Viime viikkoina on pääkaupungin liikenne takkuillut oikein kunnolla. Liikkeellä on kuulemma 33% enemmän autoja kuin 10 vuotta sitten. Tuon 10 vuoden aikana ei ole ainakaan tehty juuri mitään niiden liikenneruuhkien välttämiseksi tai entistenkään paineiden purkamiseksi.
Valtion autoverokertymä kasvaa kyllä. Jälleen oli autojen ensirekisteröintimäärät nousseet 11%.
Missä on: Keskustatunneli, kehien kehitys, muut joustavat ratkaisut?
Ratkeaako kaikki nopeusrajoituksia kiristämällä ja tahallisen haitan asettamiselle liikkumisen hankaloittamiseksi?
Valtion autoverokertymä kasvaa kyllä. Jälleen oli autojen ensirekisteröintimäärät nousseet 11%.
Missä on: Keskustatunneli, kehien kehitys, muut joustavat ratkaisut?
Ratkeaako kaikki nopeusrajoituksia kiristämällä ja tahallisen haitan asettamiselle liikkumisen hankaloittamiseksi?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Autoveron syyhän sekin oli että Vuosaareen oli pakko rakentaa pääkaupunkiseudun tarpeisiin nähden ylisuuri satama ja samalla tehdä oikein iso vastainvestointi terveelle ja tasapuoliselle alueelliselle kehittämiselle!
Sekin on autoveron syy kun eduskuntaan tarvittiin lisärakennus, vaikka puolueet tarvitsisivat kipeästi lisää kontaktipintaa ympäri maata oleviin potentiaalisiin äänestäjiin.
Toivottavasti siellä ruuuhkasuomessa, ainakin noissa mainituissa asioissa aktiivisina olleet, mahdollisimman pian juuttuvat ruuhkiin ja tukehtuvat ítse aiheuttamiinsa päästöihin...
Autovero laski huimasti vuonna 2003 ja ihmiset eivät ole sen jälkeen käyttäneet enää busseja! Näin ainakin hesari uutisoi.
Ei kannata välittää valtiokoneiston propagandasta. Ruuhkat johtuvat päättäjien kädettömyydestä. Autovero ei liity asiaan ollenkaan.
Yksityiautoilu on verrattavissa ennen vanhaan valkoisen miehen oikeuteen pitää hevosta. Liikkumista ei pidä mennä veroilla rajoittamaan eikä haittaamaan. Suomessa osataan suunnitella katuja ja teitä jos vain kansasta vieraantuneet päättäjät haluaisivat.