Kusi menee jäähän. Sähköauto sen sijaan toimii huippupakkasissakin.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/53cd9545-45d3-424c-aa7f-626c60904166
Tiepalvelua tarjoavan Viking Assistance Groupin johtoon kuuluva Svein Setrom kertoo Norjan medialle yksiselitteisen näkemyksensä.
– Sähköautot ovat parempia kylmässä.
Setromin mukaan hän ei 30 vuoden uraltaan muista toista talvea, jolloin tien päällä olisi tarvittu yhtä paljon apua.
Vikingin apua tarvinneista autoista 13 prosenttia on ollut sähköautoja ja 87 prosenttia polttomoottoriautoja. Norjan autokannasta 23 prosenttia on sähköautoja.
– Se tarkoittaa, että sähköautot ovat kylmässä liki tuplasti parempia kuin fossiiliautot.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/53cd9545-45d3-424c-aa7f-626c60904166
Tiepalvelua tarjoavan Viking Assistance Groupin johtoon kuuluva Svein Setrom kertoo Norjan medialle yksiselitteisen näkemyksensä.
– Sähköautot ovat parempia kylmässä.
Setromin mukaan hän ei 30 vuoden uraltaan muista toista talvea, jolloin tien päällä olisi tarvittu yhtä paljon apua.
Vikingin apua tarvinneista autoista 13 prosenttia on ollut sähköautoja ja 87 prosenttia polttomoottoriautoja. Norjan autokannasta 23 prosenttia on sähköautoja.
– Se tarkoittaa, että sähköautot ovat kylmässä liki tuplasti parempia kuin fossiiliautot.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Vaan ei kauaksi...
Sähköautot ovat todella uusia verrattuns diesel auttoihin.
Uusia diesel autoja ei ole tarvinnut hinata. Juuri lainkaan.
Vikingin apua tarvinneista autoista 13 prosenttia on ollut sähköautoja ja 87 prosenttia polttomoottoriautoja. Norjan autokannasta 23 prosenttia on sähköautoja.
Kuka ostaa yli 6 vuotta vanhan sähköauton?
Sama tyyppi joka yrittää tulla toimeen 6 vuotta vanhalla puhelimella.
Akun vaihto maksaa melkein saman kuin uusi puhelin.
6 vuotta vanhalla sähköautolla ei kannata lähteä pakkasilla liikenteeseen, parempi ottaa bussi.
Kyllä vanha sähköauto luotettavampi on talvella kuin uusi dieselauto, joka ei siedä pakkasta kuin 11 astetta.
Vanha sähköauto ei siedä kilometrejä, akku loppuu.
Kyllä sietää ja toimii pakkasessa. Ladata pitää toki kuten ennenkin. Ei sähköautokaan pyhällä hengellä kulje.
Dieselautolla meno sen sijaan loppuu ilmojen viiletessä.
Mitäs sillä yli kuusivuotiaalla sähköautolla pitää tehdä ?
Kun se vihdoin alkaa olemaan vihreämpi , ekologisempi, maailmaa pelastavampi vaihtoehto kuin fossiilinen , joka ajaa vielä sen ainakin 15 vuotiaaksi huollettuna!
Se että ajetaan kovassakin pakkasessa lapista espooseen
ilman turhia pitkiä tankkausepisodeja oli sitten ureadiesel tai ei ,,,
ihmettelen edelleen että kuinka tarkoitus hakuista diesel vastaisuutta on tuoo että kerrotaan ettei ad blue toimi pakkasessa ei toimi ei,
sitten kun lämpiää niin toimii ja tienpäällä on kymmeniätuhasia ad blue ajelijoita,,,ja ne vaan ajelee jopa 30 asteen pakkasilla...
Eikä - 20 pakkasella kyllä pääsekään kauas.....
Käsittämätöntä kommentointia ??
😍😍😍😋😋😋😋😍😍😍
🍑 Nymfomaani -> https://l24.im/ecC7ux#kissagirl21
🔞❤️❤️❤️❤️❤️🔞💋💋💋💋💋🔞
Isälläsi meni kusi jäähän ! Itsellä Diesel toimi hienosti 35 asteen pakkasella kusivehkeineen. Pitää ostaa laadukkaita autoja ja huoltaa niitä niin kyllä toimii. Toimintamatka diselillä 1200 km tankillisella mutta mites sähkövispilällä ?
MB 200d w123?
Sinun dieselillä ei oikeasti aja 1200 km, toiseksi ajatko aina sen 1200 km etkä muuta matkaa ollenkaan?
Itse ajan Ranskalaisella HDI- dieselillä aina 2 viikkoa tankillisella ja todellakin vähintäänkin sen 1200 kilometriä. Ei ehkä kannattaisi huudella jos ei autoista mitään tiedä.
Tyypillistä tilastojen huonoa tulkintaa.
Katsokaas kun sähköautojen ja polttomoottoriautojen käyttö ei ole välttämättä samanlaista.
Todennäköisesti polttomoottoriautoilla ajetaan pitkiä matkoja ja sähköautoilla lyhyempiä.
Lämpötila vaikuttaa, ei matkan pituus. Diesel ei vaan toimi pohjoisessa.
Mites on ollut jo vuosikymmeniä pohjoisessa diesel autoja?
Päästönormit tyrehdyttävät dieselmoottorit jo 11 pakkasasteessa.
Ole hiljaa ettei mene pohjoisen väen tietoon. Ovat asiasta tietämättöminä ajelleet kovillakin pakkasilla.
Eivätpä ole, jos dieseliautolle ei ole riittävän lämmintä säilytystilaa. Tästä syystähän mm. ammattikalusto, kuten pelastusalan ajoneuvot jne. säilytetään lämmitetyissä halleissa. Riski hyytymiseen minimoituu, jos ajoneuvon saa käynnistettyä.
https://www.is.fi/autot/art-2000007666993.html
Mitä höpötätte
Arktinen diesel, jähmepiste -45
Hyvin on toiminut täällä Muoniossa riisseli. Vai mistä sinun pohjoisesi alkaa?
Ei ammattikalustoa lämmitetyssä tilassa säilytetä lämpötilan takia. Onhan niissä Webastot ja kaikki mahdolliset lisälämmittimet. Ne säilytetään, jos mahdollista, lämpimässä, ettei tarvitse puhdistaa yhdistelmää lumesta joka lähdössä. Te jotka ette viitsi edes skraapata silmänreikiä tesloihinne, ette käsitä esim, 22 metrisen yhdistelmän lähtövalmisteluja.
Sekä polttomoottori että sähköautoon kannattaa laittaa ns. ylläpitolaturi 12 voltin akulle, joka lataa akkua aina, kun auto on "piuhan päässä". Minullakin on sellainen tavallisessa polttomoottoriautossa. Auto lähtee aina iloisesti käyntiin, vaikka akku on yli 10 vuotta vanha.
Sähköauto on hyvä jos saat sen aina piuhan päähän kotona. Mut muualle mennessä talvella alkavat ongelmat.
Ei ole ongelmia pidemmällä matkallakaan, kun muistaa vaan käydä välillä lataamassa. Sen vuoksihan liikenneasemilla on nykyään latauskentät.
Ei ole täälä Lapissa latausasemia. Toinen sielä ja toinen täälä. Välimatka saattaa olla satoja poronkusemia. Pitää vetää peräkärryä, jossa agregaatti laittamassa sähköä suoraan Teslaan, ja matka jatkuu. Agre toimii tietysti diiselillä, milläs muulla.
Lopettakaa tuo värkkääminen. Bensalla pääsee kesät talvet ja löpöä löytyy nurkan takaa. Auto on elämää, ei elämä autoa varten.
Diesel != bensa
Jos näin on ,niin miten on mahdollista et diesel käyttönen hinausauto hakee uupuneet korjasmolle.
Jaa toimii "huippupakkasissakin"?? 🤣
https://www.talouselama.fi/uutiset/hakekaa-tuo-paska-pois-pohjois-suomen-kuskit-vaihtavat-pakkasessa-hyytyneita-sahkoautoja-bensaan-ja-dieseliin/48374c47-6dca-451d-ac8e-e2965d9a9e0e
Miten se diesel kulkee tyhjällä tankilla? Miksi dieseleitä on tienposkessa pakkasella?
En ole nähnyt.
Ei toimi diesel pakkasessa ei.
Kummasti hirttää päälle tuo 11 astetta joillekin jotka eivät ymmärrä autoista mitään. Kai Teslamies? Itse olen HDI dieselillä ihan oikealla pakkasella ajellut vuosikausia ilman mitään ongelmia. Taitaa Singereillä olla pakkasilla vähän enemmän ongelmia kun pitää dieseliin vaihtaa kiireesti takaisin.
Pakkasta oli -34 ja ainakin täällä diesel toimi hyvin...
Sähkönkulutus kasvaa pakkasessa
Sähköbussi ei pääse edes reittiä perille pakkasella
Toi kusidiesel on vihreitten hommia.
Lisättiin määräyksillä että pakokaasut haisee paremmille ööö eiku.. Kai joku typpipäästö saadaan hirveillä lisäkustannuksilla pakokaasumittarissa näyttään sadasosan vähemmän.
Voiko tuonne AdBluen sekaan laittaa pakkasnestettä?
Tuskin
AdBlue on urepohjainen neste, joka käynnistää kemiallisen reaktion typpioksidien (NOx) neutralisoimiseksi dieselin pakokaasuista. AdBluea ruiskutetaan pakovirtaukseen ennen selektiivistä katalyyttistä pelkistystä (SCR) paljon ennen pakoputkesta poistumista. AdBlue-nesteen sisältämä ammoniakki sekoittuu ja sitoutuu NOx -hiukkasiin, hajottaen kaasut haitattomaksi typeksi ja vedeksi. NOx -kaasut vähentyvät noin 90 %:llä ajoneuvoissa, jotka on varustettu näillä järjestelmillä. Ympäristön ollessa noin 78 % typpeä, on se selkeästi turvallisempaa ympäristölle.
Lisäksi et voi ilman adblueta ajaa kun on eletroniikka näin ohjelmoitu ja peukaloinnista saat tappoa suuremman sangtion.
Vähän kuin se 20 vuotta sitten myyty tulostin joka oli ohjelmoitu rikkinäiseksi,tietyn tulostusmäärän jälkeen pysähtyväksi.
TÄYTTÄ SUUREMPI KUSETUS
Sähköauto ei toimi. Hotellit ja muut majoituksen tarjoajat ainakin kiittelevät. Ennen sama päivän työmatka vaatii nykyään sähköautoilijalta vähintään yhden yöpymisen.
-33 näytti mittari ja löin transporterin käyntiin,hyvin lähti.
Ei hyydy. Sähköautot pysyy tallissa.
...ei hyydy sähköautokaan ja eteenpäin kulkee hyvin hinausauton lavetilla...
HYVÄKUN KOEAJAVAT SÄHKÖAUTOJA JA KALIISTI MAKSAEN
SIINÄHÄN SITÄ JA VIRTSAVAIVAT KYLMÄSTÄ PÄÄLLE
SUOLAPUSSEILLA IKKUNOITA HINKATEN
Onkohan norjalaisilla talvidiiseliä niinkuin suomessa?