MB 312 td vm.-97 teki seuraavanlaisen tempun;aloitti savutuksen jota rupes tuleen muutaman kilsan ajon jälkeen niinku jauhesammuttimesta.Savu väriltään sinistä.Kone öljyt häippäs.Ajonaikana kierrosluvut nousi painamatta kaasua.Purettuani mm.turbon imukaulalla oli öljyä sekä imuletkussa joka menee koneen imusarjaan.Vedet eivät ole öljyiset eikä öljy vetistä.Missä muualla vois olla vika ku turbossa? Voiko kannen tiivisteen vuoto aiheuttaa myös samat oireet?
sprinter 312 td
jii
52646
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Pariviikkoa sitten vaihdettiin kannentiiviste kun oli samat oireet, Öljytilaan tuli painetta ja se puski öljyt huohotinputkeen joka on laitettu ennen turboa olevaan ilmaputkeen, näin ollen turbo ja imukanavat öljyssä.
Mitä tulee kyseinen jobi maksaan? Pitikö asia varmistaa jollain ohivirtausmittauksella.Eikö kuitenkin turbon esim.pesän hajoaminen/halkeminen aiheuta samoja oireita?Moottoriöljyhän käsittääkseni kiertää myöskin turbon kautta.Koneesta nimittäin häippäs kymmenen kilometrin ajon jälkeen öljyt.Sitä savua tuli ihan simona.
Kyllä se kannen tiivari on ihan varmistamattakin. Turboja en tiedä Mersuista aktiivisesti särkyneen, mutta kansia sitten senkin edestä.
Iteltä meni Vitosta kannen tiivari pari vuotta sitten, maksoi kannen hionnan kanssa puolisentoista tonnia Mega-Autossa (Lahdessa), tosin sehän myi hyötypuolen toimintonsa Raskoneelle. Vein auton maanantaiaamuksi pajalle ja soittivat keskiviikkona puoliltapäivin että 'koska haet pois'.
Kolleegalta meni 312-Sprinteristä (-99, ajettu 350tkm) kansi tässä kotvan aikaa sitten. Ajelikin sillä vielä vissiin toista tonnia öljypänikkä peräluukussa. Mitäänhän siellä ei muuten säry, kunhan vaan öljy ei pääse loppumaan.
Mersufoorumilla on ollut asian tiimoilta öljynkäryistä viestinvaihtoa enemmänkin.
Tiiviste alkaa päästää painetta muistaakseni 1-sylinteristä öljykanavaan. Jonkinlainen suunnitteluvirhe tuossa kuulemma on, mutta eiköhän sitä pysty vikaa välttämään tai siirtämään eteenpäin jäähdyttelemällä konetta pikkusen kovan ajon jälkeen...
1 sylinterin kohdalta nokkaketjua kohti öljykanavaan.