Aikoinaan Jenkkifarmareissa piti olla 80 kympin tarra takana koska niitä rekisteröitiin pakettiautoiksi. Niill ei siis sanut ajaa tuon kovempaa, koska niiden massa oli kriittinen pieniin henkilöautoihin verrattuna liian suuri kovimpiin nopeuksiin.
Nyt olis aika palata turvalliseen autoiluun.
Ovat nuo uudet sähköautot niin raskaita, että pitäis niihin saada sama rajoitus. Maksiminopeus 80 km/h. 2000 kg vs 1200 kg tulee pahaa jälkeä kolareissa, kevyemmän auton matkustajat murskaantuvat jos rattijuoppo tai kaahari ajaa esim. 160 km/h päin kevyempää autoa.
Rajoitus pitää olla sähköinen eli niillä ei edes voisi ajaa kovempaa.
Nyt olis aika palata turvalliseen autoiluun.
Ovat nuo uudet sähköautot niin raskaita, että pitäis niihin saada sama rajoitus. Maksiminopeus 80 km/h. 2000 kg vs 1200 kg tulee pahaa jälkeä kolareissa, kevyemmän auton matkustajat murskaantuvat jos rattijuoppo tai kaahari ajaa esim. 160 km/h päin kevyempää autoa.
Rajoitus pitää olla sähköinen eli niillä ei edes voisi ajaa kovempaa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
2000 kg sähköautot pitäis rekisteröidä panssarivaunuiksi.
Oli niitä 80 km/h muissakin kuin Jenkkiautoissa, itsellä oli piilofarmari Mazda 1500 ja ei se ollut painava, siinä ei ollut takapenkkiä oli 2:lle rekisteröity ja ajo-ominaisuudet oli samat kuin henkilöautossa.
Tuo liittyi varmaan lievempään verotukseen.
Ei näistä saa puhua nyt kun Teslat kiihtyy 2 sekkaa sataseen, rajoitukset haittais myyntiä.
Eihän sähköautot aja kovaa muualla kuin kaupungeissa. Moottoriteillä hidastellaan.
80 kympin???
parempi vaan kieltää persuilta yleisen liikenteen seassa ajo kokonaan. Vajakit pois liikenteestä.
Sähköauto ei kannatakaan enää niin selvästi kuin ennen – dieselin ja bensiinin tankkaajille iloisia uutisia
https://www.is.fi/autot/art-2000010240707.html
Vielä pitää näille sähköpirsseille laittaa haittavero/ käyttövero akkujen vuoksi.
Kyllä painaviin ja vaarallisiin autoihin pitäisi laittaa rajoitukset tuo 80 kmh hyvä samaten jokin lisävero koska kuluttaa teitä enemmän ja aiheuttaa rengaspäästöjä