Nyt voivat polttispölvästistitkin lopettaa hysteerisen panikoitumisensa. Täyspäinen on tämän asian ymmärtänyt aina mutta nyt asiaa rautalangasta väännettyä tyhmemmillekin.
IS:"Sähkö ei sähköautojen vuoksi Suomesta Kummunmäen mukaan missään tapauksessa lopu.
– Aihe nousee säännöllisesti esille. Sähkön loppuminen on kuitenkin urbaanilegendaa ja vaikutus kokonaiskulutukseen yksittäisiä prosentteja. Autoja ladataan pääasiassa kotona. Kotitalouksissa lataus tapahtuu eri aikoihin ja useimmiten yöllä, kun sähköä verkossa on käytettävissä eniten. Sähkön riittävyys kantaverkossa on asia, jota tavan tallaajan ei tarvitse miettiä tai siitä huolestua, Kummunmäki toteaa."
https://www.is.fi/autot/art-2000010148760.html
IS:"Sähkö ei sähköautojen vuoksi Suomesta Kummunmäen mukaan missään tapauksessa lopu.
– Aihe nousee säännöllisesti esille. Sähkön loppuminen on kuitenkin urbaanilegendaa ja vaikutus kokonaiskulutukseen yksittäisiä prosentteja. Autoja ladataan pääasiassa kotona. Kotitalouksissa lataus tapahtuu eri aikoihin ja useimmiten yöllä, kun sähköä verkossa on käytettävissä eniten. Sähkön riittävyys kantaverkossa on asia, jota tavan tallaajan ei tarvitse miettiä tai siitä huolestua, Kummunmäki toteaa."
https://www.is.fi/autot/art-2000010148760.html
Vastaukset 15
Vanhimmat
Niin jos talo vie sähköä vuorokaudessa vaikka 30-70kwh talvella ja sähköauto saman verran niin eihän se sähkön kulutus nouse ollenkaan. Hyvin päätelty sherlock. Lieltäisin välittömästi myös sähkösaunat nuo turhakkeet ,puiden maassa. Menkää julkiseen.
"Jotta fossiilisista polttoaineista päästään koko yhteiskunnassa eroon, sähköntuotanto pitää tuplata."
Fossiiliautojen katoaminen on vuosikymmeniä kestävä prosessi ja sähköntuotannon lisääminen sillä aikavälillä tarpeen mukaan ei ole minkäänlainen haaste Suomen sähkömarkkinoilla eikä sähköverkossa.
Vetytalous tulee tarvitsemaan moninkertaisen määrän sähköä verrattuna sähköautoihin ja sekin tarve tullaan täyttämään helposti. Sähköntuotantoa pystyy helposti lisäämään moninkertaisella nopeudella kulutuksen kasvuun verrattuna. Tuuli- ja ydinvoimalla on iso rooli tässä asiassa. Tuulivoimaa lyhyellä tähtäimellä ja ydinvoimaa pitkällä aikavälillä.
Jos kaikki autot olisivat sähköautoja, ei nesteen jalostamo kuluttaisi sitä huomattavaa määrää sähköä mitä se nyt tekee. Yhden polttoainelitran jalostaminen käyttää 1 kWh sähköä. Miettikää, 60 litran pensatankillinen on käyttänyt 60kWh sähköä eli normikokoisen sähköauton akun täyteen. Miksei tuota sähköä mikä jalostamossa aikaansaa hirveät päästöt ladattaisi suoraan sähköautoon. Maailmanlaajuisesti ajatellen jo pelkkä öljyn pumppaaminen maan päälle kuluttaa satojen miljoonien sähköautojen tarvittavan sähkön määrän.
Suomi ei tuota litraakaan öljyä, mutta sähköä jo noin 90% kaikesta tarpeesta. Minkälainen kansantaloudellinen hyöty saadaankaan kun ei tarvitse työntää rahoja ulkomaille, se tuo meille kaikille edun pienempien verojen muodossa.
Kannatta kuunnella ajatuksella tuo suomenkielinen video:
https://www.youtube.com/watch?v=-wGO241g52U
Ja tuo sähköntarpeen kaksinkertaistuminen on lisäksi täysin perätön väite.
"Suomen sähköverkko kestäisi, vaikka kaikkien kotitalouksien autot muuttuisivat kertarysäyksellä sähköautoiksi. Tämä selvisi, kun Ville Tikka tutki väitöskirjassaan, miten sähköverkkoa pitää kehittää sähköautojen yleistyessä.
– Vaikka Suomen autokanta muuttuisi silmänräpäyksessä sähköautoiksi, meidän vuotuinen sähkönkulutus kasvaisi 10 prosenttia. Ei puhuta sähkönkysynnän kannalta kovinkaan suuresta ilmiöstä, kertoo väitöstutkija Ville Tikka LUT-yliopistosta Lappeenrannasta."
https://yle.fi/a/74-20068837
Kyse ei ole pelkästään sähköautoista vaan koko yhteiskunnan luopumisesta fossiilisista. Pelkästään teräksen tuotannon sähköistäminen lisää sähkön kulutusta todella paljon. Polttomoottoriautot on vain pieni osa fossiilisten käyttöä. Jos Suomi sähköistäisi kaiken ja luopuisi kokonaan fossiilisista niin sähkön kuiutus tuplaantuisi.
Suomen sähköverkko on tehty erittäin vahvaksi teollisuuden palvelemiseksi. Nyt sähkösyöppöjä paperitehtaita on suljettu niin sähkönkulutus on pienempi kuin 15 vuotta sitten ja laskee koko ajan.
Tuotanto kyllä riittää mutta alempi jakeluverkko (keski ja pienjännite) tulee pullonkaulaksi. Uusissakaan saneerauksissa ei tähän ole varauduttu. Paksumpi kaapelointi kun maksaa eikä tilanne vielä ole akuutti
Alempi jakeluverkko voisi tulla pullonkaulaksi vain jos sähköautot nostaisivat tarvittavaa kapasiteettia kulutushuippujen aikaan.
Mutta kun sähköautot ladataan suurinpiirtein aina matalan kuorman aikaan niin mitään ongelmaa ei tule. Ongelmat tulevat jos tulevat huippukulutuksen aikaan ja silloin kulutus menee aivan muuhun kuin sähköautojen lataamiseen.
Suomi ei ole mikään viidakko valtio. Meillä on sähköinfra iskussa.
Sähköpölvästille..sähkön hinta on liian korkea jo nyt....miksi sitä hintaa sitten saatana nostetaan...vittuun koko sähköpörssi..
Toissa yönä 1,5 senttiä. Viime yönä 5 senttiä ja nyt eletään keskitalvea.
Välillä on menty pitkiä pätkiä suurinpiirtein nollahinnalla.
Bensalla ajaminen maksaa 10-14 euroa sataselle.
Kumpi on kallista?
Sähköautolla ajaminen. Sen arvo romahtaa vuodessa 20 tonnia.
No kato vuoden keskihinta....jos sun perheessä on kaksi tai kolme sähköautoja niin on mahdottomuus ladata yhtäaikaa kotona..tai sitten sulla on iso pääsulake ja se liittymä maksaa ...itselläni on on ollut neljä vuotta määräaikainen ja keskihinta 6 centtiä eikä ole tarvinnut käyttäjillä sähkön hintoja kuin hullu kuumaa puuroa milloin lipasee voisilmän perseeseen .
Sulla ja sulla! V*ttuako sinä täällä yrität päteä jos asia ei millään muotoa sinua koske?