Mul hyvät kokemukset mersuista ja nissan sunny autoista. Huonoin kokemus opel vectrasta (hajosi tielle ja oli aika nuori auto).
Kai yleensä mersuja(mese) kehutaan aika paljon.
Ja oliko niin että ladoja moititaan eniten?
Kai yleensä mersuja(mese) kehutaan aika paljon.
Ja oliko niin että ladoja moititaan eniten?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ford Taunus oli hyvä ja simppeli korjailla jos oli jotain, ei juurikaan ollut mitään vikaa.
Toyota Tercel oli silkkaa sutta, vikaa ja ruostetta, enkä siitä oppinut vaan seuraava Corolla oli samanlainen harmi. Palasin Fordiin ja Escortiin ja taas oli hyvät kyydit ja toimiva peli. Noiden jälkeen oli muutamia Fordeja ja sitten ollaankin menty uusialla tai uudehkoilla Volvoilla ja Volvolla jatketaan tulevaisuuteenkin.
mersussa on ainaki hyvä kyyti, ohjattavuus, mut tosin mersun huonona puolena se, että tuulisessa säässä tämä takavetoinen mersuni on vähän heiveröinen eli taipumusta siihen että meinaa tuuli heitellä autoa, joten vaatii paljon keskittymistä. Lisäksi toinen huono puoli takavetoisessa mersussa on se, että jos on paljon lunta maassa ja peruuttanut auton paikkaan (esim talon pihhaan) niin pitää ottaa huomioon mihin kohtaan peruuttaa sillä joskus on käyny siten että vaikka oon pannut luistoneston piälle niin on jäänyt kiinni pihaan lumeen ja asiaa vielä pahentaa se jos hätääntyneenä painaa kaasua liikaa niin se tekee ison kuopan maahan josta vaikea auton päästä liikkeelle eli ainakin tärkiää on se, että panee piälle luistoneston(joka useimmiten kuitenki aiheuttaa hyvän lopputuloksen) ja käyttää omaa maalaisjärkee eli ei ainakaan kovin lumiseen kohtaan jätä autoa parkkiin eikä peruuta hankalaan paikkaan jossa lunta paljon tai jos hieman mäkinen kohta siinä kohtaa.
Äitilläni on erimerkkinen auto ja muistaakseni etuvetoinen, mut taitaa olla että ei se nyt liity mersuihin tuo juttu mistä kerroin vaan eikös yleensäkin taija liittyä kaikkiin takavetoisiin se että talvikeleissä niihin tulee omat haasteensa.
Vähän syö diiseliä tää mersuni eikä ruosteen ruostetta. Ajanu sillä kohta 10 vuotta. Moottorissa ei ollu mitään vikoja. Aina niitä pikkuvikoja eli lamppu palaa muttei isomphaa remonttia oo tarvinnu tehdä koskaan.
Paljon auton kestävyys riippuu myös kuskista eli jos kaasujalkaa liikaa niin ei palvele autoa.
Ei ole tainnut Ladoja olla enää muilla kuin harrastajilla tallissa.
Aika vähän liikenteessä on 60-70 luvun autoja.
Uuden auton ratissakin minusta tärkein olisi asiantunteva, huolehtiva merkkihuolto, johon voisi luottaa. Tajusin tämän kun vaihdoin merkkiä. Uusi kyllä vähintään yhtä hyvä merkki kuin entinen mutta huolto on tarjonnut huonommin huolenpitoa, vähän on surullista. Ja vie voimia kun pitäisi itse pitää kovasti auton puolta.
Kaksi autoa moottorin suhteen ylitse muiden.
E-sarjan mersu vm. 1990. Kolmiltrainen suora kutonen 24 venttiiliä. Ei mikään raketti mutta vääntöä löytyi aina ja joka pikassa. Aivan mahtava kone.
Lähimmäksi pääsee alkuperäinen VW TSI jossa oli sekä mekaaninen ahdin että turbo. Vääntöä löytyi kuin pienestä kylästä jo 1.000 rpm mutta bensapihi kone kaikesta tehosta huolimatta.