Nyt meni sekin köyhien öyhötys pilalle.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/f94e2f06-82fa-42a3-8baf-b9ada19cea36
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/f94e2f06-82fa-42a3-8baf-b9ada19cea36
Sähköautolla hyvin Lappiin
Anonyymi-ap
27379
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
"Nyt lämpötilat olivat suurelta osin nollan ympärillä ja Lapissa alimmillaan kahdeksassa pakkasasteessa."
Tekisivät testinsä oikeissa talviolosuhteissa. Siis kuten nyt, jolloin pakkasta on lähes koko maassa -20-30 astetta.
Tuo Teslan koukussa oleva "asuntovaunu" Gs Teardrop on lähinnä vitsi. Pituus: 4,20 m
Leveys: 1,80 m
Kokonaismassa: 740 kg
Omamassa: 500 kg
Vuodepaikkoja: 2
Nuo sääolot, loska ja lumisade ovat vaativammat olosuhteet kuin 20-30 asteen pakkanen.
Ei, vaan nimenomaan kunnon -25 pakkaskeli kertoisi totuuden. Toisekseen loskakeli syntyy vain melkoisessa räntäsateessa sekä huonosti hoidetuilla tieosuuksilla keväällä. Testi on ajettu pitkin hyvin hoidettuja valtateitä.
Tuo - 0 - 8 astetta vastaa sitä, mikä on Norjan normaali talvikeli. Siellä sähköautoilla pärjää ilmeisen hyvin, koska hyvin harvoin on kylmempää kuin -10, oltiinpa sitten Etelä - tai Pohjois-Norjassa. Golfvirta lämmittää ja läpi vuoden ja avoinna oleva valtameri vieressä. Tosiaan meri ei jäädy koskaan edes pohjoisimmassa Norjan kolkassa ja alle -10 lämpötilat ovat harvassa.
Jos olette katsoneet sarjaa "pohjoisten valtateiden pelastajat", niin olette ehkä huomanneet, että pelastajat toimivat talviolosuhteissa paljain käsin. Sekin kertoo, että Norjassa on hyvin usein nollakeli tai ainakaan pakkasta ei voi olla kuin pari astetta.
Ajelivat nollakekeillä ja kaikki oli suunniteltu etukäteen jotta lataus onnistuisi
Kas kummaa. Teslat taas parhaita.
Tesla kulkee hinausauton lavalla ihan hyvin jopa ylämäkeen.
Tässä oli mukana 22 autoa, joista 13 oli Tesloja. Reitti Lahti-Kuusamo valittiin Teslan superchargereiden mukaan. Autot läksivät eri aikoihin liikenteeseen. Teslat pääsivät ensimmäisinä liikenteeseen ennen aamuruuhkia. Silti osa Tesloista oli 2-3 tuntia toisia hitaampia. Muilta merkeiltä ei ollut mukana nopeasti lataavia malleja.
Reitti Lahti-Kuusamo on melko tarkkaan 700 km ilman kiertelyjä latausasemilla.
Voitte sitten päätellä minkä arvoinen tuo "testi" on.
Niinpä. Toisekseen Kuusamo sijaitsee Pohjois Pohjanmaan maakunnassa, ei todellakaan Lapissa - se ei ole edes Rovaniemen korkeudella.
Esim Utsjoelle tai Kilpisjärvelle on Kuusamosta matkaa n. 600 km.
Hesari testasi Hangosta Nuorgamiin, ja autona oli pieniakkuinen Jeep. Eli lähdettiin matkaan autolla, jota kukaan ei oikeasti käyttäsi tuollaiseen reissuun (enempää kuin vaikka mopoa).
Hullusta lähtöasetelmasta huolimatta matka meni ihan OK. Kokematon kuski panikoi välillä turhaankin akun riittämistä, aina oli pelivaraa kun laturin saavutti.
Millä tahansa isompiakkuisella autolla ei olisi tullut edes niitä muutamaa kuumottavaa hetkeä.
Niillä pääsee siis ihan hyvin vaikka sinne Lappiin etelästä, ellei sitten ole niitä marginaalisia erityisihmisiä joiden on saatava tehdä se matka kusematta ja syömättä.
Edelleen....Tuollainen testi pitää tehdä myös -25 pakkasilla, jotta se kertoo yhtään mitään. Oikeastaan paremminkin niin, että viimeistään Lapissa ajetaan -30-40 pakkaslukemilla.
Hesarin testissä pakkasta oli tuon verran.
Köyhän pitäisi tehdä ruumiillinen työ mutta Ei ole varaa ostaa sähköautoja uutena ja käytettyä ei osteta.jote siitä vaan rikkaat Lappiin.
Ajaisivat kymmenvuotta vanhoilla pakkasella,tämä se kiinostaa ihmisiä ,ei uudet.?
Tuossa testissähän oli kaksikin vanhaa Tesla S85 autoa.
Oli ja kaksi kertaa enempi latausta...
Mitä järkeä on miettiä pääseekö sähköautolla etelästä Lappiin?
Ne kenellä on tarvetta rahdata Lappiin ja takaisin, valitsevat siihen sopivamman laitteen.
Soutuveneelläkin pääsee Atlantin yli, mutta ei siinä ole järkeä, siihen on sopivampia vehkeitä. En jättänyt mökille soutuvenettä ostamatta siksi, että se on Atlantin ylitykseen hankala peli.
Järkeä tai ei, niin Lapissa on hiihtoloma-aikoihin ja kevättalvella todella paljon autoillaan reissaavia. Kuten myös syksyllä ruska-aikaan, eikä puutu autoturisteja kesälläkään.
Mekin ollaan käyty Lapissa ja Pohjois-Norjassa jo 10 syksynä peräjälkeen ja milläpä muulla kuin omalla autolla. Me kun halutaan nähdä ja kokea useampia paikkoja samalla reissulla ja tuskin ollaan mikään poikkeus sen suhteen. Toisekseen meillä on kaksi koiraa mukana, parhaimmillaan oli kolme. Kolmanneksi nähtävää ja koettavaa on matkallakin. Usein ollaan käyty myös Haaparannalla hankkimassa vuoden viinit ja oluet. Hintaero Alkoon verrattuna 35 % luokkaa.
Viime syksynä laskettiin huvikseen vastaan tulevien matkailuautojen määrää, kun niitä tuntui tulevan vastan koko ajan. Jossain Sodankylän korkeuksilla tulos oli 83 matkailuautoa 100 km matkalla.
Ja sinulla tuskin on sähköautoa jolla tuota teet? Kuulostaa siltä, että polttispeli on tuohon käytännöllisempi.
Kuten sanottu, jokaiselle auto tarpeen mukaan, ei ole järkeä ostaa sellaista mikä ei sovi omaan käyttöön.
Kyllä, polttispeli on meille käytännöllisempi. On vaan niin, että se on sitä myös kymmenille - jos lie sadoille tuhansille muillekin.
Myös matkailuvaunua vetäville, sillä sähköautolla ei vaunua vedetä. Hesarin testissä Teslan perässä ollut kevytversio ei ole matkailuvaunu. Se on korkeintaan kahden hengen kesäretkeilyyn soveltuva teltan korvike. Talvikäyttöön se ei sovellu huonostikaan.
Liian lämmintä oli..nyt ois hyvä aika ajaa kun on pakkasta..ei meitä nollakelit täälä pohjoisessa kiinnosta.?
Ei saa laittaa tuollaisia linkkejä. Nyt minun täytyy keksiä uusi tekosyy kieltäytyä sähköauton ostamisesta.
Linkistä selvisikin hyvin, että sähköautoilla pitää ajaa yli 300 km ylimääräinen lenkki, että pääsee lataamaan. Ja pysähtyä usein. Kiitos linkistä!
Kyllä se siitä, kun sinnikkäästi jatkat tavaamista, niin ehkä vielä joskus opit lukemaan.
Harmittaako poikaa ajaa 300km ylimääräinen lenkki. Et taida osata edes lukea, tai et ymmärrä lukemaasi.
Jatka sinä lapsukainen tavausharjoituksia, kunnes osaat erottaa kirjoitetun tekstin sisällön ja oman mielikuvituksesi toisistaan.
Ilman dieselaggregaattia ei Lappiin kannata sähköautoilemaan lähteä
Et ilmeisesti ymmärtänyt artikkelin tekstiä.