Eikö pitäisi valtiovallankin huomioida että kansa kärsii eikä ole tuollaisia rahoja maksaa sakkoja?
Liikennevirhemaksujen suuruudet riippuvat ajetusta ylinopeudesta – tai kuten tunnettu poliisin edustaja twitterissä asian tiivisti: ”tässä uusi palveluhinnastomme”.
Nopeusrajoitus Ylinopeus Liikennevirhemaksu
20–60 km/h alle 10 km/h 100 eur
20–60 km/h 11–15 km/h 170 eur
20–60 km/h 16–20 km/h 200 eur
70–120 km/h alle 10 km/h 70 eur
70–120 km/h 11–15 km/h 140 eur
70–120 km/h 16–20 km/h 170 eur
Rajoituksesta riippumaton Yli 20 km/h kuljettajan tulojen mukaan
https://moottori.fi/liikenne/jutut/nain-paljon-ylinopeus-maksaa-1-kesakuuta-alkaen-tassa-poliisin-uusi-palveluhinnasto/
Liikennevirhemaksujen suuruudet riippuvat ajetusta ylinopeudesta – tai kuten tunnettu poliisin edustaja twitterissä asian tiivisti: ”tässä uusi palveluhinnastomme”.
Nopeusrajoitus Ylinopeus Liikennevirhemaksu
20–60 km/h alle 10 km/h 100 eur
20–60 km/h 11–15 km/h 170 eur
20–60 km/h 16–20 km/h 200 eur
70–120 km/h alle 10 km/h 70 eur
70–120 km/h 11–15 km/h 140 eur
70–120 km/h 16–20 km/h 170 eur
Rajoituksesta riippumaton Yli 20 km/h kuljettajan tulojen mukaan
https://moottori.fi/liikenne/jutut/nain-paljon-ylinopeus-maksaa-1-kesakuuta-alkaen-tassa-poliisin-uusi-palveluhinnasto/
Vastaukset 42
Vanhimmat
upiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitttia sakko
Mitä tuollainen Purra älyää, ei mitään. Orpon piikatyttö.
Höööömmmmmmmmmmmm
"Tehokkuuden kasvuun vaikuttaa liikenneturvallisuuskeskuksen johtajan, ylikomisario Dennis Pastersteinin mukaan ennen muuta digitekniikan kehitys ja käyttöjärjestelmän uudistukset, jotka vapauttavat keskuksen henkilökuntaa käsittelemään automaattivalvonnan tuottamaa materiaalia.
Vuonna 2014 keskuksessa lähetettiin sakkoja tai huomautuksia noin 365 000 peltipoliisin ottaman valokuvan perusteella. Tänä vuonna keskuksen tavoitteeksi on asetettu 600 000 tapauksen käsittely.
– Pääsemme ainakin lähelle tavoitetta. Kun saamme täyden miehityksen, voimme käsitellä ensi vuonna ehkä jopa 700 000 sakkoa tai huomautusta, Pasterstein kertoo IS:lle."
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005842024.html
Mut....,,,,??????
”Rahan kerääminen valtiolle ei saa olla tarkoitus”
Helsingin yliopiston rikosoikeuden professori Kimmo Nuotion mukaan on oleellista, että automaattinen liikenteenvalvonta perustuu avoimuuteen.
– Meikäläisessä maailmankäsityksessä on jotenkin tärkein periaate, että valvonta on selkää ja näkyvää. Tämän nykyisen toimintatavan ihmiset ovat käsittääkseni sisäistäneet ja hyväksyneet, Nuotio arvioi.
– Peltipoliisi koetaan jopa reilumpana kuin entisajan ratsiat, jossa poliisi kykki pensaikossa. Nythän pitää olla vähän hölmö, jos ajaa tolpan ohi ylinopeutta.
Nuotio korostaa, että valvonta ja sanktiointi pitää perustella liikenneturvallisuuden parantumisella.
–Tietenkään tarkoitus ei saa olla se, että liikennevalvonnalla kerätään valtiolle rahaa. Jo Olaus Petrin tuomarin ohjeissa 1500-luvulla oli ajatuksena, ettei valtio saa elää rikostuloista."
Niin nuohan päätettiin jo paljon ennen kuin Purrasta tuli ministeri.
Ihan hyvät, halvalla saa pientä lisävauhtia.
Minunkin mielestä hyvät.
Aikaisemmin jo pienemmistä ylinopeuksista kysyttiin palkkakuittia!
Nyt voi aika surutta "paahtaa" 130:n - mittarinopeuksia moottoriteillä.
Liikenneturvallisuuden kanssa tuolla laillistetulla rosvouksella ei ole mitään tekemistä. Jos noilla pienillä nopeuden ylityksillä olisi merkitystä niin silloin pitäisi palauttaa päiväsakot kaikkiin, nyt noilla rikesakoilla ei ole mitöän merkitystä iso- tai edes keskituloisille, mutta lisäävät sakotusta turhasta että saisivat kerättyä saman summan.
Helposti välttyy maksuilta ajamalla nopeusrajoitusten mukaan.
Kiva! Laki ohjaa elämääsi. Laki laki. Suurin sallittu nopeus! Laki laki ja tyhmä pää!
Entäs oman polun kulkijat?
Rento meininki ilman suurinta sallittua nopeutta!
No omat polun kulkijoilla on varmaan muutenkin jo kaikki ulosotossa niin sakotkin menee vaan sinne entisten jatkoksi. Eli käytännössä ei tule mitään rangaistuksia, paitsi joskus saattaa tulla tappaneeksi tai vammauttaneeksi itsensä, tai jonkun muun.
Kun on pukki kaalimaan vartijana kuten kytät niin saavat tehtailla rikoksia ja murhata ihmisiä aivan vapaasti ilman rangaistuksia.
Totta! Nuo lakia noudattavat ovat teiden tukkoja.
Liaänä vielä ne jotka eivät uskalla ajaa muiden rytmissä. Sooloilu on pahasta.
Joo, joukossa tyhmyys tiivistyy, sitäkö tarkoitit, kun muut ajaa lievää ylinopeutta, niin kaikkien pitäisi ajaa.
Kyttien määrää lisätään, mutta edelleen katoamiset, murhat ja muut rikokset jää selvittämättä kun kaikki psykopaatit haluaa vaan itse tien päälle kaahailemaan ja tekemään turhia vaarallisia takaa-ajoja.
Professorit tutkineet ettei valvonnan lisääminen ja puuttumiskynnyksen alentaminen vähennä onnettomuuksia juuri ollenkaan. Ketkä haluaa ylinopeutta, tekee sen joka tapauksessa, välinpitämättömyys muista jatkuu ennallaan, samoin pöihtyneenä ajaminen, nyt lisänä huumeetkin. Vain asenteilla ja autojen turvaominaisuuksilla merkitystä, kortin tai auton menettäminenkään ei estä ajamista jos joku haluaa ajaa.
Itsestään selvää että noilla halutaan vaan kerätä enemmän rahaa ja kytät yrittää todistella olevansa tarpeellisia. Kuolemia liikenteessä vähemmän kuin kymmeniin vuosiin ja 9. vähiten maailmassa, vaikka vaikeat olosuhteet ja autot vanhoja, ei ole mitään perusteita kiristää valvontaa.
Pari oluttakin vaan parantaa ajosuoritusta 0,8 promilleen asti, mutta silti sitäkin rajaa kytät haluaa alentaa. Väsymys vaikuttaa paljon enemmän, samoin kyttien käyttämät mömmöt lisää aggressiivisuutta ja pään sekaisin.
Ja rattijuoppojen takia kuolee vain 2 sivullista vuodessa, paljon todennäköisempää kuolla melkein millä tahansa muulla tavalla.
Joo ja talvikin tulee siksi, että linnut lentävät etelään.
Tiesithän myös että maapallo litteä ja kuu justoa?
Kytät ja päättäjät kaivaa vaan verta nokastaan tuollaislella rahastuksella.
Tässäkin taajamassa missä kukaan ei aja neljääkymppiä niin selkeää rahankeräystä rahavajeiselle valtiolle annettu työmääräys menkääs keräämään rahaa valtiolle siitä! Huomio kaikki autot!
Normaaleista nopeuksista johtuvia onnettomuuksia taajamissa tapahtuu aniharvoin vaikka nopeus 50-60km/h, vahinkoja tietysti sattuu millä nopeudella tahansa ja tahalliset törkeätkään teot ei lopu koskaan eikä edes vähene rajoituksilla.
Miksi päättäjät eivät puutu todellisiin ongelmiin vaan puuhastelvat jonninjoutavia. 3000 lasta vammautuu joka vuosi kun naiset juopottelee raskaana olessaan eikä siitä rangaista tai laiteta pakkohoitoon. Eikö tuokin olisi paljon tärkeämpi asia laittaa kuntoon.
Ei tarvitse ihmetellä korkeita työtötmyyslukujakaan, tuskinpa noistakaan 3000 kovin moni on täysin työkykyinen ja joka vuosi tulee saman verran lisää.
Jos halutaan ehkäistä kuolemia niin paljon tehokkaampaa olisi satsata mielenterveyspalveluihin ja antaa ihmislle tulevaisuudenuskoa. Itsemurhia tehdään yli 700 vuodessa ja liikennekuolemistakin erittäin suuri osa itsemurhia rekankeulaan tai muulla tavalla, niihin ei nuo puuhastelut vaikuta yhtään mitään, pikemminkin päinvastoin.
Jos haluaa tehdä itsarin autolla nin miksi ajaa rekan keulaan, miksei ennemin maantierosvon auton keulaan ja kännissä tietysti, kuka sitä nyt selvinpäin. Ylinopeuden ja kännin syyksi nuokin itsemurhat halutaan joka tapauksessa laskea vaikka kaikki tietää totuuden.
Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis ja monesti myös kukkaro.
Kun ei hölmöile ja riko liikennesääntöjä, niin sakkojen summilla ei ole mitään merkitystä.
Noin halpaa on kaahailu?
Voisivat hyvin olla 20 kertaa suurempia, olisivat paremmin suhteessa aiheutettuun lisäriskiin.
Kyttien pitää toimia esimerkkinä, joten niille seuraamukset satakertaisina. Putkamurhista ne pitää teloittaa.
Halpaa se on, eikä maksua useimmiten edes peritä ollenkaan.
Onko vielä jossakin päin Suomea peruskoulun ala-astelaisilla "joululoma"
Tilastojen mukaan nuo on riskin mukaiset. saksassa on vielä pienemmät nuo virhemaksut MUTTA siellä pienimmät on paljon rajummat sakot jos menee rajojen yli ja jos oikeasti aiheutuu vaaraa. Meillä työtön ei maksaa minkäänlaisia sakkoja mutta Saksassa maksaa.
No eikös sitten ole viisaampaa katsoa, ettei nopeusmittari pääse ylittämään nopeusrajoitusta? Jos havainnointikyky ei riitä nopeusmittarin ja liikennemerkkien havainnointiin, on syytä luopua autoilusta.
Jatkuva mittarin seuraaminen lisää onnettomuusriskiä ja jos puuttumiskynnys laskee entisestään niin onnettomuudet llisääntyy.
Hulluinta että pelkästä ylinopeudesta tyhjällä tiellä saa isot sakot, mutta kuoleman tuottamuksestakaan autolla tai puimurilla oikeudessa ei saa välttämättä mitään rangaistusta tai mitättömän.
Ja vaikka rikkoo kuinka selvästi lakia ajamalla yli suojatiellä tai tukkii koko tien puimurilla eikä ole varoitusautoa edellä.
Tuossa asia kiteytettynä !
Aika harva osaa kääntää toisen silmän katsomaan likennettä ja toisen nopeusmittaria.
Isot sakot saa jos ajaa todella kovalla ylinopeudella. Se ei tapahdu vahingossa jos yhtään seuraa liikennettä.
Sitäpaitti autoissa on cruiseen integroitu nopeuden rajoitin mitä voi käyttää jos ei muuten kykene nopeutta pitämään sopivana.
Ei sitä mittaria tarvitse jatkuvasti seurata. Se kertoo osaamattomuudesta. Jos ei oikeasti osaa, niin kannattaa jättää se ajaminen muille.
Voihan sitä ajaa varmuuden vuoksi 20km/h 30 alueella ja 30km/h 40 alueella, mutta älyvapaata kun ovat muutenkin aivan liian alhaisia. Tehokkaalla autolla vaikea pitää lähellä rajoitusta kun muutamasta km/h jo aikovat sakottaa.
Toivottavasti vastarinta kasvaa yhtä kovaksi kuin kieltolakia vastaan.
KYLLÄ NUO OVAT KOHDALLAAN.
EHKÄ SAISI OLLA REILUMMINKIN JA UUSIJOILLE TUPLANA. KOLMANNELLA KERRALLA KOLMINKERTAINEN.
NELJÄNNELLÄ KERALLA JNE. SAISI PALJOUSALENNUKSEN, ELI KOLMINKERTAISENA. JA KUNNON KOLARITILANTEESSA, SE VOISI MENNÄ KOKONAAN VAKUUTUYHTIÖN LASKUUN. ....HOOO......HOOOOO.....
Hullut pitäisi sijoittaa hoitolaitoksiin eikä laskea avohoitoon ja keskustelupalstoille huutamaan.
Millä perusteella turvallisuus on hullua?
Hullua on koheltaminen ja "minä minä minä"-asenne.
Psykopaatit todellakin koheltaa, aiheuttaa jatkuvasti vaaratilanteita, vammauttaa ja tappaa ihmisiä kyttäauton ratissa "turvallisuuden" nimissä. Pelkkää rovvousta se on ja oman kaahailun halun tyydyttämistä, pahimmillana myös silkkaa väkivaltaa.