://www.is.fi/autot/art-2000010109791.html
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.