Järkevä ihminen ei ota urea diesel järjestelmää sisältävää autoa.

Miten se toimii?
Eikö jotenkin puhdista järjestelmää välillä? Onko joku huoltotarve olemassa kyseiselle systeemille?

Hyvä ja toimiva järjestelmä. Nykyään saa jo jäänestoakin niin ei jäädy.

508 ja ajetaan vain alle -14 pakkasessa

Jäänestoa vain netistä tilaukseen niin hyvin toimii.

Moni ei tiedä näistä mitään ja voi huonolla tuurilla tulla kalliita korjauksia.
Kyllä päästö rajoitteiden takia tullut paljon paskaa autoihin, paljon lisää murheitä köyhille jotka muutenkin ajelee viimeisillä varoillaan. Vuosien mittaan niin ei näitä voi välttääkkään koska koko ajan markkinoilta vähenee hyvät käytetyt. Mutta sitten taas että keillä on varaa ajelle uusilla autoilla jokunen vuos ja vaihtaa taas uuteen niin mikäs siinä, ihan sama mitä pska tekniikkaa siellä on kun takuu kattaa.


Lyhyt käytetyn auton hankkimisen opas:
Selvitä haluamastasi autosta onko ollut jakopään ongelmia sun muuta.
Nämä on hyvin yleisiä ja myös ketjujakopäissäkin. Jos silti sellaisen ostat niin kuinka kallis on sen huolto jos ajankohtaista.

Vältä paljon ajettuja hybriidejä ja adblu dieseleitä.
Vältä vanhoja premiumeja eli 100 000 uutena maksanut ja nyt ostat sellaisen käytetyn 10-20k iso riski kaikkeen premium hintaisiin vikoihin.
Normi ajovalot on halpa huoltaa, muut ei.

Tämä opas ei ole niille ketkä osaa ja voi itse korjailla ja niille keillä on riittävät tulot korjautella autoja tuhansilla euroilla vuodessa vaan niille köyhille 3 miljoonalle suomalaiselle.

Jos autoa ei pidellä tai viritetään niin adblue kyllä toimii.
Tämä on viritettyjen saksalaisten ongelma. Lähinnä vag ja bmw.

puppua taas suollat...oma 2018 mese 220 cdi ja ei ikuna kusiongelmia...ajettu nyt 136 tkm viattomia kilsoja

Huom. lähinnä vag ja bmw. Ei niinkään mersun ongelma.
Viritys tuo onglelmia lisää.

Vaggilaisissa sekä skeidassa ongelmia . Ei oikein muissa .

Aloittaja on joku huru ukko joka aikanaan vastusti myös katalysaattorin vuonna 1990. Nyt pitää periaatteessa vastustaa adblueta vaikka ympäristö kiittää ja hyvä järjestelmä. Lue siitä lisää. Helppo ja yksinkertainen järjestelmä. Tottakai kaikki tarvitsee huoltoa. Myös ne vanhat autot joita ihannoitte. Ostakaa sähköauto jos diesel ei sovi tyyliinne.

Liuoksen hileytymis/jäätymispiste liian matala alueille joissa voi olla pakkasta -10c 24h tai kauemmin tai enemmän. Sekin on tietoinen teko eli ihmiset tehneet sen nesteen.

Se on suunniteltu alueille joissa 12kk lämpötilat matalammat.

On myös erittäin suuri ja ajattelematon virhe että talvelle kylmiin maihin ei ole toista ainetta käytössä! Kerroin jo vuosia ennen ensimmäistäkään urea diesel autoa että neste pitää olla sellaista joka hileydy ja jäädy oli keli ulkona mikä tahansa.

Tuulilasin pesunesteitäkin on siksi jotka ei jäädy, polttoaineesta tehdään myös sellainen että se ei muutu kylmässä, lukemattomia muita nesteitä ja voiteluaineita.

Aine on väärä ja järjestelmä ei kykene suunnittelun takia pitämään 24h ja tarvittaessa kuukausia lämpimänä.

Suomeen on automerkit markkinoineet viallisia autoja jotka eivät kuulu tänne. Siksi jo tuhannet ihmiset maksaneet isoja rahoja joka ei heille kuulu.

Kerro sitten mitä voisi ostaa nykyisin jos haluaa luotettavan ja edullisen auton itselleen.

Bensamoottoreissa on tukkeutuvat imusarjat ja hajoavat jakopäät, dieseleissä urea-ongelmat Tehdäänkö enää toimivia autoja?

Taas huru ukko. Jäänestoa saa jo urean sekaan. Älä osta mitään tekniikkaa jos mikään ei kelpaa. Ympäristöä tässä ajatellaan.

Viranomais autoista kuitenkin poistetaan adplue järjestelmiä käytöstä . Miksei laki ole kaikille sama .