Onko kellään tietoa vanhoista Lancia Deltoista? Silloin tällöin tulee aina vastaan tietoja, jonka mukaan Delta esiteltiin jo vuonna 1979. Itse en ole kuitenkaan nähnyt missään noin vanhoja Deltoja, yleensä kaikki ovat 80-luvun loppupuolelta. Jäikö noiden varhaisten Deltojen valmistusmäärät pieniksi, vai miksi niihin ei koskaan törmää? Suomeen niitä ei ilmeisesti ole tuotu juurikaan? Kertokaa mitä tiedätte, nuo vanhat Deltat ovat askarruttaneet jo pitkään.
Wanhat Deltat
Delta
192160
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
muistikuvani mukaan Saab Lancian nimellä pohjoismaissa koska myynti oli saabin jälleenmyynti verkostolla,mutta ei tainnut suomeen tulla kovin montaa vai tuliko lienee yhtään.
Muistaakseni aikoinaan TM:ssä (joskus 79-81) oli koeajossakin tällainen "Saab-Lancia". Nyt pohjaan täysin hataraan muistiini, mutta koeajoraportti taisi olla ajettu Ruotsin kilvissä olevalla autolla (saattoi olla suomalaiset koe-kilvet päällä), ja jotain sellaista siitä on jäänyt mieleen, että maahantuonnin aloittaminen Suomeen ei ollut silloin laisinkaan varmaan.
Olikohan tuon skandinaavi-Deltan mallinimi muuten Saab(-Lancia?) 600?
Ilmeisesti tuossa ei ollut Saabilla muuta osuutta kuin markkinointimielessä Saabiksi muutettu nimi. Vähän samaan tyyliin kuin 80-luvun puolessa välissä myytiin Italiassa Alfa-Romeo Arna nimellä Nissan Cherryä! =( Tosin jälkimmäisessä saattoi olla osansa myös silloisen EY:n protektionistiset tullit japsiautoille, ilmeisesti tuo Arna oli tarpeeksi italialainen, että sille ei "ylimääräsitä" tullia määrätty? Kasattiinkinko peräti Italiassa?
se taisi Saab-Lancia 600 olla se nimi.Muistelen että Saabin piti saada uusi pieni auto mallistoonsa pohjoismaihin koska Saab 96:n valmistusta oltiin lopettamassa ,siitä johtui varmaan tuo nimikikkailu.
Arnan korit tuli japanista ja tekniikka alfalta.
No nyt rupes muisti pelaamaan kun mainitsit Alfan tekniikan tuossa Arnassa! =)
Oliko boxeri-nelonen jopa?
sehän se.Cherryyn vain alfan lätkät ja tekniikka elikkä tuhoon tuomittu yritys saada aikaan halpa auto italian markkinoille.
Seuraavassa Delta 1.3 kanta Suomessa 31.12.1999
Vm
1991 1kpl
1990 26kpl
1989 86kpl
1988 1kpl
Delta Hf intergale 8v ja 16v ja Prisma intergale mikähän näiden tilanne.
Entä onko suomessa yhtään Lancia thema 8.32:sia
Ferrarin moottorilla.
Seuraavassa Delta 4*4 tilasto 31.12.1999
Vuosimalli Kpl
1991 1
1990 5
1989 19
1988 35
1987 1
1986 1
Prisma Integralesta ei valitettavasti ole tietoa,mutta veikkaus noin 20-30kpl
Lancia Thema 8.32:sia on ollut ainakin 2 yksilöä muutama vuosi sitten.
Onhan noita sitten on vain harvoin myytävänä.Perheessä on kokemusta 1.6 prismasta-88 ja 16 V themasta -91.Itselläni on Alfa Romeo,mutta thema 8.32 kiinnostaa kovasti.Saksassa olisi jonkun verran tarjolla.Mutta tekniikan yllä pito mahtaa olla kallista kun on ferrarin moottori.
Kyllä kelpaisi minullekkin 8.32.Moottorin osien saanti on varmasti kiven alla ja hinnatkin Ferrarin mukaisia :(
Saksassakaan autoja ei ole liiemmälti,autoja olisi kyllä aikoinaan mennyt enemmänkin kaupaksi,mutta Ferrari ei saanut moottoreita toimitettua.
Käytettynä maahantuotaessa olisi jännä tietää mihin sitä verrataan vastaavuustaulukossa.
Tarkkaan ottaen 8.32 moottori ei ole Ferrarin, vaan sen on tehnyt Ducatin tehdas Ferrarin tilauksesta ja Lancian spesifikaatioin.
Mitä tulee tullin toimintaan, olisi tosiaankin mielenkiintoista tietää, mihin 8.32:ta verrataan. Taulukon olemassaolosta on ristiriitaista tietoa, tulli väittää että sellainen on, mutta ei anna siitä kopiota. Muutenkin tulli touhuaa tässä asiassa kuin hämärämiehet ja mafia ainakin. Vai mitä sanotte siitä, että perus-Theman vertailuauto on Alfa 156 2,0, mutta siitä otetaan pohjaksi vientihinta SAKSAAN (jos Thema on tarkoitus tuoda Saksasta) koska se on korkeampi kuin Suomessa, ja siitä lasketaan 156:lle täysin fiktiivinen vero, jota ei ole olemassakaan, mutta jonka mukaan Theman tuojaa verotetaan Suomessa. Sairasta. Ja ennenkaikkea lain vastaista, mutta milloinkas tulli on laista piitannut?
...että Ducatilla on "sormet" pelissä kyseisen moottorin suhteen,sillä onhan se yksi legendaarisimmista moottorin valmistajista!
eikä tuo tapa miten tulli kohtelee ihmisiä ole muutenkaan tasapuolista koska jos kaksi ihmistä tuo samanlaisen saman ikäisen auton ja kummallakin saattaa olla eri vertauskohde.Ei paljon mieltä Lämittänyt itselläkään kun suoritin kyselyn itsekin vm 94 BMW 540i:stä aj 140tkm.Auto maksoi ruotsissa n 45 tmk ja veroa olisi pitänyt maksaa 55tmk.Halpa sinänsä kun vertaa esim -91:een Suomi M5:een,mutta että yli puolet veroa v päälle muut maksut.
Jokin BMW:n 500 sarjan malli (8 syl) tai vast MB.Cossu Sierraa verrattiin 328 BMW:n kun eräs puoli tuttu hommasi sellaisen saksasta.
delta on esitelty 79 ja ensimmäinen turbo HF 1.6 130hv vuonna 83
Lancia Deltoja myytiin pohjoismaissa nimellä Saab-Lancia 600 Saabin ja Lancian yhteistyösopimuksen pohjalta. Käytännössä tämä tarkoitti, että Scan-Auto kieltäytyi myymästä Saab-Lanciaa, vaikka se olisi ollut monelle (kuten minulle) esimerkiksi mieluisa työsuhdeauto.
Deltan maahantuonti alkoi toden teolla vasta 88, kun Autonovo (?) otti sen Lancian myyntivalikoimaan mukaan pitkälti kai Deltan rallimenestyksen vuoksi. Auto on siis suunniteltu 70-luvulla eli se oli melkoisen vanhahtava tekniikaltaan ja ulkomuodoltaan, mutta toisaalta ajo-ominaisuudet olivat esimerkiksi TM:n koeajon perusteella huippuluokkaa edelleen.
www.lanciaclubfinland.fi sivuilta löytyy myynnissä Delta -80 luvun alusta!
MÄ HALUAN AJAA JOSKUS L DELTALLA.FULVIALLA.FLAVIALLA