Kenenköhän älynväläys on ollut sijoittaa akku pohjaan, missä se varmasti saa osumia kaikkialta? Etenkin lokasuojat täyttyvät nopeasti jäisestä sohjosta ja irtoavat kesken ajon helposti. Sellainen jääpaakku satasen vauhdissa tekee akusta entisen!
Sähköautot idioottien suunnittelemia
Anonyymi-ap
65532
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 65
Vanhimmat
Ei noiden polttomoottoriautojenkaan pohjat ole lommoilla jääpaakkujen kolhimisesta. Kyllä se sähköauton akkukotelo on kestävä, mutta eihän se sentään kestä kiinteään maakiveen ajamista.
Akusto asennetaan auton alle siksi että se vie siellä vähiten tilaa ja painavana on mahdollisimman alhaalla.
Ei sen pohjan lommolla tarvitse olla, kun pelkkä raapimajälki riittää katsastus hylsyyn
Ehkä kannattaisi ottaa asioista selvää, eikä tuoda tietämättömyyttään noin räikeästi esille.
Aloittaja laittaisi akun katolle .
Hyvä idea
Ei muuta kuin tuotantoon
Ei riitä, pitää olla painauma.
No nyt et ilmeisesti tiedä mistä puhut. Akku kotelo on alumiinia painon säästämisen vuoksi ja se alumiini on siellä ottamassa vastaa jääkinkoja talvella joita esim. putoaa kuorma-autoista moottoritielle taikka mökkitien iskuja, kun tien keskusta on korkea. Polttomoottoriautossa on muovisuojat jotka sinänsä ei suojaa kuin kuralta, mutta pohja onkin teräspelti ja siinä ei pieni lommo useinkaan haittaa tai ei vaikuta katsastuksen läpimenemiseen. 5mm painauma sähköauton akkukoteloon, niin tarkoittaa hylkäystä katsastuksessa 3 vuotiaille autoille ja akun vaihtoa.
5mm jälki tai painauma riittää hylkäykseen.
Autoliitto varoittaa: Sähköauto voi rikkoutua jäisessä sohjossa katsastuskelvottomaksi
https://www.is.fi/autot/art-2000009321723.html ...,,,,,....
No jaa. Mitä on uutisoitu, niin ei välttämättä kiveä tarvi lommoon, kun hylky tulee.
Mitä alumiini tykkää suolasta?
Mun polttomoottorissa akku ei ole pohjassa, saa olla aikamoinen tälli, että akku on kaput tai edes paskavesi roiskuu sinne asti.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/vakuutusyhtio-pelottelee-sahkoautoilijoita-akku-joudutaan-usein-vaihtamaan-kokonaan/8660728#gs.4s5022 ......,,,,..
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/sahkoautossa-vakuutusyhtiolle-polttomoottoriautoa-suurempi-riski-mutta-se-ei-johdu-kayttovoimasta-jopa-50-000-euron-korvauskustannuksia-maksettu/ ...,,,...
Se voi joutua merkkiliikkeeseen tarkistettavaksi..?jos epäillään..
Suola syövyttää tavallista alumiinia . Meriveden kestävä kestää suolaa .
Sinun autossa on öljypohja ottavalla paikalla.
Painopiste. Jos akkumoduuli olisi kattorakenteessa niin autosta tulisi Kiikka.
Kyllä ne isot kivetkin lentää tietyömaalla jos ajaa vauhdilla.?maaseudulla on isoja routa kuoppia kun niitä ei ole kunnolla korjattu vuosiin...kyllä käytettyä ostaessa saa olla tarkkana.?toinen mikä pitäisi kieltää niin murkeella hiekottaminen kauppojen edustalla...ne kerää kivä renkaat täyteen ja sen jälkeen ne lentää alustaan,helmoihin,takana ajavan tai vastaantulevan tuulilasiin..
Sähkö auton pitää olla aina maasturi
Kyllä korkeampi auto hyvä, jos joutuu ajamaan huonompia teitä ja niitähän löytyy Suomesta ja aina keväisin routa tekee reikiä päälysteeseen, niin pohja saa iskuja akuston.
Aloittajalla on sitten varmaan parempi idea kehiteltynä?
Kerropa millaista olit suunnitellut.
Akun on pakko olla matalalla painopisteen takia. Sähköautoissa on huonot ajo-ominaisuudet muutenkin, jos akku olisi korkeammalla niin ajo-ominaisuudet olisivat vieläkin huonompia.
Itse kolautan auton pohjan 5-10 kertaa vuodessa niin, että sähköauton akun suojakotelo, tai mikä onkaan viralliselta nimeltään, saisi kunnon osumaa. Senkään takia sähköauto ei kävisi.
500 kg akkua on jo ajatuksena sieltä ja syvältä.
Milloin päästään 100 km/10 kg akkua tasolle?
Ja oletko ajokyvytön idiootti? Polttomoottoriautonkin pohja on täynnä pakoputkia ja muuta tärkeää. Auton katalysaattorikin, joka on tuhansien eurojen arvoinen, on polttomoottoriauton pohjassa. Yksi ainoa kolautus polttomoottoriautonkin pohjaan voi aiheuttaa tuhansien eurojen vahingon, joten vain idiootti kolauttelee auton pohjaa jatkuvasti.
Aura-auto kun auraa loskan pihatien liittymään illalla, ja yöllä pakastaa, niin siihen jäätyy valli. Aamulla kun lähtee töihin ei ole aikaa alkaa petkeleellä ja rautakangella vallia poistamaan. Linko tulee kuitenkin sen poistamaan. Siitä vaan yli, ja onhan noita vahinkoja sattunut. Huonoilla teillä pohja kolisee ja parkkeeratessa metsään. Ajotaitoa kyllä riittää.
Toyotassa roikkuu pakoputki alimpana, ei kunnon autoissa
Ei ikinä
Missä louhikossa ja metsässä oikein ajelet ja ilmeisesti ihan päättömänä?
Ei minun hieman madallettu pohja ole osunut mihinkään kovaan viiden vuoden aikana jonka olen tuolla autolla ajellut.
Eihän noin saa aurata, kohtuutonta haittaa ei saa aiheuttaa aurauksella.
Ajeletko sitten huolettomasti jääpaakkujen yli bensa-autollasi?
Autoliitto varoittaa: Sähköauto voi rikkoutua jäisessä sohjossa katsastuskelvottomaksi
https://www.is.fi/autot/art-2000009321723.html .....,,,,.....
Metsäautoteillä ne useimmat osumat tulevat. Missä ihmeessä sinä ajelet jos ei amismadallettu auto ota pohjaan osumia?
Noin pitää aurata. Jääpaakkujen yli ajan.
Hehheh... sinäkö luulet, että aura-autoilija lapioi joka liittymän, oli se sitten maaseudulla tai kaupungissa.
https://www.paivanlehti.fi/sahkoauton-pohjakosketus-voi-tulla-todella-kalliiksi-moottori-lehti-selvitti-kustannukset/ Onneksi pakoputki on halvempi vaihtaa, kuin akku sähköautoon.
Missäköhan ajelet et ainaakan vantaalla kossa ei autata ja kaukivet in 10,cm kuopien välissä
ihan puutaheinää tuhannet eurot katista. Vaihdoin omaan sirraan Nubira Chev. 150EUR katalysaattorin. Omin päin vajaa tunnin homma, kun tietää mitä tekee.
Näin on. Aika monta öljypohjaa olen vaihdellut.
Ei ne irtoavat paakut mitään akkuja riko, hölmö poika. Tuolla logiikalla kaikkien autojen pohjat, jarruputket, pakoputket, muovisuojat jne... olisivat kokoajan rikki ja lommoilla.
Ne paakut tahtovat irrota kun ajaa auton parkkiin ja sulavat, tai sitten pitää ajaa pirun lujaa johonkin monttuun tai pattiin, että edes voisi irrota. Jäätynyt paakku on siellä lokasuojassa kiinni todella tiukasti ja pehmeä paakku ei tee mitään.
Kauheasti toisilla on paniikki keksi kaikenlaisia olemattomia ongelmia, sellaista kutsutaan kateudeksi.
Kukaan ei ole kateellinen noille hankalille sähköautoille. vaikka kuinka toivoisit. Noita isoja ja jäisiä paakkuja tippuu esim. rekoista ja joskus on pakko ajaa yli. Sähköautoa vältän viimeiseen asti, sitä kutsutaan järkevyydeksi.
Olet ilmeisesti kateellinen koska tuo kateusasia sinua niin kiehtoo.
Sinä saat ostaa sellaisen auton kuin haluat. Me muutkin ostamme sellaisen kuin haluamme.
Mikä tässä on ongelmana muuta kuin se että sinun mukaan kaikki jorka on eri mieltä sinun kanssa eivä tole järkeviä. Onko etunimesi ehkä Vladimir?
Kun oikein miettii ja keksii, niin aina jotain voi keksiä, vaikka lentokoneesta putoaa jotain ym.... Melkoisia paakkuja pitää olla rekoista pudonnut ja vielä niihin osua jos se tekee pohjaan lommon, akkujen kohdalla on kuitenkin pintapeltiä vahvempaa tavaraa.
Ja sitten on se vakuutus joka korvaa vahingot.
Sähköautoille naureskellaan, mutta osta vain.
Tutulla oli autossa jälkiasennettu pohjapanssari, niin kaupungissa tietyömaan kohdalla oli jääkinko pudonnut ilmeisesti työkoneesta ja liikennevaloissa maasturi meni edellä siitä yli, mutta tutun matalampi auto takana osui kyseiseen kinkoon ja ja sillä seurauksella, että ralliautoissakin käytettyä pohjapanssari vääntyi tämän seurauksena aivan mutkalle, mutta onni onnettomuudessa, että oli jälkiasennettu pohjapanssari joka särki jään. Tälläinen kyseinen tapaus sähköautoille, olisi ollut edessä akun vaurioituminen, ja melko varma katsastuksen hylkäys kun aika olisi koittanut.
Kaikki kateus on usein henkilön itsensä kehittämää sinne omaan aivoon naapurista, taikka työkaverista. Onneksi on ihmisiin vaikka olisi pätäkkää, niin ei näytä hitustakaan sitä muulle maailmalle.
Mihin se akku olisi pitänyt sijoittaa?
Ota huomioon että se painaa 500kg.
Pohja on ihan hyvä paikka joka suhteessa. On olemassa korkealla maavaralla olevia sähköautoja ja myös kuski voi vaikuttaa siihen millaiseen kinokseen autonsa ajaa.
Peräkärry on keksitty.
Ei ole suunnittelijat tutustuneet talvikeleihin muualla kuin sileäksi auratuilla jääradoilla. Paraikaa on himan pihasta lähtiessä tie kuin Verdunin taistelun jäljiltä.
No hakeudu suunnittelijaksi ja näytä taitosi.
Helpompaa ja halvempaa jättää sähköauto kauppaan.
Muutenkin älyväläys ostaa kallis rakkine joka ei ole edelleenkään valmis
Kuin johonkin lyhyenmatkan pyörittelyyn eli kaupunkiajokki.
Ruotsissa tuon ympäristökusetuksen perässä hypänneet sähköautojen ostajat nyt myy niitä paniikissa kun hinnat on tippuneet niin alas että ostajat häviävät suuret summat vaikka heti myisivät.
Sama ilmiö suomessa. Tulee tuolla tvalla niille ajetuille hintaa eritavalla kuin mitä omistajat on kehuneet. En sano etteikö pelkkä ajo olisi edullista . MUTTA kuinka kauan. Norjassakin on sähköautoille kaavailtu melko suuria veroja. Sama tulee Ruotsiin ja myös Suomeen. Jostain valtio ne muuten katoavat verorahat ottaa ja mikäpä olisi helpomi keino. Sähköauton omistajalle, käyttövoimaveroa, autoveroa, ja Omistamista verottaen ja sen lisäksi km maksu. . Ei käy yhtään kateeksi millään lailla. Aina me joudutaan maksajiksi kuitenkin. Herrat ei.
Minä ajelen helposti 250km päivässä sähköautolla. Melkein ilmaiseksi, lataan kotona ja töissä.
Painopisteen takia demari.
Ja idiootit kokeilee Norjassa kuinka paksussa lumessa pääsee....ei sitten järjen jättiläisiä nuo norjalaiset testaajat...
Lapio mukaan...ei tääl Oulun seudulla pääse polanteen yli kun kevät tulee....
On se kiva ajella sellaisella autolla missä rangeahdistuksen lisäksi tulee jatkuva akkuahdistus. Missä tahansa, milloin tahansa akkuun voi kopsahtaa jotain, mikä aiheuttaa painauman, eikä vakuutus sitä korvaa, jos ei pysty täsmällisesti ilmoittamaan missä ja miten painauma on syntynyt. Se voi tapahtua täysin huomaamatta, kuten Moottori-lehden testiajossa.
Mukavia matkoja!
Juuri näin! Mutta kun ei ole muuta kuin tuulen huuhtoma perse, niin pitää ostaa sähköauto osarilla, kun ei ole varaa oikeaan autoon. Luulee säästävänsä polttoainekustannuksissa. Säästääkin, mutta auton arvo tippuu nopeammin kuin velka.
Ladattu 500 kg akku riittää hädin tuskin 500 km ajeluun. 500 km bensa-autolla vie noin 30-35 litraa bensaa, mikä painaa vain 23 -26 kg.
Ei kyllä tulisi mitään jos ostaisin sähköauton mistä haaveilin. Tuohon tielle kun tuiskaa lumi pelloilta niin siellä on melkoisia kinoksia. Niistä pääsee läpi painamalla kaasun pohjaan ja ajamalla surutta läpi. Entisaikojen metsureilla oli kupla niin he käyttivät samaa taktiikkaa kun se liukui paksun lumen päällä.
Toinen ongelma on huono auraustyö mitä isännät harrastaa kun tuuppaavat lumet omalta tontiltaan tien yli ojaan. Koko tien leveydellä on sellaisia järkyttäviä monta metriä jatkuvia lumi ja jääkasoja. Näitä ei voi väistää vaan pitää mennä mahdollisimman hiljaa ettei pakoputki tipu.
Sähköauto on huonosti suunniteltu. Ne akut voisi laittaa etu ja takaluukkuun.
Akkuteknologia pitäisi saada tehokkaammaksi että ne akut voitaisiin sijoittaa paremmin esim auton keulaan ja perään
Katolla olevat akut saavat linjurin huijumaan kurvissa?🤯
Kyllä se alusta/pohja on turvallisin ja paras paikka sijoittaa akku. Keulassa on muu tekniikka 12v akku, jarrunesteet, tuulilasinesteet, lämpöpumput ym, ja takana tavaratila.
Akkkukotelon suojana pitäisi olla vielä erillinen pohjapanssari. Kaikissa sähkäreissä tätä ei vielä ole. Ehkä sellainen tulee vielä pakolliseksi kaikkiin patteriautoihin.
painavaan autoon vielä lisää painoa, ja rangea...
Taas -30c pakkaset, monikohan korkeajänniteakku kosahtaa taas ?🤭
Kattotelineillä olisi parempi
Nonnih! Nyt vaan Teslaa boikotoimaan! https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000010119847.html