Sähköautoa kevyemmällä ladattavalla hybridillä voi ajaa päivittäiset ajot sähköllä ja harvat pitemmät matkat pienikulutuksisella polttomoottorilla joka on kevyt sähköauton suuriin akkuihin verrattuna.
Sinäkö kysyt, että miksi pitää raahata painavaa polttomoottoria mukana. Et ole näköjään ajatellut asiaa loppuun asti.
https://www.is.fi/autot/art-2000010238210.html
Sinäkö kysyt, että miksi pitää raahata painavaa polttomoottoria mukana. Et ole näköjään ajatellut asiaa loppuun asti.
https://www.is.fi/autot/art-2000010238210.html
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tänä vuonna ladattavia hybridejä tullaan myymään täyssähköautoja enemmän sillä kuukauden kuluttua markkinolaa on kolme Toyotan ladattavaa hybridiä.
Toyotan luotettavuus näissäkin ladattavissa on huippua. Ajoin lähes seitsemän vuotta ladattavalla Priuksella ilman ainuttakaan vikaa tai edes ongelmaa.
Hihii, kyllä omapojalla juttuja riittää.
Kyllä se vaan on aivan totta.
Kevein on pelkällä polttomoottorilla varustettu auto. Hybridijärjestelmä nostaa painoa muutaman sata kiloa!
Eikä nosta.
Toisaalta ladattavissa hybrideissä on kaksi päällekkäistä voimalinjaa, eli tuplaten vikamahdollisuuksia.
......mutta kumma kun ne ovat tutkimusten mukaan paljon kestävämpiä kuin pelkällä polttomottorilla varustetut autot. Etkö osannut ajatella, että ne vikaantuvat osat puuttuvat hybrideistä?
Missäs tällainen tutkimus on tehty/julkaistu?
Mitkä on nämä vikaantuvat osa polttomoottori autossa , joita ei polttomoottorilla varustetussa hybridissä ole ?
Lähinnä tulee mieleen erillinen startti, tosin sen vikaantumiseen törmää yleensä vasta sitten kun kilometrejä on +200 tkm. Toisaalta siinä hybridissä startin virkaa hoitaa se sähkömoottori, jota taas puhtaassa polttomoottoriautossa ei ole.
Ladattavien hybridien sähköinen toimintamatka on kesälläkin varsin vaatimaton eli luokkaa 40–60 km. Mitäs niillä talvella tekee?
Itselataava hybridiauto on ainoa oikea ratkaisu. Niitä ei kuitenkaan osaa tehdä muut kuin Toyota.