Kyllä huvittaa katsoa.
Vielä hauskempaa on, kun Tesla julkaisee Toyotan tappajansa 2025. BYD vienee toisen puoliskon Toyotan asiakkaista.
2030-luvulla ainoa länsiauto on Tesla, muut tulevat Kiinasta.
Vielä hauskempaa on, kun Tesla julkaisee Toyotan tappajansa 2025. BYD vienee toisen puoliskon Toyotan asiakkaista.
2030-luvulla ainoa länsiauto on Tesla, muut tulevat Kiinasta.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Vaihdoin Toyotasta Teslaan yli 3 vuotta sitten. Ei Tesla täydellinen ole, mutta hybridi-Toyotaa ei ole ollut ikävä kertaakaan. Liikaa huoltoja ja muutenkin kallista ajoa.
Toyotaa voi kiittää sähköiseen voimalinjaan tutuksi tulemisessa. Ilman sitä en olisi Teslan perään haikaillut.
Kannattaa käydä koeajamassa uusittu 2024 vuosimallin Tesla Model 3. Niin paljon kilpailijoita edellä. Youtubessakin on toki videoita.
Katsokaa Yle Areenasta "Tekniikan Titaanit- pimeä puoli" ja jakso Elon Muskista. Autotehdasta koskeva osio loppupuolella on hyvin mielenkiintoinen.
Enpä taida jaksaa. Taas jotain täyttä skeidaa varmasti, jossa ei ole totuudesta kuultukaan.
Paniikki ei ole mikään ihme, olihan Tesla Model Y koko maailman suosituin automalli viime vuonna. Vähemmästäkin alkaa polvet tutisemaan!
Sokota tiputti sähköauton hintaa 8000e.
Onko tuo joku uusi nimitys Polestarille? Tosin Polestar pudotti hintaa 9000.
En usko, että tuokaan auttaa pollea enemmän autoja myymään. Kansa ostaa Model Y:tä kuin perunoita.
Nyt kun täyssähköautojen hinnat ovat suunnilleen samoissa kuin polttisten (ja lasken tähän ryhmään myös plugarit), miksi kukaan enää haluaisi ostaa vaivalloista käryävää täristintä?
Sähköautolla riittää, kun silloin tällöin viitsii 5-10 sekuntia nähdä omassa pihassa vaivaa. Ei tarvitse ajaa 20 minuuttia jonottamaan sinne edulliselle Nesteen asemalle ja takaisin. Eikä tarvitse vaihtaa öljyjä. Riittää kun renkaat vaihtaa kelin mukaan ja täyttää tuulilasinpesunestesäiliön.
Sokota = Skoda
Suurimmassa osassa maita ei infra riitä sähköautoille. Tämän tietää kaikki jotka hiukankin on perillä mitä maailmassa tapahtuu.
Tesla ei voi mitenkään kasvaa myynnisttä VW ja Toyotan ohi ennen kuin sähköinfra muuttuu globaalisti.
Yleensä ottaen näissä maissa missä "infra ei riitä" on paljon auringonvaloa tarjolla. "Ongelma" on korjattu hyvin nopeasti aurinkopaneeleilla. Sähköautot eivät tarvitse 24/7 sähköverkkoa.
Ei noilla nykyisillä sähköautoilla tavoitella köyhiä maita, ne on Toyotan heiniä, hihii!
Oli Toyotan heiniä, ei ole enää. Toyota on auttamatta jäljessä sähköautojen kehityksestä, vaikka oli vielä 20 vuotta sitten eturivissä.
Onhan se ikävää teille putineiden ja saudiprinssejen kannattajille, mutta tuo ei pidä paikkaansa. Päinvastoin; uusiutuva energia tappaa ison osan öljyinfran tarpeesta.
Aika paljon tarvitaan aurinkopaneeleja jos niillä sähköautoa ladata meinaa ja vielä ajaakin päivittäin .
Itse asiassa eipä niitä niin paljoa tarvita lähempänä päiväntasaajaa. Paneelit ovat nykyisin halpoja. Invertterit ja MPPT:t vielä maksavat jonkin verran, mutta eivät niin mahdottomasti. Ja tosiaan, vakaa sähköverkko ei ole välttämättömyys.
Paljon halvempaa, kuin tuoda kallista öljyä.
Kun kaikki Teslan nykyiset tehtaat (+ uusi Meksikon tehdas) pyörivät täydellä kapasiteetilla, Tesla valmistaa 10 miljoonaa autoa vuodessa. Mutta Tesla rakentaa tätäkin enemmän tehtaita.
2030 näyttää automarkkinoilla melko erilaiselta!