autojen jakopäistä tunnetuilla hammashihnoilla? Ja rattaat sitten hammaspyöriksi.
Eikö olisi kevyempääkin ajo??
Eikö olisi kevyempääkin ajo??
Miksei polkupyörän ketjuja ole korvattu
Anonyymi-ap
15206
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Perustellusta syystä. Hammashihna joustaa hieman. Se vaatisi tarkkaa ohjausta hammaspyörillä ja rakenteen jäykkyyttä.
Tosin, sellaisia on varmaan jossain rakennettukin, mutta ei ole yleistynyt.
Joissain moottoripyörissä on hinaveto.
Niin, on paljon järeämpää kuin polkupyörissä. Moottoripyörää ei tarvitse polkea.
Nyt on tulossa jossain vaiheessa hammashihnalla varustettuja polkupyöriä. Joku on onnistunut kehittämään sellaisen mikä toimii eikä hyötysuhde ole liian huono. Ketju-ratas-systeemin hyötysuhde vaan on edelleen voittamaton joten siksi hihna tuskin yleistyy mutta on sillä vissiin jotain etuja.
Olen nähnyt tuollaisen sähköpyörässä.
Hihnaveto on kyllä käytössä myös polkupyörissä kuten moottoripyörissäkin. Hiemanhan siinä energiaa hukkaantuu, mutta toisaalta ei tarvitse voidella kuten ketjuja.
https://www.cyclingabout.com/wp-content/uploads/2019/12/Gates-S550-Belt-Drivetrain-Crankset.jpg
https://i0.wp.com/gomechanic.in/blog/wp-content/uploads/2020/11/Belt-Drive-Motorcycle.jpg
Itse mietin että miksei kukaan ole tuonut markkinoille hybridi-pyöriä. Kauramoottori (=polkija) polkiessaan pyörittää generaattoria joka tuottaa sähkövirrran akulle. Sitten on lisäksi vielä akku johon ylimääräinen virta ladataan ja jota myös ladataan jarrutusenergialla. Tuollaisia hybriautoja on olemassa, mutta kauramoottori on korvattu dieselillä tai bensamoottorilla. Itu on siinä että moottoritehoa tarvitaan vähemmän, koska sen tehoa ei tarvitsi mitoittaa maksimitehotarpeen mukaan vaan keskimääräisen tehotarpeen mukaan, lisäksi polttomoottori pyörii koko ajan optimaalisella kierrosluvulla. Laivoissa samaa tekniikkaa on käytetty iät ja ajat ja on se käytössä myös joissakin vetureissa.
Kolme syytä:
hyötysuhde
paino
hinta
Verkkovirralla ladattavat pyörät korvaavat tuon generaattoripyöräsi.
On niistä juttua ollut.
https://tekniikanmaailma.fi/ilmassa-on-merkkeja-siita-etta-hihnaveto-on-kaksipyoraisissa-nousemassa-todelliseksi-vaihtoehdoksi-ketjulle/
"Hihnakäyttöjärjestelmät ovat kalliimpia kuin ketjukäyttöjärjestelmät."
"Vaikea saada osia"
Hihnapyöriin oltava TASAN oikean levyiset ja pituiset hihnat.
Ketjut suurinpiirtein metri tavaraa.
"Hihnat ovat yhteensopivia vain sisäisen vaihteiston, hammaspyörän vaihteiston
tai yhden nopeuden kanssa. Hihnakäytöt eivät ole yhteensopivia vaihtajien kanssa."
Tuo tekee järjestelmästä kalliin jos halutaan että vaihteita piisaa.
Rahalla jos ei merkitystä niin hina parempi.
vanhoissa mopoissa oli polkimet ,oli kevyt polkea kun bensa loipui teillä,
Laki edellytti polkimia.
siksi polkupöyrillä ei paljon ajeta ,koska ovat raskaita edeen polkea,
Polkupyörä ketju+ratas (ketjupyörä) on varsin hyvä keksintö. Ratas sijaitsee ketjun keskellä ja rattaan hampaan sivut ohjaavat ketjua pysymään suorassa. Tämä järjestelmä sopii hyvin pieneen alaan. Metalliketju ei juuri jousta, se on miellyttävä polkea.
Tämä järjestelmä on pitänyt pintansa koko polkupyörän historian ajan.
Hihna luistaa, aivan kuten aloittajalla.