On mennyt 20 vuodessa vain 1470€ kaikkiin huoltoihin ja korjauksiin, yhteensä. Huollettu kerran vuodessa ja ne korjaukset muut mitä tulee yli 300 000km matkalla. Lyhyttä matkaa ja paljon nopeuden vaihtelua. Jakohihnalla on jakopää.
https://i.ibb.co/Gvhg5n2/vw.jpg
https://i.ibb.co/Gvhg5n2/vw.jpg
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kuljetti tämänkin päivän ajot.
Tuollainen summa on muuten aika pieni raha 20 vuotta liikennekäytössä ja yli 300 000km ajetulla autolla. Jos vertailette omien autojenne huoltoon ja korjauksiin meneviä euroja.
Tietenkin huollettu ja korjattu itse, ei ole tallissa huollettu kertaakaan.
Auton kunto ja myös koriltaan, pohjan puolelta, maalaukselta melkein virheetön. Esimerkki miksi kannattaa sumuttaa 50 eurolla paria eri ruosteenestoja, vahamaisia aineita, niin koteloihin kuin ulkopuolelle, pohjan rakenteisiin sekä tukipalkkeihin.
Myöhemmin tulee tähän ketjuun kuvia maalauksesta, pyöräkoteloiden kaarista, kunhan kelit lämpenee niin apurungosta, korin alapuolelta pohjasta.
Sama ajettavuus kuin uutena, ei ole muuttunut yhtään huonommaksi.
Mikä merkki ? Kyllä tuo mahdollista on mutta ei kaikilla tuon vuosimallin autoilla.
Autotuojat ry n painajainen kestävällä autolla ajetaankin puolimiljoonaa ja 20-30 vuotta 🙂
Huoltokulut 0,0049€/km
Jos autossa on 15 000km huoltoväli, niin jokaiseen 15 000€ huoltoon on varattu 73,5€.
Saahan 73,50 eurolla ostettua vaikka mitä.
Jos laitetaan renkaille reilu keski-ikä 30 000km, niin 300 000km matkalla menee 10 sarjaa renkaita.
Lasketaan rengassarjalle hinta reilusti alakanttiin 150€/sarja, joka tekee 1500€
Joten en usko 1470€ on riittänyt 20 vuoden ja 300 000km matkalla.
renkaita eikä tuulilasia lasketa, ne on kuluvia osia
Huoltokulut 0,0049€/km
Jos autossa on 15 000km huoltoväli, niin jokaiseen 15 000km huoltoon on varattu 73,5€.
Jos autoon on edes kerran vaihdettu jarrulevyt ja palat (etupalat 20€ takapalat 20€ takalevyt 60€ etulevyt 90€=190€), niin huoltoihin jää jokaiselle 15 000km huoltoon jää 64€.
Joten en usko 1470€ on riittänyt 20 vuoden ja 300 000km matkalla.
Vai onko jarrutkin kuluvia osia joita ei lasketa...
Tuntuu alhaiselta summalta, vaikka toki osien hinnat ovat nousseet 20 vuoden aikana. Jos öljyt on vaihdettu kerran vuoteen, niin kiinnostaisi tietää kuinka usein on vaihdettu/huollettu:
- sisäilmansuodatin
- moottorin ilmansuodatin
- jakohihna
- sytytystulpat
- polttoainesuodatin
- jarrunesteet
- ilmastoinnin täyttö
Lisäksi polttimoihin, alustan ja jarrujen osiin on täytynyt tuolla iällä/kilometreillä mennä jo jotain.
jarrut on kuluvia osia joita ei lasketa
- sisäilmansuodatin
- moottorin ilmansuodatin
- jakohihna
- sytytystulpat
- polttoainesuodatin
- jarrunesteet
- ilmastoinnin täyttö
noi kuuluvat normaaliin ylläpitoon eikä niitä lasketa
No just joo, saahan ne kulut alas, kun jättää vaan kaiken laskematta.
Minulla on mennyt 25 vuoden ja 366 000km aikana 28 euroa huoltoon ja korjauksiin.
Istuinlämmittiminen katkaisija hajosi.
Kulkee epätasaisilla jäisillä teillä vakaasti, ei ole kova iskunvaimennus.
Ja tulee 1000kg kärri hyvin perässä.
Tuossa pari päivää sitten 520km lenkin, sain siitä rahaa. Tälläisellähän ei tarvitse pysähdellä tauolle kun on rentoa ajaa. Ei tarvitse ohjailla että pysyy kaistalla.
Kulkee vakaasti, ergonomia kohdallaan.
Ihmettelin kun näin 2012 Audi a6 auton jossa oli kori ruosteinen iso ruoste kotelon alareunasta, 9 vuotta vähemmän ollut ajossa ja vähemmän ajettu. En golffia siihen vaihtaisi vaikka maksettaisiin euroja minulle väliin.
Ahaa, jaa, normaalia huoltoa ja kuluvia osia ei lasketa? No ei kai minullakaan ole sitten mennyt oikeastaan ollenkaan rahaa auton huoltoihin ja korjauksiin.
Konepellin kaasujousi meni viime viikolla eli ei pidä ylhäällä. 20 vuoden ikäinen.
1J0823359C
Yleinen 500mm (pituus auki) 350N.
8e hintainen tuli aeromotorsilta ja laitoin paikalleen.
Samalla tuli öljynsuodatin 5e, moottorille 8e, öljykanisteri ollut vuoden varastossa, 25e.