Sähkö - ja lataushybridiautoissa pakitetaan. Saksalaismerkin piti olla 2025 pääosin täyssähköistä. Nyt maalitolpaa siirretään. Polttomoottoriautojen myynti ja kehittäminen jatkuu kertoo nyt Mercedes Benz. Kerran noin iso autonvalmistaja lyö jarrut päälle kannattaa, nyt tavallisten ihmisten miettiä tarkkaan kannattaako patteriauton ostaminen. Jotain sellaista autojen sähköistyksen vastaista tietoa on nyt valmistajalla jota ei ole kerrottu julkisuuteen. ILtasanomat.
Mercedes Benz : Polttomoottorit saamassa lisäaikaa
Anonyymi-ap
54398
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 54
Vanhimmat
Ei iso autonvalmistaja pikkuasian takia lykkää sähköautojen valmistukseen siirtymistä.
Vielä löytyy riittävän tyhmiä ostajia polttiksille, joten saksalainen autofirma haluaa ottaa rahat pois. Sakemanneja kiinnostaa vain raha, muistakaa VW:n dieselgate, BMWn palamaan syttyvät moottorit, Daimlerin ja kumppaneiden teräskartelli jne.
Mikähän pikkujuppi siinäkin viisastelee....:P
Pikkujupit ostelee noita saksanromuja käytettynä. Minä en käytettyä autoa osta, nytkin on alle 20 tkm mittarissa ja viimeistään 45 tkm kohdalla vaihtuu uuteen.
Mitä sinä sitten ostat....jäi taas jännästi...kertomatta :)
Taidan ostaa polttiksen.
Minä ajelen edelleen vain tuolla MB W124 320 E ja odottelen tekniikan kehitymistä valmiiksi Suomen oloihin.
Mukavia kilsoja Sinulle sinne :) . Ja itse köröttelen 20v. BMW 520i rivikutosella automaatilla edelleen..
Kiitos vaan ! Muutin auton toimimaan E - 85 biobensalla hyvin toimii. Voi tankata mitä bensaa sattuu olemaan satavilla E - 85, E - 95 tai E -98.
Kerrankin järki käteen edes jollakulla vastuullisella.
Sähköautojen akkumateriaalien luononvarat ovat rajalliset siitä oli kirjoituksia, mutta ne vaiennettiin äkkiä.
Niin kauan kuin bensaa riittää en vaihda sähköön.
Vaikka sähköautoissa on tehoa ja hauskoja kokeilla.
Niin omistan kaksi 300 hevosvoimaista bensa-autoa, toinen käyttis, toinen urheilumalli kesäauto, niin tykkään enempi bensa autoista.
No viikolla oli lehdissä sähköautojen renkaat kuluvat nopeasti auton painosta johtuen.
Ne renkaat on valmistettava kestämään kovaa painoa ja se taas lisää niiden hintaa.
Kyllä..vanhassa vara parempi nytkin. Ja öljyllä lämmitän niin kauan kuin dieselillä ajetaan.
No hätäsimmät vaihtelivat öljylämmityksen ilmavesilämpöpumppuun ja kunnon pakkasten tullen talo lämpesikin kalliilla sähköllä. Eihän niin pitänyt käydä mainosmiesten puheiden mukaan eihän ?
Kuka meinaa että armeijan kalusto eri maissa kulee sähköllä!
Panssarivaunuja ladataan metsään vedetyillä kaapeleilla.
Älä unta nää!
Polttomoottori elää vielä piiittttkkkkäääääään.
Osuit just asian ytimeen hyvä ! Tuskin paloautotkaan patterilla toimii ?
Vähänkin asiasta ymmärtävälle on ollut selvää alusta asti, että nykyakkutekniikalla ei ole järjen hiventä sähköautoilla. Kyseessä on ilmastonmuutoksen varjolla tekaistu setelikone, mikä ei toimi ilman pakotteita.
Orwellin ennustamaa maailmaa puuhataan näillä sähköllä toimivilla vempeleillä kaikki ovat silloin riipuvaisia sähköstä jolla on helppoa säännöstellä kansa vapaata liikkumista.
Mersu siirtää tavoitettaan määrittelemättömällä vuosimäärällä eteenpäin polttomoottoriautojen valmistuksen lopettamista.
Muut perässä.
Ruusunpunaiset unelmat, ei aina toteudu vaikka niin ensin näyttää käyvän, se raaka todellisuus iskee aina enemmin tai myöhemmin.
Monella järki on voittanut sähköautokuumeen.
Yksinkertainen juttu. Patteripetterit on jo autonsa ostaneet, meitä muita ei kiinnosta.
Ei sitä sellaista tehdä, mille ei ole kysyntää.
Pohjois - Suomessa vaihdetaan uuden karheita patteriautoja polttomoottoriautoihin.
MOOTTORIHAN SE TÄYTYY OLLA AUTOSSA, ETTÄ PÄÄSEE LIIKKUMAAN, EIHÄN SILLÄ MITÄ TEE SELLAISELLA AUTOLLA, JOS SIINÄ EI OLE MOOTTORIA JA EI PÄÄSE LIIKKUMAAN.
"Sähköautojen akkumateriaalien luononvarat ovat rajalliset siitä oli kirjoituksia, mutta ne vaiennettiin äkkiä."
No kun tästä lapsityövoiman käytöstä ei oikein saisi puhua tässä yhteydessä.
https://www.cbsnews.com/news/cobalt-children-mining-democratic-republic-congo-cbs-news-investigation/
Joopa....äskettäin eräs ruotsalainen onnellisuusprofessori lausui, että hän tietää sähköautoilijoiden olevan onnellisempia kuin polttisten ajajat, koska nämä tiedostavat ympäristötekonsa hidastavan ilmastonmuutosta tjsp....
- mitähän mahtaa noista kobolttikaivosten työntekijöistä sitten tuumata?...:/
No onko noista professoreista ollut minkään todellisuuden tajuajiksi ?
Nehän ovat ihan pihalla Suomessakin ja puolustelevat Venäjän hybridi operaatioita Kansainvälisillä sopimuksilla ja Suomen perustuslailla.
Suomen tiedeyhteisön terävintä kärkeä edustava Sanna Marin sanoi helmikuussa 2023, että vuonna 2030, eli 6 vuloden kuluttua Suomen maanteillä ajaa ainakin 3% verran autoja, joiden polttopaineena on vedystä valmistettu nestemäinen polttoaine.
https://www.hydrogeninsight.com/production/competitive-advantages-finland-wants-green-hydrogen-based-e-fuels-to-make-up-3-of-all-transport-fuels-by-2030/2-1-1402625
juu tuupis, tekevät, vetyä ajon aikana halvoilla vety generaattodeilla,
Tällä hetkellä vedystä tehty, autoihin soveltuva uusiopolttoaine maksaa noin 50€/ litra.
Litrahinnan on arveltu laskevan 1 euron tasolle 5...10 vuodessa.
vetyä saa halvalla kun putkireiskaa 1 osa veteen sähkön lisäksi,,
No tulihan se sieltä taas totuus. Sähköautot Jättitestissä - moni suosikkimalli
syökin paljon enemmän. ILta Sanomat.
Eipä ihme kun sähköautot on ihan leluja täällä pohjoisessa.Muutenkin pitäisi kaivaa hurjasti enemmän mineraaleja akkuihin mitä nyt tehdään lapsiorjien toimesta ja eipä taida maailmassa mineraali varat riittää,että kaikilla edes Euroopassa olisi sähköauto
Ei riitä mineraalit seuraaviin sähköauto sukupolviin, kun edes niiden akkujen kierrätys ei toimi koko maailmassa vieläkään.
> Litrahinnan on arveltu laskevan 1 euron tasolle 5...10 vuodessa.
Etanolilla kulkevat autot kuluttavat 2 kertaisen määrän bensiiniin verrattuna.
Jos nyt pääsee bensatankillisella 500 km, niin etanolille muutettuna samalla autolla pääsee enää 250 kilometriä tankillisella.
Elä valehtele ei kuluta 2 kertaista määrää biobensaa.
No W 124 320 E kuluttaa kaupunkiajossa 19,2 L /100 km E - 85 biobensaa.
Maantieajossa kulutus 12,8 L / 100 km E - 85 biobensaa ja kyseessä automaatti.
Ja kaiken lisäksi voi ajella mistä kautta tahansa ilman tressiä missä auton saa tankattua ja lämpöä riittää joka kelillä ja nopeudesta riippumatta.
Patteriautolla pitää olla tarkka ajosuunnitelma latauspaikkojen kautta, että lämpöä ja
ajomatka ei lopu kesken akun hyydyttyä.
Uusi akku 15 tuhatta, ei kiitos. Polttiksessa moottori ei maksa läheskään niin paljon.
Polttiksen akku maksaa noin 100 - 300 € .
Tulee biodiesel synteettinen polttoainetta
Sähköbussit autot palaa iloisesti hyytyy kesken ajon
Sähköauto syttyi tuleen Tuusulanväylällä tänään.
Rudolf dieseliin voi aina luottaa
Toyotan itselataava taitaa viedä potin. Ei tarvi ladata.
Millä ja mistä se lataa itse ?
> No W 124 320 E kuluttaa kaupunkiajossa 19,2 L /100 km E - 85 biobensaa.
Tuommoisista historiamallin koneistako niitä bioetanoliautoja on viritelty vai?
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W124
Joku Saabin vanha malli kanssa kulki E85-aineilla.
Se on sitä kestävää kehitystä, ei tarvitse olla aina uusin automalli läytössä.
No eikös niitä Saabeja ollut myös Petroolilla toimivia malleja ?
Suomessa vihreät kieltävät ne...
Eihän Suomessa edes myydä Petroolia.
Lentopetroolia eli Kerosiiniä myydään lentokentillä lentokoneiden polttoaianeeksi.