Polttisautoja romutetaan Suomessakin selvästi enemmän kuin uusia rekisteröidään. Näin kerrotaan uutisissa.
Suomen autokannan vanhasta päästä romutetaan polttiksia ja toisesta päästä sitä jatketaan täyssähköisillä.
Jossain vaiheessa tankkausasemia suljetaan ja varaosien saanti vaikeutuu. Yhä harvempi katsastusasema pystyy suorittamaan polttomoottoriauton katsastuksen ja yhä harvemmassa pajassa on enää vanhoja ukkoja, jotka vielä osaavat korjata polttista. Autoliikkeet lopettavat niiden ostamisen. Yhä harvempi pystyy enää niillä ajamaan, koska yhä useammalla on automaattikortti.
Museoautoilukin loppuu polttoainemyynnin päättyessä.
Suomen autokannan vanhasta päästä romutetaan polttiksia ja toisesta päästä sitä jatketaan täyssähköisillä.
Jossain vaiheessa tankkausasemia suljetaan ja varaosien saanti vaikeutuu. Yhä harvempi katsastusasema pystyy suorittamaan polttomoottoriauton katsastuksen ja yhä harvemmassa pajassa on enää vanhoja ukkoja, jotka vielä osaavat korjata polttista. Autoliikkeet lopettavat niiden ostamisen. Yhä harvempi pystyy enää niillä ajamaan, koska yhä useammalla on automaattikortti.
Museoautoilukin loppuu polttoainemyynnin päättyessä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Paska puhetta!
Kyllähän se polttoaineen myynti nykymuodossaan loppuu, mutta ei polttomoottori autot mihinkään häviä kymmeniin vuosiin.