Jo pari vuotta tälläkin palstalla on väännetty kättä siitä, mikä käyttövoima autoissa on paras, mutta on autuaasti unohdettu käyttövoiman tärkein asia eli helppo varastoitavuus. Varsinkin kriisiaikoina tämä nousee arvoon arvaamattomaan huoltovarmuuden ja ihmisten normaalin elämisen kannalta.
Sähköauto on energian pitkäaikaisen varastoitavuuden kannalta kaikkein ongelmallisin ja huonoin ratkaisu. Jos sähköverkko syystä tai toisesta menee pidemmäksi ajaksi toimimattomaksi, niin sähköauton ovat yhtä pitkän ajan täysin käyttökelvottomia koristeita. Vain yksi akullinen voidaan autolla ajaa, ja sitten se pysähtyy hallitsemattomasti tien varteen, eikä sitä saada sieltä pois kuin hinamalla dieselkalustolla.
Vetyauto saattaisi olla hieman parempi, mutta tällä hetkellä jakeluverkostoa ei ole olemassa, ja muutenkin vedyn pitkäaikainen varastointi on huomattavasti hankalampaa kuin nestemäisten polttoaineiden varastointi. Vetyautot ovat tulevaisuudessakin niin kalliita, että niitä ei tavalliset ihmiset pysty hankkimaan. Vetyä saatetaan jatkossa käyttää raskaissa kuljetusajoneuvoissa, mutta sielläkin dieselkalusto on täysin ylivertainen.
Helppo on todeta se, että ainoaksi mahdollisuudeksi lähitulevaisuudessa jää nestemäisiä polttoaineita käyttävä polttomoottoriauto. Tulevaisuuden polttomoottoriauto tulee kuitenkin olemaan Toyotan tapaan rakennettu itselataava hybridiauto, sillä tällä konseptilla saadaan autojen kaupukikulutus pudotettua helposti puoleen. Suomessa ihmiset ovatkin ymmärtäneet se, että käyttövoiman helppo varastoitavuus määrää marssijärjestyksen.
Sähköauto on energian pitkäaikaisen varastoitavuuden kannalta kaikkein ongelmallisin ja huonoin ratkaisu. Jos sähköverkko syystä tai toisesta menee pidemmäksi ajaksi toimimattomaksi, niin sähköauton ovat yhtä pitkän ajan täysin käyttökelvottomia koristeita. Vain yksi akullinen voidaan autolla ajaa, ja sitten se pysähtyy hallitsemattomasti tien varteen, eikä sitä saada sieltä pois kuin hinamalla dieselkalustolla.
Vetyauto saattaisi olla hieman parempi, mutta tällä hetkellä jakeluverkostoa ei ole olemassa, ja muutenkin vedyn pitkäaikainen varastointi on huomattavasti hankalampaa kuin nestemäisten polttoaineiden varastointi. Vetyautot ovat tulevaisuudessakin niin kalliita, että niitä ei tavalliset ihmiset pysty hankkimaan. Vetyä saatetaan jatkossa käyttää raskaissa kuljetusajoneuvoissa, mutta sielläkin dieselkalusto on täysin ylivertainen.
Helppo on todeta se, että ainoaksi mahdollisuudeksi lähitulevaisuudessa jää nestemäisiä polttoaineita käyttävä polttomoottoriauto. Tulevaisuuden polttomoottoriauto tulee kuitenkin olemaan Toyotan tapaan rakennettu itselataava hybridiauto, sillä tällä konseptilla saadaan autojen kaupukikulutus pudotettua helposti puoleen. Suomessa ihmiset ovatkin ymmärtäneet se, että käyttövoiman helppo varastoitavuus määrää marssijärjestyksen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Olisiko polttoaineen hyvällä varastoitavuudella ja Toyotan hybridiautojen myyntimenestyksellä jotain yhteistä?
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2024
Toyota-liikkeisiin tuodaan joka aamu leipomosta tuoretta pullaa. Kyllähän se kauppa silloin käy. Kylmissään olevat sähköautoilijatkin tulevat mielellään kahville.
Toyotan myynti on kovassa laskussa Suomessa jo toista vuotta peräkkäin. Syynä on heikko laatu ja kunnollisen sähköautomalliston puuttuminen.
Et sä tyhmä ole , ethän ?
Onhan niillä yhteistä. Polttoainetta on helppo säilyttää isoissa säiliöissä, mutta sähhkön varastointia ei vielä hallita. Siksi kannattaa ajella hybridi-Toyotalla.
Onhan sitä sähköä vaikea varastoida. Pumppuvoimalaitoksiakaan ei voi tasamaalle rakentaa. Siksi sähköautoilla ei olekaan tulevaisuutta Suomessa.
Kovilla pakkasilla altaaseen pumpattu vesi voi myös jäätyä. Mikäli energiavesi pääsee pahasti jäätymään, niin sähköautoilua voitaisiin jatkaa vasta juhannuksena.
Kylällä virtaava jokikin on jäätynyt. Ei tule sähköä sieltäkään.
Juu, todella hyvin säilyy nämä nykyajan polttoaineet. Yhdessä talvessa pilaantuu.
Sähkö säilyy patoaltaissa paljon paremmin.
Ei pilaannu.
" Sähkö säilyy patoaltaissa paljon paremmin. "
Olet ihan oikeassa siinä, että sähkö säilyy hyvin patoaltaissa. Suomessa ongelmaksi tulee vain se, että tasamaalle ei voi rakentaa patoaltaita. Ongelma ei siis ole vähäinen, joten polttomoottori on edelleen tulevaisuuden voimakone autoissa Suomessa.
Itselataava hybridi-Toyota on tulevaisuuden auto. Ladattavilla sähköautoilla ei ole mitään jakoa täsä kisassa.