Sähköautointoilijoille vain tiedoksi, että tuli tänään taas kerran todistettua se, että itselataava hybridi-Toyota menee vähällä bensalla talvellakin. Käytiin vaimon kanssa naapurikaupungissa tuttavien luona kahvilla, jolloin reissulla tuli ajoa kaikkiaan 260 km. Menomatkalla kulutus oli 4,3 l/100 km ja paluumatkalla 4,2 l/100 km. Tie oli kuiva ja jäinen, ja lämpötila 4 - 6 pakkasasteen välillä. Ajo-olosuhteet olivat siis aivan ihanteelliset.
Kotiin palattuani katsoin auton polttoainemittaria. Se näytti, että polttoainetta oli reissun jälkeenkin jäljellä vielä 3/4 tankillista. Tuolla polttoainemäärällä ajelee vielä monta kauppareissua kotikylällä.
0Äänestä
Anonyymi00002
Nyt on niin lämpöiset kelit, että jopa hybridi Toyota saattaa lähteä käyntiin!
Hybridi on paras jos ei ole rahaa V8 bensaan. Sähköautot on homoille hyviä.
0Äänestä
Anonyymi00005
Klikkiuutisesta suoraan: "Erään autoilijan sähköauto oli KL:n mukaan hyytynyt Lapin matkalla 360 ajokilometrin jälkeen, kun sen toimintasäde piti olla 600 kilometriä."
Voiko oikeasti olla niin tyhmä auton ostaja, joka olettaa VLTP.n pätevän kaikissa olosuhteissa. Nykyään on kaikissa sähköautojen esitteissä maininta että tuo lukema pätee vain määrätyissä olosuhteissa. 360 km.n matkan taittamiseen kuluu vähintäin 4 tuntia, kyllä tuolloin pitäisi varsinkin talvikeleissä jo tauko pitää. Sähköautoista toimittajat saa helposti tuloja tuollaisten suomen, ja varsinkin pohjoissuomen tyhmään kansaan uppoavista klikkijutuista.
0Äänestä
Anonyymi00006
Tärkeintä ettei osta sähköautoa ollenkaan suomeen. Ne on tehty etelän maihin.
0Äänestä
Anonyymi00007
Herkempi kuin klitoris, todistettu jälleen. Sähköauto ei vain sovi pakakseen on tosi asia mutta sopii lyhyille matkoille oikein hyvin,ei minulle.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Sähköautointoilijoille vain tiedoksi, että tuli tänään taas kerran todistettua se, että itselataava hybridi-Toyota menee vähällä bensalla talvellakin. Käytiin vaimon kanssa naapurikaupungissa tuttavien luona kahvilla, jolloin reissulla tuli ajoa kaikkiaan 260 km. Menomatkalla kulutus oli 4,3 l/100 km ja paluumatkalla 4,2 l/100 km. Tie oli kuiva ja jäinen, ja lämpötila 4 - 6 pakkasasteen välillä. Ajo-olosuhteet olivat siis aivan ihanteelliset.
Kotiin palattuani katsoin auton polttoainemittaria. Se näytti, että polttoainetta oli reissun jälkeenkin jäljellä vielä 3/4 tankillista. Tuolla polttoainemäärällä ajelee vielä monta kauppareissua kotikylällä.
Nyt on niin lämpöiset kelit, että jopa hybridi Toyota saattaa lähteä käyntiin!
Menikö matkoihin 3, 4 vai 5 tuntia?
🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒🍒
🍒 Nymfomaani -> https://l24.im/ecC7ux#kissagirl21
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Hybridi on paras jos ei ole rahaa V8 bensaan. Sähköautot on homoille hyviä.
Klikkiuutisesta suoraan:
"Erään autoilijan sähköauto oli KL:n mukaan hyytynyt Lapin matkalla 360 ajokilometrin jälkeen, kun sen toimintasäde piti olla 600 kilometriä."
Voiko oikeasti olla niin tyhmä auton ostaja, joka olettaa VLTP.n pätevän kaikissa olosuhteissa. Nykyään on kaikissa sähköautojen esitteissä maininta että tuo lukema pätee vain määrätyissä olosuhteissa.
360 km.n matkan taittamiseen kuluu vähintäin 4 tuntia, kyllä tuolloin pitäisi varsinkin talvikeleissä jo tauko pitää.
Sähköautoista toimittajat saa helposti tuloja tuollaisten suomen, ja varsinkin pohjoissuomen tyhmään kansaan uppoavista klikkijutuista.
Tärkeintä ettei osta sähköautoa ollenkaan suomeen. Ne on tehty etelän maihin.
Herkempi kuin klitoris, todistettu jälleen. Sähköauto ei vain sovi pakakseen on tosi asia mutta sopii lyhyille matkoille oikein hyvin,ei minulle.