”Toimintasäteen laskeminen –30 asteen pakkasessa ei pitänyt tulla kenellekään yllätyksenä, sillä siitä on kirjoitettu niin paljon eri medioissa. Raju pakkanen leikkaa toimintasädettä merkistä riippuen 30–50 prosenttia”, sanoo Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio.
https://www.talouselama.fi/uutiset/hakekaa-tuo-paska-pois-pohjois-suomen-kuskit-vaihtavat-pakkasessa-hyytyneita-sahkoautoja-bensaan-ja-dieseliin/48374c47-6dca-451d-ac8e-e2965d9a9e0e
Eikö sähköautoilijat ole tutustuneet autonsa tekniikkaan, akut ei pidä varaustaan pakkasilla.
https://www.talouselama.fi/uutiset/hakekaa-tuo-paska-pois-pohjois-suomen-kuskit-vaihtavat-pakkasessa-hyytyneita-sahkoautoja-bensaan-ja-dieseliin/48374c47-6dca-451d-ac8e-e2965d9a9e0e
Eikö sähköautoilijat ole tutustuneet autonsa tekniikkaan, akut ei pidä varaustaan pakkasilla.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Vanhan sanonnan mukaisesti talvi yllättää (sähkö)autoilijat.
Sähköautot Suomessa tulisi ajata vain Helsingin alueelle.
muutenkin autoteollisuus on tuomassa jo seuraavan mallin autot eli vetyautot maailmaan.
No, näillä lisää säteitä https://www.puuilo.fi/autoilijan-lumilapio?utm_source=alma&utm_medium=display&utm_campaign=Alma+Suoraosto+Display+tammi-maalis+2024
Käykkö hakee?
"Eikö sähköautoilijat ole tutustuneet autonsa tekniikkaan, akut ei pidä varaustaan pakkasilla."
Jaaha, siinä taas yksi asioista tietämätön valehtelija. Sähköauto ei öljykrematorion tavoin hukkaa 80 % energiasta lämmöksi kesät talvet, joten talvella lämmitykseen menee energiaa. Tämän takia range lyhenee 20-30 %.
Oletko sähköauto fanaatikko?
Ei kun realisti, enkä taatusti ole polttoautofanaatikko.
Polttomoottoriauto ei hukkaa energiaa. Iso osa polttoaineesta otetaan ulkoa eikä tarvitse kuljettaa mukana. Sähköauto joutuu kuljettamaan kaiken kulkuenergian mukanaan.
Alakerran naapuri ei ainakaan ole pahemmin ajellut sähköautollaan, melkoinen lumikasa auton päällä ollut jo pari kuukautta. No voihan olla että kävelee töihin.
Eikun sehän olikin se naapuri jolla oli polttomoottori, ja polttiksethan ei lähde pakkasilla käyntiin.
Nissan Primera, 16 vuotta vanha, eikä milloinkaan, eikä missään pakkaslukemassa ole käynyt niin ettei lähtisi käymään. Primera käynnistyy aina ja kaikissa keleissä. Naapurin englantilaisen kanssa sen sijaan on aina ongelmia. Englannissa on kautta aikojen valmistettu kaikkien aikojen huonoimmat ja ala-arvoisimmat autot.
Sinänsä outoa koska on olevinaan kuitenkin MAHTIMAA!
Ehkä se prinssi Charles on liian narsistinen kusipää eikä osaa johtaa kansakuntaansa lainkaan.
Siksi tuotantonsakin on pelkkää paskaa ja kun katsoo niiden katukuvaa, kaikki näyttää 1970 luvun alun Suomelta.
En ikinä menisi niin paskaan maahan kuin Englanti. Surkimuksia täynnä.
Vanhanaikaista tekniikkaa, jälkeenjääneitä autoja, pelkkää paskaa koko maa.
Olivat Suomessa myymässä jotain karkkejaan ulkotilamessuilla. Täysin mauttomia. Näyttävän näköisiä mutta täysin olemattomia, kuten kaikki mitä Englannista olen nähnyt.
Enpä halua olla kyseisen paskamaan kanssa missään tekemisissä.
Narsisti Charles on piste i-kirjaimen päälle.
Meillä ei ole mitään ongelmaa, toki yli 30 asteen pakkasia ollut kuitenkin aika maltillisesti täälläpäin. Ja dieselillä ajellaan, joka päivä käytännössä.
Noin 40% on lähtenyt rangesta kovilla pakkasilla. Tärkeää on pitää 12v akun varaustila kunnossa vaikka ctekin älylaturilla.
Kovaa ajoa vaan!
Sit riippuu siitäkin että kuinka pitkää siivuu ajaa, etenkin niillä kovilla pakkasilla. Jos matkat on tyypillisesti 10-15 km ja aina lämmitetään auto lähtiessä, niin nouseehan se keskikulutus aika paljonkin. Siltikin ajaa akullisella viikon ajot (n. 280 km) helposti, vaikka ei aja akkua edes lähimäinkaan tyhjäksi.
Range saattas olla lyhyitä pätkiä ajaen jotain 320 km tietämillä kovilla pakkasilla, jos ajaa akun 100-20%. Tässä tapauksessa auto lataa 12v akun itsenäisesti pääakkua käyttäen kun huomaa jännitteen pudonneen.
Akkujen kennojen elinikä lyhenee (voi olla yli 600 kpl) pakkasessa ladattaessa.
Parinkymmenen asteen pakkasessa range tippuu 50 %:iin.
Pikalataus lyhentää myös akkujen elinikää.
Ihan puhdasta hevonsontaa suollat. Kateus vie kalatkin vedestä.
Älä osta käytettyä sähköautoa jos akustoa ei ole testattu.
Akku voi maksaa yllättävän paljon.
Älä osta käytettyä polttomoottoriautoa, koska jotain siinä varmasti on jo rikki, ja moottoriin ja voimansiirtoon varmuudella tulee uusia vikoja aina vaan.
Sähköauto oli ja meni, se eka ja vika.
Akkujen ylälimit = 80%
Akkujen alalimit = 20%
Näin myös kännyköiden akut kestävät mahdollisimman pitkään.
Älä lataa koskaan sähköauton akkua täyteen / 100%.
Akkukennojen kapasiteetit vaihtelevat suuresti.
Sähköauton palamisesta tulee erittäin myrkyllisiä kaasuja.
Juokse nopeasti ja kauas palosta jos et ole pahasti loukkaantunut kolarissa,
Sähköautojen palot ovat erittäin harvinaisia, polttiksien paloherkkyys on yli kymmenen kertaa suurempi. Polttoaine usein syttyy kolarissa palamaan eikä jätä aikaa paeta autosta.