Nesteen lämmön saa nousemaan korkeammalle talvella ja se ei jäähdy liikaa, eli tulee kuumimmalla lämmityslaitteesta kuumempaa ja nesteen lämpö laskee vähemmän.
Huomaa kaikessa ajossa. Eli vaikka ajaa 30-40kmh kyläajoa koneen kuumaksi niin neste ei pääse jäähtymään jäähdyttäjässä liikaa kun ilmavirta keulassa ei pääse.
Polttoaineenkulutus on pienempi ja ei tarvitse missään ja milloinkaan sanoa että kylmä auto.
Autoihin uutena laitetut termostaatit alkavat aueta jopa 10c alle lukeman joka on termostaatissa, eli kuumaa pääsee ohi paljon. Termostaatit on vielä suunniteltu ilmastoon jossa ei ole pakkasia, eli Saksaan.
Seat, Vw, Audi, Skoda autoissa samanlaisia 87C muovirunkoinen, messinkipatruuna sisällä jossa akseli työntää kuumana muovirunkon toista lautasta. 82c alkoi jo avautumaan. Juuri katsoin kattilassa ja ir mittarilla seurasin.
Jos avautuminen alkaisi 87c ja olisi kokonaan auki 92c niin silloin olisi oikein ja autoihin oikein tehty.
Huomaa kaikessa ajossa. Eli vaikka ajaa 30-40kmh kyläajoa koneen kuumaksi niin neste ei pääse jäähtymään jäähdyttäjässä liikaa kun ilmavirta keulassa ei pääse.
Polttoaineenkulutus on pienempi ja ei tarvitse missään ja milloinkaan sanoa että kylmä auto.
Autoihin uutena laitetut termostaatit alkavat aueta jopa 10c alle lukeman joka on termostaatissa, eli kuumaa pääsee ohi paljon. Termostaatit on vielä suunniteltu ilmastoon jossa ei ole pakkasia, eli Saksaan.
Seat, Vw, Audi, Skoda autoissa samanlaisia 87C muovirunkoinen, messinkipatruuna sisällä jossa akseli työntää kuumana muovirunkon toista lautasta. 82c alkoi jo avautumaan. Juuri katsoin kattilassa ja ir mittarilla seurasin.
Jos avautuminen alkaisi 87c ja olisi kokonaan auki 92c niin silloin olisi oikein ja autoihin oikein tehty.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.