Sähköautojen syöksykierre jatkuu. Kukaan ei halua enää sähköautoja niin pian niitä aletaan myymään vielä halvemmalla. Mitä luulette käykö jotku japanin/korean kikkareet pian vielä kaupaksi 65 tuhannella? Kun kiinan kikkareen saa 50 tonnilla tuplatehoilla?
Tai ostaako joku uuden i5 bemarin 90 tonnilla takavetona kun vastaavan tehoisia autoja saa 50 tontulla? Nyt on pakko tiputtaa kaikkien hintoja jos aikoo pysyä kiinan perässä...
Paras kuitenkin ajaa lopulta polttomoottorilla joka säilyttää arvonsa paljon sähköautoa paremmin.
Tai ostaako joku uuden i5 bemarin 90 tonnilla takavetona kun vastaavan tehoisia autoja saa 50 tontulla? Nyt on pakko tiputtaa kaikkien hintoja jos aikoo pysyä kiinan perässä...
Paras kuitenkin ajaa lopulta polttomoottorilla joka säilyttää arvonsa paljon sähköautoa paremmin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Pakko kaikkien on pudottaa hintojaan. Polttomoottoriautolla on paras ajaa, tulee paljon halvemmaksi ja säästyy hermot.
Toi on kyllä totta.
Katsotaan kun tulee kestotestit kiinalaisista autoista. Kuinkahan kestävät 50 000 km:n testin?
Kuka tekee 50 tkm.n testejä ?
Esim. BYDin takuu on 6v / 150 tkm, tuolla ajomäärällä Bemaria on tyypillisesti korjailtu jo tonneilla.
Kiinalaiset laakerit....voiko niihin luottaa..???
Samaa kiinalaista osaa on täynnä myös saksalaiset autot. Ei se saksalainen auto ole yhtään vähempää kiinalainen kuin kiinalainenkaan.
No ei todellakaan ole. Saksalaisessa autossa suurin osa on saksalaista.
Väliraha uuteen täyssähkäriin putoaa. Pienempi kynnys vaihtaa sähkäri uudempaan.