-17°C taittoi sähkölelulta niskat aivan täysin, sähkövempula ei edes inahtanutkaan.
Mahtoi harmittaa, kun naapuri kurvasi vanhalla bensa-autollaan liikenteen sekaan
kabiini lämpöisenä ja lasit kristallinkirkkaana.
https://www.aamulehti.fi/autojaliikenne/art-2000010128719.html?utm_medium=promobox&utm_campaign=al_tf&utm_source=iltapulu.fi&utm_content=promobox
Mahtoi harmittaa, kun naapuri kurvasi vanhalla bensa-autollaan liikenteen sekaan
kabiini lämpöisenä ja lasit kristallinkirkkaana.
https://www.aamulehti.fi/autojaliikenne/art-2000010128719.html?utm_medium=promobox&utm_campaign=al_tf&utm_source=iltapulu.fi&utm_content=promobox
Vastaukset 32
Vanhimmat
Tuohan kertoo vain sen totuuden, että oli auto millainen hyvänsä, niin sitä pitää osata ja ymmärtää käyttää. Eiköhän tulevaisuudessa tuokin setä ymmärrä, että latausluukkua kannattaa kuivailla ja voidella ja tietenkin ladata 12voltin akku ennen kunnon pakkasia ja muutenkin parikertaa talvikautena.
"Latausluukkua kannattaa kuivailla ja voidella".
Voitelua ei pidä ainakaan silikonilla tehdä. Jos et tiedä miksi, niin kysy automaalarilta.
Kerro toki myös miksi uusia ja uudehkoja autoja maalattaisiin. No kolarin jälkeen, mutta se on maalarin ongelma jos ei osaa hommaansa.
Tai sitten ne on vaan pskoja.
Ennen vanhaan ymmärrettiin ja osattiin latailla akkuja tilanteen mukaan, mutta nyt kun ollut leutoja talvia ja uusavuttomuus kasvaa ja vaarit ovat uskoneet ettei niissä uusissa autoissa voi olla tuollaisia ongelmia.
Toisaalta noita tienvarsille ja parkkipaikoille on jäänyt ennätysmäärät autoja ja pääosin ne on kuitenkin polttomoottoriautoja.
Niin sähköautot onkin polttisten ikäisiä
Onko kateutta ilmassa?
Toisilla on vaan uudempia kuin toisilla, kukin kykyjensä ja halujensa mukaan, ota rennosti vaan.
Vastaa aiempaan kysymykseen olet kovin vihainen sähköauto intoilija?
Sähköpellet on pieniaivoisia urpoja, ja ne vetää kauheat itkupotkuraivarit jos joku lohkaisee jotain etevää sähköleluautoista.
Sähköterojen kateus on aivan uskomaton.
Ennemmin kuitenkin ajan uudella bensa-autolla kuin vanhalla sähköromulla.
Hihii, kumpaa tässä asiassa oikein ahdistaa? Kateus on bensalenkkarilla valtavaa.
Sähköpellet on köyhiä ja vähä-älyisiä.
Etelän mailla pienessä kaupunkipyörityksessä sähköauto saattaa toimia.
Miksi ei pidemmässä ajossa ja Suomessa?
Ei kai kukaan halua paleltua hengiltä kylmään sähköautoon, ja vain muutaman euron tähden.
Uutinen nimenomaan sähkölelusta eli ladattavasta hybridistä. Ei oikeasta sähköautosta.
Sähköpellen mielestä hybridit on sähköautoja ainoastaan silloin, kun pitää ilmoittaa sähköautojen myyntilukuja, silloin kyllä huomattavasti suositummat hybridit on sähköautoja.
Plug-in hybridi niin kuin vetuautokin lasketaan ihan virallisesti sähköautoksi.
Hauska poika. Ei sähköautoilija tilastoja laadi tai määrittele miten ne koostetaan ja tulkitaan.
Olet kateellinen bensapoika kovin sekaisin, etkä ymmärrä asiasta mitään.
Ei sitten mene päähän ettei kylmä akku lataudu vaikka laittaisivat monta laturia.....ostakaa ennemmin akun lämmitin kuin akkulaturi....tämän päivän sähkövimpaimet kuluttaa virtaa lepotilassa ja moottorin säteily lämmittimet on perseestä....toisekseen ihmettelen 4ah ylläpitolaturia joka on kytketty säteily tai lohkolämmiten yhteyteen,no paljonko lataa kylmään akkuun kahdessa tunnissa.....harakat nauraa puunoksalla,
Paremmissa sähköautoissa on lämmitys akuille ja siksi ne latautuu ihan hyvin pakkasilla ja kaikki muutkin lataantuu, tosin hitaammin. Mutta yöllä me nukumme ja auto ehtii lataantumaan hitaammallakin laturilla, harmittaako?
Ei sillä silti pitkälle pääse lataamatta. Paremmilla autoilla pääsee yli 1.000 km. Harmittaako
Eihän tuossa uutisessa ollut sähköauto vaan hybridi. Niissähän on ollut ongelmia pakkasella, varsinkin Toyotoissa.
Hyvä että lauhtui, saa taas dieseli mersun baanalle.
Diiseli lähtee aina.
Ajeleehan sillä dieselillä kesällä, talviautoksi siitä ei ole.
Diesel on erinomainen talviauto. Rangea riittää.
Juu, naapurikin piti vanhaa dieseliään käynnissä läpi yön ja lähti sieltä savun keskeltä aamulla töihin.
Onko tuo range tärkein asia autoilussa, kun keskimäärin suomalainen ajaa 50km vuorokaudessa. Tuossa pätkäajossa polttiksen akku ei ehdi edes lataantua ja hyytyy, esim. Toyotan hybridit ei käynnisty yleisesti pakkasilla tuon takia. Eli noita bensa- ja dieselautojen akkujakin pitää latailla usein jos ajot on lyhyitä ja kuski haluaa lämmittää istuinta ja muutenkin matkustamoa.
Sähköautolla ei tee mitään Suomen talvessa.
Kovasti niitä liikenteessä näkee ja useimmin polttiksia näkee jääneen tienpieleen hyytyneenä, harmi juttu.
Näitä sattui paljon.