...21 % kaikista ja 70 % sähköautoilijoista.
Vastanneista 48 % motivoituisi hankkimaan täyssähköauton, jos saisi siihen hankintatukea, 44 %:a motivoisi vuosittaisen ajoneuvoveron alennus. Vastaajista 24 % haluaisi pysäköintiin liittyviä kannusteita, 19 % romutuspalkkioita ja 17 %:a täyssähköautojen veroetuuden työsuhdeautona. Vastaajista 37 %:lle kannusteilla ei ole motivoivaa vaikutusta.
https://autotoday.fi/autotuojien-tero-kallio-taloyhtiot-mukaan-latauspaikkojen-rakennustalkoisiin/
Vastanneista 48 % motivoituisi hankkimaan täyssähköauton, jos saisi siihen hankintatukea, 44 %:a motivoisi vuosittaisen ajoneuvoveron alennus. Vastaajista 24 % haluaisi pysäköintiin liittyviä kannusteita, 19 % romutuspalkkioita ja 17 %:a täyssähköautojen veroetuuden työsuhdeautona. Vastaajista 37 %:lle kannusteilla ei ole motivoivaa vaikutusta.
https://autotoday.fi/autotuojien-tero-kallio-taloyhtiot-mukaan-latauspaikkojen-rakennustalkoisiin/
Vastaukset 4
Vanhimmat
Sähköautoilu noin 1000-2000e kuukaudessa ja bensa autolla noin puolet siitä. Sähköauton arvonalennus toki riippuu hintaluokastakin mutta kyllä se 30-40% lähtee ensimäisenä vuotena arvosta.
Tuo, että 19 % vastaajista kaipaili romutuspalkkiota kannustimeksi, kertoo karua faktaa Suomen autoilukulttuurista.
Täällä ajetaan romutuskuntoisilla autoilla kun parempiin ei ole varaa.
Köyhä kansa ja raippaverotus on sellainen yhdistelmä, että sillä ei autokantaa uudisteta ihan yhdessä vuodessa...
Riippuu siitä, kuka sen sähköauton oikeasti omistaa ja kuka kärsii huonosta vaihtoarvosta autoa vaihdettaessa.
Toisaalta kukaan ei voi tietää miten sähköautojen vaihtoarvo muodostuu vaikka 4-5 vuoden aikana.
Eikö ihmisillä ole muuta arvoja kuin miettiä muiden rahankäyttöä ja varsinkin autojen suhteen?
Jos oikeasti haluaa autoilla mahdollisimman edullisesti, niin pitää tyytyä 1000-3000 ritsoihin ja vähemmän suosittuihin merkkeihin ja malleihin ja toivoa että se kestää jonkin aikaa ja sitten miettiä kuinka paljon siihen uhraa korjauksiin rahaa, vai hankkiiko taas toisen ritsan.