Luvattu kovia pakkasia. Sähkölelut ei taida lähteä edes liikkeelle enää kun alkaa olemaan -20-30. Kohta saadaan taas lukea lehdestä kuinka sähköautot vaihtuu polttomoottoriin.
Te jotka ette vielä usko ettei sähköauto sovi suomeen ottakaas koeajoon tuossa parin päivän päästä ja todetkaa itse. Hyvä myös huomata kuinka 100km ajo vie akusta puolet ja ylikin pakkasella.
Trendihän on nyt että vaihdetaan sähköautot pois.
Te jotka ette vielä usko ettei sähköauto sovi suomeen ottakaas koeajoon tuossa parin päivän päästä ja todetkaa itse. Hyvä myös huomata kuinka 100km ajo vie akusta puolet ja ylikin pakkasella.
Trendihän on nyt että vaihdetaan sähköautot pois.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Sähköautossa voi kuolla hypotermiaan, vaan eipä haittaa
kun ajan lämpöisellä bensa.autolla.
Toista sataa kilomeriä ajettu tänään, auton ulkolämpömittarin lukema vaihteli välillä -20 ja -24, hyvin tarkenee, alla 40 kWh Leaf 2022. Mukavaa päivänjatkoa.
Toista sataa kilometriä näillä pakkasilla ja Leafin akkusi on typötyhjä. Siis vaikka olet pitänyt lämmityksen minimissä ja ajanut niin taloudellisesti kuin osaat.
Jos olet rehellinen, niin vastaat kyllä.
Ei taida löytyä ainuttakaan sähköautoa vielä maailmasta, missä kulutus alle -20 pakkasissa olisi alle 25kWh/100km..
Tesla model 3. -20 pakkasella alle 20kWh/100km.
Ja tuon verran ne kuluttaa muillakin Tesla 3:n omistajilla.
Mökilleni Turun lähistölle on matkaa 189 km, matkanopeuteni on suurin sallittu 80 km/h (mittarinopeus 86 km/h) ja viimeksi n. kuukausi sitten oli ne kovat pakkaset ja silloin kulutus oli 18,9 kWh/100km.
Auton sisälämpö 24 astetta, kun mielelläni ajan ilman takkia.
Pikkuakkuisella Leafilla ajelee noin 140 km tässä pakkasessa. Lämmöt päällä. Ja taas 140 km kun on akku ladattu täyteen.
Tesla on mukavan lämmin. Jos sinulla sattuisi olemaan varakkaampia tuttavia, niin pyydä jos pääsisit Teslan kyytiin ihan itse Teslan lämpimyyden toteamaan.
Tänään muuten jouduin ajamaan työpaikkani Toyota Rav4:lla (lähes uusi), vaikka pidin koko ajan Webaston käynnissä, ei se lämmennyt siltikään.
Ihme että sellaisia jääkaappeja saa myydä Suomessa.
Ei ole amistuttavia minulla. Mutta Teslan "lämpimyys" selvisi hyvin esim. TM:n jutusta. Oli kylmä kuin Siperian juna.
Ihanko yhden jutun olet lukenut😂
Miks ne sähkömobiilit sitten ajelee lasit huurussa moottoritiellä. Eikö tuuletus ja lämmitys toimi yhtä aikaa. Tulee homeautoja. Ennen oli vain homekouluja samasta syystä.
Ei toimi ei
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tesla-kuskit-ovat-tormanneet-lammitysvikoihin-pakkasilla-selvitimme-mista-on-kyse/bda35c21-f1f9-490d-828b-6ece2ce8020a
Tutulla uusi Skoda Enyaq. Käytiin sillä -25 pakkasilla 25 km ajelu, niin rangesta katosi 100 km. Ollut sähköauto mielessä meilläkin, muta tämä kokemus palautti maan pinnalle.
Muistakaa ottaa hinausauton numero mukaan jos lähdette pakkasella ajelemaan..
Onneksi on sähköauto, diesel mersua ei enään voi käynnistää, pakkasta -32.
Eipä näkynyt yhtään sähköautoa työmatkalla. Dieselillä ei tietenkään mitään ongelmia.
Ei ongelmia dieseleillä, kun ne jää
pihaan.
Joo, osamaksulla. Auton arvo on pienempi kuin loppuvelka.
Sähköautoilijan puolustelee kotteroitaan viimeiseen asti kun eivät myönnä haukanneensa paskaa🤣🤣🤣🤣. Rahoituksella pitänyt vielä ostaa semmoinen sontaläjä.
Me sähkärimiehet ostetaan automme taskussa olevalla riihikuivalla.
Voi tyhjien tynnyrien kolinaa...
Täytyy olla idiootti joka Suomen jäätävän ankaraan talveen hommaa sähköauton! Maksat siitä hunajaa että saat ajaa jääkylmällä kaapilla että range riittäis edes kaupunkipyörittelyyn. Olen koeajanut nyt kovalla pakkasella sähköauton ja todennut sen ihan itse. Niillä ei tee täällä Suomen kylmyydessä yhtään mitään ellei sitten kesäautoksi osta. Itsellä jo 7 vuotta omassa omistuksessa ollut 2004 Seat Cordoba juuri katsastettu jarruvoimien ero 0, iskareiden tehoero 0, uutta vastaavaa autoa olevat päästöarvot ja viat ja puutteet 0. Autoilu voi oikeasti olla edullista kun ajaa 90 luvun loppu puolen / 2000 luvun alkupuolen autoilla kun merkin valitsee oikein. Sieltä löytyy oikeesti ikiliikkujia ja rangea ja lämpöä piisaa pitämään ajamisen mukavana. Pelkkiä kulutusosia itekki vaa vaihellu tässä 7 vuoden aikana. Bensa käyttövoimana näissä Suomen olosuhteissa ja jäätävässä kylmydessä on ainut oikea valinta!
Martilla on veltto . Ja pieni.
Sähköautoilijat ovat pulassa pakkasilla.
Menneet julkisilla töihin.
Sähköautoilijalla on kännykässä kaikissa pikavalinnoissa hinausauton puhelinnumero.
Vähän lauhtuu. Jokohan sähköautotkin toimivat.