Kaupungeissa eikä myöskään maaseudulla kuulu polanteiden poisto tien liittymässä auraajalle...no matalalla bensiinautolla ajaneensa pohjakosketus on jokatalvinen riesa.....ihmetys ja hämmennys ...jos ajan matalaphjaisella sähköauto olla niin joudun no lapioimaan joka risteyksen polanteista että pääsen päätielle ilman pohjakosketusta...eli ostakaa maasturi.?
Polanteet poistot..keväällä
Anonyymi-ap
14296
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ilmeisesti Suomi on myynyt tai lahjoittanut kaikki tiekarhut ja pienemmät jään poistoon kykenevät työkoneet muille, kun jäätä ei nykyisin kyetä poistamaan eikä edes tasoittamaan. Kumiterillä se ei oikein onnistu.
Helsingin kaupunki ainakin myi karhut pois. Koska ei niitä enää ilmaston lämmettyä mihinkään tarvinnut.
Helsingin kaupunki auraa kaikki jalkakäytäville ja kiinteistöliittymien eteen. Nämä kuuluvat kiinteistöjen hoitovastuulle, joten kaupunki kasaa ongelman asukkaiden kustannukseksi. Tämä on mielestäni törkeää toimintaa. Kaupungilla on paljon parempi kalusto käyttössään kuin taloyhtiöillä ja he voisivat varsin pienillä kustannuksilla hoitaa lumet pois. Asun pienessä taloyhtiössä ja päätimme jättää jäät paikoilleen. Kaupunki kasasi isot vallit ja ne ovat siinä siihen asti kunnes kevät hoitaa hommat. Pari parkkipaikkaa hävisi kaupungin toimien johdosta. Tästä kärsivät 60€ kuussa olemattomasta parkkipaikasta maksavat asukaspysäköintitunnuksen haltijat. Harmi, että vihreät ovat niin vahvoja Helsingissä. Politiikka on todella autovihamielistä ja täysin järjetöntä.
Muutaman kerran vuodessa käy niin, että aura-auto on illalla ajanut loskan pihatien liittymään, ja se loska on jäätynyt yöllä. Vähän vauhdilla on mennyt polttomoottoriautolla yli. Pohja on kyllä kolissut. Sähköautolla olisi jäänyt pihaan. Olisi pitänyt rautakangen ja petkeleen kanssa ruveta jäätynyttä penkkaa hakkaamaan.
Töitä...nyt kannattaa perustaa yritys joka poistaa polanteet liittymistä..
Toyota rav 4 Hybriidi ajaa polanteen yli nelivedolla
Tuskin lähtee Tojon hybridi käyntiin pakkasella.
Hauskaa miten niinkin arkinen asia kuin polanteen yli ajaminen, jota on tehty Suomessa niin kauan kuin autoja on maassa ollut ja ilman mitään ongelmia, on äkkiä muuttunut asiaksi, josta saa pulittaa keskimäärin 15 000 euroa. Takuuhan ei sitä korvaa, jos tietoisesti ajoneuvonsa akkua vahingoittaa.
Tarkoitin vakuutus, ei takuu.
No miten sen todistaa että on vahinko.??? Taitaa tulla lakimiehille töitä tulevaisuudessa,osa varmaan ajaa vaihtoon kolhun jälkeen..varmaan myyjät joutuu syynään pohjan.. ...tänä vuonna niitä polanteita sitten onkin kun oli kun lunta on paljon sivuteillä ja ne polanteet poistetaan tieltä keväällä,arvaatte mitä on liittymässä...alumiini lapio peräkonttiin mut ei sekään auta jos on plussakelillä aurattu ja sitten yöllä jäätynyt..??
Nykyajan talvirenkaat ovat niin hyviä, että jään poistaminen olisi ihan turhaa. Miksi turhaan raapia asvaltti esiin nastarenkaiden piikattavaksi?
Yksityinen Tiepalvelu...joku perustaa aurauspalvelun ja kun sinne rimpauttaa niin auraaja tulee paikalle..bisnes se on tämäkin...
Katujen ja jalkakäytävien yms talvikunnossapito tarkoittaa nykyisin enimmillään aurausta ja hiekoitusta. Muuta ei kyetä tekemään eikä siihen ole varattu edes rahaa. Muutama vuosi sitten kun kuviteltiin, että kunnon talvia ei etelään enää tule. Lumityökoneet, aurat ja karhut katsottiin rasitteeksi ja vaihtuivat kiinteistökoneisiin.
Tässä taas loistava esimerkki siitä, että sähköauton paikka ei toden totta ole Suomessa. Kalliiksi käy sähköautoilu kun joka katsastuksen yhteydessä "pääsee" akunvaihtoon.