Osa HSl n sähköllä kulkevista nivelbusseista vaihdettiin eilen tavanomaisiin dieselbusseihin haastav

Osa HSL:n sähköllä kulkevista nivelbusseista vaihdettiin eilen tavanomaisiin dieselbusseihin haastavien keliolosuhteiden takia.

Lumikaaoksen seurauksena HSL tiedotti etukäteen peruvansa reilun sadan bussilinjan liikennöinnin. Peruttujen linjojen joukossa olivat myös Nobinan liikennöimät sähköllä kulkevat nivelbussit eli runkolinjat 20, 30 ja 40. Ne liikennöivät Helsingin ja Vantaan alueella.

Nobinan toimitusjohtaja Petri Auno kertoo, että linjat pystyttiin kuitenkin liikennöimään illalla vaihtamalla nivelbussit dieselillä kulkeviin, normaalipituisiin busseihin. Oranssit nivelbussit ovat 18,5 metriä pitkiä.

– Nivelbussit eivät pystyneet liikkumaan lumikaaoksessa eivätkä ajamaan normaaleja reittejä, Auno kertoo.

Aunon mukaan muilla Nobinan linjoilla ei tarvinnut tehdä vastaavaa päätöstä, että koko kalusto olisi pitänyt vaihtaa. Nobinan busseista noin puolet on sähköbusseja, noin puolet taas kulkee dieselillä.

Auno kuvailee torstain keliolosuhteita bussityypistä riippumatta vaikeiksi. Hän kertoo, että bussit myöhästelivät ja ne juuttuivat jumiin lumihankeen. Sen lisäksi, että osa liikennöinnistä peruttiin kokonaan, jäi yksittäisiä vuoroja ajamatta.

Talvi haastaa nivelbussit monella tavalla
Aunon mukaan nivelbusseissa on normaaleihin talviolosuhteisiin sopivat renkaat. Niistä ei kuitenkaan ole apua, jos olosuhteet ovat poikkeuksellisen hankalat, kuten torstaina.

Luminen talvi aiheuttaa monenlaisia haasteita takavetoisille nivelbusseille. Auno korostaa talvikunnossapidon merkitystä joukkoliikenteelle.

– Nivelbussin ajaminen pysäkille on hankalaa, jos lumitöitä ei ole tehty riittävän hyvin. Eilenkin oli paljon pysäkkejä, joilla lumitöitä ei ole tehty. Jos ihmiset joutuvat hyppimään pois bussista tai kurottautumaan bussiin, se voi aiheuttaa vaaratilanteen, hän sanoo.

Lisäksi bussin on vaikea liikennöidä varsinkin kantakaupungissa, jossa ajoura on lumen takia normaalia kapeampi ja liukas. Liukkaus voi aiheuttaa riskin, että nivelbussin perä alkaa liikkua sivuttain ja törmää kadunvarrella parkissa oleviin autoihin.

Lisäksi bussit voivat jäädä mäkeen sutimaan, jos liukkaudentorjuntaa ei ole tehty. Sähköllä toimivia busseja ei myöskään pystytä lataamaan pysäkillä olevassa latauslaitteessa, jos lumi estää pysäkille ajon. Jos bussi ei pääse pysäkillä lataukseen, siitä loppuu virta eikä liikennöinti ole mahdollista