...mahdollisimman halvalla.
Ensimmäisen sukupolven Nissan Leafin akku ja range oli onnettoman pieni. Leafissa ei ollut pikalatausta, sisusta oli ihan karvalakkitasoa eikä Leafissa ollut silloin edes ohjauspyörän säätöä ja kiihtyvyyskin oli aika verkkaista. Tuo surkimus maksoi silloin 42 000 euroa eli nykyrahaa 52 000 euroa!
MIETTIKÄÄPÄS minkälaisia sähköautoja nykyään saa samalla rahalla eli 52 000 eurolla! Valikoimaa on paljon ja se vain kasvaa vuosi vuodelta.
Toki Nissanin Leaf on mennyt todella paljon eteenpäin, akun, rangen, varusteiden ja suorituskyvyn osalta ja silti hinta on pudonnut alle 35 000 nykyeuroon eli kolmanneksen verran!
Sähköautojen kehitys viimeisen 12 vuoden aikana on ollut todella huimaa ja jatkuu edelleen. Taso nousee, mutta hintoja voidaan silti pudottaa.
Ensimmäisen sukupolven Nissan Leafin akku ja range oli onnettoman pieni. Leafissa ei ollut pikalatausta, sisusta oli ihan karvalakkitasoa eikä Leafissa ollut silloin edes ohjauspyörän säätöä ja kiihtyvyyskin oli aika verkkaista. Tuo surkimus maksoi silloin 42 000 euroa eli nykyrahaa 52 000 euroa!
MIETTIKÄÄPÄS minkälaisia sähköautoja nykyään saa samalla rahalla eli 52 000 eurolla! Valikoimaa on paljon ja se vain kasvaa vuosi vuodelta.
Toki Nissanin Leaf on mennyt todella paljon eteenpäin, akun, rangen, varusteiden ja suorituskyvyn osalta ja silti hinta on pudonnut alle 35 000 nykyeuroon eli kolmanneksen verran!
Sähköautojen kehitys viimeisen 12 vuoden aikana on ollut todella huimaa ja jatkuu edelleen. Taso nousee, mutta hintoja voidaan silti pudottaa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Nykyään Leafkin pomppaa sataseen johonkin 7 sekunnin pintaan. Perheen kakkosautoksikin laiska tapaus.
Jännä juttu kun täysin uusi tekniikka ja uusi tuote on alkuvuosina kalliimpi ja halpenee kun muutkin alkavat niitä tekemään ja tekniikkaa saa hankittua ja valmistettua isoja määri ja näin osien hinnat halpenee, ihan outoa?
Suurin yllätys on se, että sähköautojen hinnan aleneminen ja siitä johtuva käytetyn auton nopea arvonalenema on tullut joillekin sähköauton ostaneille yllätyksenä.
Maltetaan vielä muutama vuosi körrötellä bensalla tai dieselillä, niin alkaa sähköautojen hinnat olla oikealla tasolla.Pikkuauto pitäisi irrota alle 20 000€ ja Tesla Model 3 next gen alkaen hintaan 29 900€
Tuo uusien sähköautojen hintojen putoaminen on käytetyn sähköauton omistajallekin hyvä uutinen, koska se tietää välirahan pienenemistä. Useinhan vanha auto vaihdetaan uuteen ja se on väliraha mikä ratkaisee.
Käytetyn arvo ei putoa samaa euromäärää kuin uuden vaan suhteessa saman verran. Näin se ainakin meidän firmassa menee ja kysynnästä riippuen käytettyjen hinnat ovat pysyneet ennallaankin.
T. asiasta tietävä autokauppias
Hei mietipäs miten vähän nykyään on 20 000 euroa....
Inflaatio on vienyt rahan arvosta todella paljon viime vuosina.
Pikkuautolle 30 000 euroa on ok.
Alemman keskiluokan autolle 50 000 euroa on ok.
Ylemmän keskiluokan autolle 70 000 euroa on ok.
Premium/luksus saa maksaa yli 100 000 euroa ja vain taivas on rajana.
Sehän on kivaa, kun auton arvo on pienempi kuin jäljellä oleva velka....
Rangekilometrin hinta on edullistunut kovasti. Se on hyvä.
Onneton painava ruostekasa ei jatkoa.🤬
Uudempi Nissan Leaf on ihan eri peli kuin ensimmäisen sukupolven sammakkomalli.
Katsotaan nyt, mitä uusista kinkkiautoista on jäljellä 12 vuoden päästä, kun kori mätänee jo alle 5 vuodessa.