Makasaako kasko oikeasti näitä huimia E korjauskuluja?
Anonyymi-ap
33739
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
No asiahan voi miettiä että miten nämä alkaa yleistymään vanhemmissa autoissa.??
Aikansa maksaa ja sitten se loppuu. Kyllä vakuutusyhtiössä laskinta osataan käyttää.
Tai sitten vakuutuksen hintaa nostetaan reippaasti sähikäisille.
Trafin mukaan viime vuonna suomessa katsastettiin 104 000 sähköautoa, näistä 41 autoa määrättiin tarkastettavaksi maahantuojalle akkukotelon painuman takia, eli alle 0,05 % kaikista sähköautoista. Tarina ei kuitenkaan kerro, jouduttiinko yhtään akkua vaihtamaan..
Kyllä on vähissä sähköautovastaisten argumentit.
Vähissä? Pelkkä akun suojakotelo voi maksaa 15 tonnia. Lisäksi kaikki muut sähköauton huonot puolet.
Sähköautoon pitää hankkia pohjapanssari. Ei maksa monia tuhansia.
Ei se pohjalevy tuollaisia maksa, vaan koko akusto joka on voinut teoriassa ottaa itseensä kovasta kolhusta.
Myydäänkö johonkin sähköautoon koko akuston suojaavaa pohjapanssaria, eipä taida?
Kokonaiskustannus yli 15 tonnia.
Linkki vielä
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/moottorin-kayttotestiauto-koki-pohjakosketuksen-kustannusarvio-jopa-15-000-euroa/
No todellakin vähissä, tuossakaan tapauksessa tuskin tarvittiin tuota vaihtaa. Entäs ne sähköautojen hyvät puolet? Niitä on ihan helvetisti enemmän. Jos on noin vitun tyhmä, ettei ymmärrä suhteellisuudesta hölkäsen pölähtävää niin kannattaisi pistää suu suppuun.
Lehdistön klikkiotsikot uppoavat suomen idioottiin kansaan kuin kuuma veitsi voihin.
Sinä se tässä tyhmä olet. Sähköautossa ei ole juuri mitään hyviä puolia.
Tojon BZ:ssa on teräslevy panssarina ihan vakiona ja iso maavara.
Kertoo hän, jolla ei ole mitään kokemusta sähköautosta.
Mistähän tilastosta tuo tieto on? 2023 lopussa liikennekäytössä olevia täyssähköautoja oli noin 83000 kpl, joten 104000 auton katsastusmäärä ei oikein ole mahdollinen, etenkin kun suuri osa noista autoista on niin uusia ettei niitä ole vielä tarvinnut katsastaa.
Vai onko tuossa luvussa mukana myös Toyotan itselataavat hybridit yms., joissa akku on ajoneuvon sisällä suojassa pohjakosketuksilta.
On kokemusta.
Tuohon kuuluu myös ladattavat hybridit, niissäkin on akku pohjassa.
Tuo on ehkä hauskin ja turhin väite tässä ketjussa.
Muovikaukalossa se akku on ja siitä oli oikein tarinaa kun olivat panostaneet vedenpitävyyteen tuon kaukalon kanssa.
Maavara on kaikissa SUVeissa isompi kuin hlöautoissa ihan merkistä riippumatta.
Katsoppa i4 tai ID.7 maavaraa...
Ja tuo oli ihan perusjannun tavis japanilainen pikkuauto.
Artikkelissä kyseltiin sitten isompienkin laatuautojen vastaavaa kustannusta. Ne pyörivätkin jo yli 30.000 € luokassa.
Ei passa sähköautolla paljon poikkeilla asfalttiteiltä mökkiteille, metsäautotiet voikin unohtaa tyystin….
Jos vakuutusyhtiö on vakuuttanut auton, niin tietysti se korvaa. Taas tyhmä ei ole ymmärtänyt mitä on lukenut.
Järjellä ajateltuna vakuutusyhtiöillä nousee korvauskustannukset kovasti...esim etulasit hieman erikoisimmissa malleissa 3000-5000...autot ovat leveitä joten parkkikolhuja tulee oviin enempi...niin eiköhän ne vakuutuksetkin nouse vastaavasti..jos auton ikä arvonalenema on 50% ..niin entäs sitten.???
Sähköautojen tuulilasit eivät eroa mitenkään polttomoottoriautojen laseista, eikä sähköautot ole yhtään suurempia tai leveämpiä kuin polttomoottorilliset. Yhä uskomattomampia juttuja sähköautojen pelkääjä esittää.
Hah..kyllä on kalliimpiin..
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/25ed5561-49c9-4b33-9e35-93d96baa9048
Ja kesällä laki tiukkenee....ne isompia sähköautot...
Ja missä tuossa artikkelissa mainittiin, että kyseessä on sähköautojen lasit? Antureilla ja kameroilla varustettuja tuulilaseja on kaikissa uusissa autoissa. Häivy nolaamasta itseäsi.
Pienet parkkikolhut ei paljon maksa nykyään korjata uusilla metodeilla ja vakuutusyhtiöillä on ihan omat hinnat. 3000-5000 hintaiset tuulilasin vaihdot on enemmän kuin harvinaisia, ehkä jossain Bentleyssä voi olla tuollaisia hintoja. Normaalisti mennään 1000-2000 ja nekin on vain kaikkien avustimien kanssa olevat lasit. Ei kannata langeta kaikkiin iltapäivälehtien kohujuttuihin.
Jossain vaiheessa tulee erillinen kallis vakuutus....tai sitten merkkikohtainen,esim matalalla alustalla olevalle kalliimpi vakuutus
Näin voi käydä. Lisäksi vakuutushinta varmasti tulee määräytymään sillä kuinka helposti akku vaurioituu kolhusta ja kuinka kallis se on korjata.
Vakuutukset on jo nyt merkkikohtaisia, paikkakunta kohtaisia ja vahinkoalttiuteen perustuvia.
Kasko maksaa vaikka koko auton vahingon sattuessa. Vahingon todennäköisyys on leivottu vakuutuksen hintaan, ja omalla toiminnallaan sitä voi alnetaa bonuksilla.
Muutaman tuhannen euron omavastuu, niin vahingotkin pysyvät vähissä.
Itse voi valita omavastuun suuruuden jo nyt.
Maksaahan vakuutusyhtiöt kokonaisia autojakin ja ihan päivittäin.