Se on se todellinen toimintamatka parhaillakin sähköautoilla. Puolet luvatusta. WLTP ei ota huomioon edes ilmastoinnin ja lämmityksen toimintaa. Jos haluat ajaa autoa ilman takkia nyt niin lämpöä pitää olla. Huoletta voi puolittaa WLTP rangen niin se on se jonka sähköautolla oikeasti ajaa, jolloin viimeistään on kiire etsimään laturia ellei halua hinattavaksi.
WLTP range on suuri huijaus, ota siitä 50% pois niin totuus on lähellä
Anonyymi-ap
7192
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Testeissä aina ajellaa sukkasillaan ja yritetään päästä taloudellisesti. Arki elämässä autosssa on eri säädöt lämmityksessä, on penkin ja ratin lämmitystä. Perhettä harrastusvälineineen kyydissä. On vesisadetta ja lumipyryä. Aina ei kerkeä esilämmityää kun pitää lähteä.
Normaalielämässä ajetaan normaalisti eikä koko ajan mietitä ja pyritä johonkin parhaaseen suoritukseen että miten pitkälle pääsee.
Wltp arvoissa ei ole tosielämän kanssa mitään samaa...suuri huijaus. Todellisuus on se että tänäänkin moni on ihmeissään jos ajaa 150km sähköautolla että se pitää muuten ladata jo silloin jos haluaa elää seuraavat 150km ilman stressiä.
Monilla sähköautoilla ei tänään pääse edes väkisin 200km jos ajaa akku tyhjäksi, esim audi E tron tai joku toyota bz4xzzxxzz
On monesti todistettu ettei sähköauto sovi suomeen. Se on nyt huomattu isoissa määrin ja sähköautot palautuu käytettyjen autojen liikkeeseen. Voi sitä onnetonta joka sen 100 tuhatta ajetun kian rämpylän ostaa.
Diesel Mersulle (2017 E200d) ilmoitettu kulutus on 3,9/4,3 l/100km.
Todellinen ajotietokoneen näyttämä kulutus oli 5,8 l/100km
Eli todellinen toimintamatka olikin vain hiukan yli puolet ilmoitetusta.
1200km ajelee noilla niin ei kannata verrata sähköautoon jolla ajaa esim tänään 150km max vaikka range olisi 400 paperilla.
Voi ei.
Miten miun Lapin reissu peräkärrin kanssa?
WLTP on lukema millä voi arvioida eri autojen kulutuksia, vertailla autoja keskenään. Erot voivat sitten eri autojen välillä heittää puoleen tai toiseen eri olosuhteissa. Ja lisäksi autojen kulutusmittarit valehtelevat. Esim. Teslan todellinen kulutus on 25 % suurempi kuin ajotietokoneen ilmoittama.
Ei ole mitenkään huijaus. Kaikkialla kerrotaan, että olosuhteet ja ajotyyli ym. vaikuttaa toimintamatkaan.
Toista on Toyotan mainokset joissa kerrotaan itselataavien liikkuvan jopa puolet sähköllä ja lataavat itse itsensä, toisin nuo mainokset on monissa maissa kielletty.