Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Uusien sähköautojen hintapudotukset ovat jo sähköauton ostaneidenkin onni. Väliraha putoaa.

    Käytetyn arvo on aina tietty prosentti uuden arvosta.

    Olkoon käytetty vaikka 30% edullisempi kuin uusi. Kun uuden hintaa pudotetaan, tuo 30% on pienempi määrä euroja.

    Jo sähköauton ostanutkin hyötyy hintapudotuksesta, kun vaihtaa sähköautonsa uudempaan sähköautoon.

    Kuinka moni muistaa, että pieniakkuinen (22 kWh) karvalakki-Leaf (ei edes ohjauspyörän säätöä) maksoi vuonna 2012 Suomessa 42 000 euroa eli tämän päivän euroissa noin 52 000 euroa! :O Lataaminen oli hidasta ja range 150 km.

    Nykyään tuolla 52 000 eurolla saa Volkswagenin 210-kilowattisen ID4.n nelivetoisena, Elegance-varustein 77 kWh:n akulla ja vielä jää käyttörahaa tonnin verran käteen. Range yli 500 km ja varustelu aivan eri maailmankaikkeudesta kuin mitä oli Leafissa vuonna 2012.

    Että kyllä sähköautojen kehitys kulkee nyt huimaa kyytiä ja halpoja ovat! Vanhat parrat tietysti elävät vieläkin jossain vuoden 2005 euroissa (ja varustetasoissa) eivätkä ole kuulleetkaan inflaatiosta...
    4142
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    Mitäpä se haittaa antaa rikkaiden laittaa rahansa autoon...eihän se ole kuin auto...ihan kuin ei muuta olisi elämässä...kyllä on köyhää elämää...

    Äänestä

    Hieman ontuvaa matematiikkaa.

    Äänestä

    Mitä se inflaatio on? T. tiisseli-mies Esson paarissa öljyistä juttelemassa

    Äänestä

    Polttikseen ei tosiaan ole paluuta.

    Äänestä

    Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi-ap kirjoitti:

    Käytetyn arvo on aina tietty prosentti uuden arvosta.

    Olkoon käytetty vaikka 30% edullisempi kuin uusi. Kun uuden hintaa pudotetaan, tuo 30% on pienempi määrä euroja.

    Jo sähköauton ostanutkin hyötyy hintapudotuksesta, kun vaihtaa sähköautonsa uudempaan sähköautoon.

    Kuinka moni muistaa, että pieniakkuinen (22 kWh) karvalakki-Leaf (ei edes ohjauspyörän säätöä) maksoi vuonna 2012 Suomessa 42 000 euroa eli tämän päivän euroissa noin 52 000 euroa! :O Lataaminen oli hidasta ja range 150 km.

    Nykyään tuolla 52 000 eurolla saa Volkswagenin 210-kilowattisen ID4.n nelivetoisena, Elegance-varustein 77 kWh:n akulla ja vielä jää käyttörahaa tonnin verran käteen. Range yli 500 km ja varustelu aivan eri maailmankaikkeudesta kuin mitä oli Leafissa vuonna 2012.

    Että kyllä sähköautojen kehitys kulkee nyt huimaa kyytiä ja halpoja ovat! Vanhat parrat tietysti elävät vieläkin jossain vuoden 2005 euroissa (ja varustetasoissa) eivätkä ole kuulleetkaan inflaatiosta...

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu