Käytetyn täyssähköauton arvo harvemmin putoaa yhtä paljon kuin uuden hintaa pudotetaan eli väliraha uuteen pysyy samana tai yleensä pienenee.
Siksi se on täyssähkärin jo ostaneidenkin etu, että uusien hintoja pudotetaan.
Ja täyssähkärin ostaneet ovat hoitaneet raha-asiansa sen verran hyvin, että harva jaksaa pilata mieltänsä jollain muutaman tonnin jutulla. :D Ja lopuilla on täyssähköliisari töistä.
Se on sitten ihan eri asia, kun joku perussuomalaisia kannattava rautavaaralainen Rane hitsailee tiisseliään pikku pöhnässä vanhassa navetassa. Hänelle jo satanenkin on elämän ja kuoleman kysymys.
Siksi se on täyssähkärin jo ostaneidenkin etu, että uusien hintoja pudotetaan.
Ja täyssähkärin ostaneet ovat hoitaneet raha-asiansa sen verran hyvin, että harva jaksaa pilata mieltänsä jollain muutaman tonnin jutulla. :D Ja lopuilla on täyssähköliisari töistä.
Se on sitten ihan eri asia, kun joku perussuomalaisia kannattava rautavaaralainen Rane hitsailee tiisseliään pikku pöhnässä vanhassa navetassa. Hänelle jo satanenkin on elämän ja kuoleman kysymys.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Eiköhän se ole nyt tullut selväksi ettei sähköautoja enää haluta riesaksi. Miksi ostaa auto jolla ajaa 150-250km keskimäärin riippuen kelistä? Kun ihan perus autollakin ajaa 600km tankilla ilman latauksien miettimistä ja jonoja. Hyvällä dieselillä ajelee 1000km. Ei lataushuolia ja piinaavaa jännitystä pääseekö jatkamaan matkaa seuraavalta laturilta ja jos pääsee monelta? Olennitse kokenut tämän ihanan latailun kesäreissulla hki-mikkeli-koli-jyväskylä-turku-hki. Kyllä sitä sähköautoa jossa range 440km paperilla niin sai ladata ihan tunnin-kahden välein jotta akku pysyy riittävän täynnä kohti seuraavaa latauspaikkaa. Kolilla varsinkin ja sillä alueella erittäin huonosti oli latureita eikä esim sokos hotel kolilla kuin hidasta latausta tarjolla...ja nekin oli usein täynnä. Piti aamulla tai myöhään illalla käydä laittaa johto kiinni jotta sai virtaa autoon.
AP ei ole tainnut tehdä yhtään autokauppaa, kun ei ymmärrä, että autokaupassa ei ole kahta voittajaa.
Mutta kaikkein eniten hyötyy se joka ei ole mennyt ensimmäisen aallon mukana hankkimaan sähköautoa, vaan odottaa rauhassa että markkina stabiloituu.
Ihan sama tilanne kuin missä tahansa teknologisessa kehityksessä, ne ensiomaksujat maksavat yleensä tuotteesta eniten.