Tosin ei sano sitä suoraan, vaan vetoaa neliskanttisiksi muuttuneisiin pyöriin, jotka eivät mahdollista junien ajamista palkkatöinä.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010222997.html
"VR peruu kaikki tiistain kaukojunat turvallisuussyistä. VR:n mukaan maanantaina havaittiin junakalustojen pyörissä ratavaurioiden aiheuttamia lovia."
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010222997.html
"VR peruu kaikki tiistain kaukojunat turvallisuussyistä. VR:n mukaan maanantaina havaittiin junakalustojen pyörissä ratavaurioiden aiheuttamia lovia."
Vastaukset 25
Vanhimmat
Mikä siinä on vaikea ymmärtää? Maanantai oli lakkopäivä, jolloin kukaan ei työtaistelun vuoksi tutkinut asiaa. Nyt tutkitaan.
Lakkopäivänä junien seistessä on yläkerran väellä aikaa potkia junan pyöriä ja keksiä kaikenlaista.
On se vaikeaa ymmärtää, että lakkopäivänä seisseistä kaukojunissa todetaan yhtäkkiä pyörät rikkoutuneiksi. Yhden vielä ymmärtäisi, mutta että kaikki kaukojunat seisovat pyörien rikkoutumisen vuoksi.
Ei ne ole rikkoutuneet vaan ne on rikottu!
Millä taholla on intressiä rikkoa VR työnantajan omaisuutta?
Yläkerran suojatyöpaikkalaiset rikkoivat ne maanantaina kiukuspäissään.
Juuri näin.
Työsulkua pukkaa Ammattiänkyrät.
Laittomia ovat TES:n ollessa voimassa.
Tessin voitte tunkea Stalininne perssiiseen.
Persu voi palata takaisin Venäjälle, jos ei lakien noudattaminen nappaa.
Paskan väliä. Junalla matkustin viimeksi vuonna 1992.
Tätä se tarkoittaa, kun siirtyy yksityisautoilusta yhteiskunnan omistamiin julkisiin kulkuvälineisiin. Olet riippuvainen ay-liikkeen hyväntahtoisuudesta, jos haluat matkustaa.
Jos kaikki SAK:n porukkakin kuuluisi Suomen suurimpaan ay-järjestöön eli Loimaan liittoon, niin junat kulkisivat ja palkkakin olisi SAK:n ym. pomojen ökypalkkojen kustantamisen verran parempi.
VR:n kokoomuslaiset suojatyöpaikkalaiset siellä vain ulisevat, kun duunarit vaalivat oikeuksiaan.
https://www.hs.fi/politiikka/art-2000010223024.html
”Miten ratavaurio on lakon aikana ollut sellainen, ettei sitä pysty selvittämään, koska liikenneohjaus on ollut maanantaina töissä. Ratavaurioita ei selvitetä muutenkaan normaalilla junakalustolla”
VR:n matkustaja täällä ulisee.
Huomenna pitäisi työasiassa matkustaa toiselle puolelle Suomea, mutta täytyy lähteä ay-liikkeen ansiosta ilmastoa lämmittämään dieselkäyttöisellä yksityisautolla vaikka edellinen hallitus teki kaikkensa estääkseen sen käytön.
Uskaltaako jatkossakaan matkustaa, jos kyseessä onkin poliittinen sabotaasit?
Äärivasemmisto on harrastanut näitä raideiskuja yms. tuholaistoimintaa junaliikennettä kohtaan ainakin talvi-ja jatkosodan aikana.
Kuka maksaa pienelle ihmiselle menetetyt maksettujen lippujen hinnat, meno-paluu?
Saisko pienen osan lakkoilevan ay-järjestön köyhiltä eläkeläisiltä perimästä verottomasti vuokratulosta Kojamosto, ent. VVO
VR:n kokoomuslaiset suojatyöpaikkalaiset päättivät lopettaa junaliikenteen huomiseksi.
Kysele sieltä korvauksia. Ja älä jatkossa äänestä enää persuja, jos haluat tässä maassa asioiden vielä toimivankin.
Kojamo on eläkefirmojen omistama, joten yritä päättää haluatko eläkettä vai pientä vuokraa. Molempia et voi saada, koska pörssiyhtiö ei ole ikiliikkuja.
Lopeta siis valittaminen, ja mene töihin. Älä enää persuile ja elä pummilla.
Siinä riittäisi jaettavaa ku nuo liittopomot heivattaas kölin ali ja laitettaisiin liitot verolle,ei tarttis velkaa rypiä.
Taikasanat tähän; Fintraffic Raide Oy:n liikenneohjaajien lakko jatkuu.
Kyllähän ne tänään töissä ovat olleet.
Orpo-purran korttitalo alkaa kaatumaan, mikä on hyvä.
Taitaa SAK sosialisti bunkkeri kaatua ensin.
Voitais olla poliittisessa lakossa vaikka kesään asti!
Kiva kattoa,miten liiton rahat riittäisi..
Uskoisin,että maaliskuun aikana porukka tulis jo töihin ..mutta ei ..menkää
takasin.Kesällä sitten!
Kojamossa jouduttaisiin korottamaan köyhien eläkeläismummujen vuokria, jotta lakkokassaan saadaan rahaa ja liittojen pomoille saadaan maksettuä ökypalkat.
Muuten. Eilinen lakko oli turha, sillä pyörävikojen vuoksi junat olisivat seisoneet eilen joka tapauksessa.
Työjunat ovat olleet tutkimassa ratoja ahkerasti tänään.
https://yle.fi/a/74-20074679?origin=rss
Toisaalla oli kuvia ratavauriosta.
Kyseessä on niin sanottu ympärilyöntivaurio, joka on syntynyt junan pyörien sutimisesta.
Ihan normaalia, mutta tietenkin lakon aikana havaittuna epätoivottua.
"...vaurion aiheuttajaksi arvellaan tavarajunaa, joka oli matkalla Kouvolan suunnasta kohti Lahtea."
No niin,kerrataan vielä tämä ratavaurio jupakka.kiskot ei koskaan hajoita vaunun pyöriä vaan päinvastoin! Eli jos on sudittu ja vaunun pyörä on niin sanottu kulmapyörä niin se junan painon johdosta pätkii kiskoja poikki kun kuivaa makaronia.mutta jos on monttu kiskoissa niin pyörä ei hajoa ihan helpolla,esim ennen kiskot oli irti toisistaan ja pakkasella oli isojakin rakoja kiskoissa,ja on tapahtunut myös että kiskoista on katkennut 20 cm pala pois kokonaan ja pyörät on menny yli ja säilynyt ehjänä on myös tapahtunut niin että kun veturin pyörään oli tullut ns kulmapyörä niin se oli pätkinyt kiskoja poikki usean kilometrin matkalta.näin kertoili vanha veturikuski joka oli ikänsä veturia ajanut.ihmetteli tuota pyörien hajoamista kun aina oli ne kiskot kyllä poikki pyörät pätkinyt,ei koskaan toisinpäin.
Korjaus äskeisen alkuun,Tai niin jos on jarrutettu tai pyörä on ollu jumissa niin on tullut ns kulmapyörä joka pätkii kiskot.