Jos sulla ei ole kotilaturia niin sähköautoa ei kannata ostaa. Esim tesla model Y imasee 30% akkua kesälläkin viikossa ajamatta metriäkään, muistan kun viime kesänä oli lentoparkissa viikon ja ihmettelin miksi akun varaus noin tippunut siinä ajassa? Sentry mode tietty päällä pitää olla että näkee mitä on tapahtunut tarvittaessa.
Jos kotona ei ole 11kw laturia on sähköauto käyttökelvoton. Ja silloinkin voin suositella vain varauksella niille jotka ei koskaan aja 200km lenkkejä. Model y sopii alle 100km ajoihin ihan hyvin.
Jos kotona ei ole 11kw laturia on sähköauto käyttökelvoton. Ja silloinkin voin suositella vain varauksella niille jotka ei koskaan aja 200km lenkkejä. Model y sopii alle 100km ajoihin ihan hyvin.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tuo on todellisuus tosiaan. Ei sähköautoilija jätä autoaan koskaan laittamatta piuhaan ja lähde aamulla esim akussa 30%. Kyllä se aina ladataan sallittuun 80% varaukseen jolloin voi ajaa sen 50% siitä ja ladata siellä 20-30% kohdalla sitten taas 80%.
Kyllä sen akun voi ladata ihan täyteenkin asti ja ajaa liki nolliin.
Kunnollisen sähköauton ohjelmisto näyttää 0-100%, mutta todellisuudessa varaustila on 20-80%.
Tuohan itsestään selvää. Sähköauto ladataan kotona laturilla. Pikalaturia käytetään vain pidemmällä reissulla. Sähköauto ei sovi kadunvarsille pysäköiville, eikä monelle kerrostalossa asuvalle. Mutta sekin on oma valinta, missä asuu.
Tässä se tuleekin. Okt asujalle sopii. Mutta esim PK-seudulla uudehko okt alkaen 400tuhatta ja hyvän saa 500-600tuhannella. Olematta mitään luxusta.
Kuinka paljon sitten niitä on joilla rahat riittää nykykoroilla hankkimaan okt:n ja sen jälkeen sähköauton? Ei ainakaan suurilla massoilla ole resursseja. Kaikki eivät ole isotuloisia.
Ja kun on rahaa eli saa lainaa pankista omakotitaloon on usein lapsiakin. Noh, silloin sähköautonkin pitää olla iso ja elämään sopiva. Ei millään ID3 kuskata koko porukkaa ja tavaroita.
Suolen köyhät neuvoo auto asioissa viisaampia. Hauskaa luettavaa!
Hi!
Ja kun ei pidä Sentry modea päällä, niin akkua kuluu viikossa n.1%.
Tesla on ainoa auto jossa on centrycam vakiona, miten luulet muiden sähköautojen pärjäävän parkissa ilman kameroita?
Eli niitä kameroita EI tarvitse jättää päälle jos ei halua, jolloin virtahöviö on noin 1% viikossa.
Kyllä minä ainakin haluan tietää kuka autoani kolhii. Ollut ihan mielenkiintoista seurata öisiä tapahtumia, myös metsän eläinten touhuja.
Toki niin voi tehdä, mutta ei pidä itkeä että virtaa kuluu..
Mitä kaikkia toimintoja tuossa on käynnissä? Ei muutaman kameran ja mahdollisen tallentimen energiankulutus pitäisi olla noin suuri (n. 300W).
Model Y on ihan hyvä auto. Tilat hyvät. En ole hetkeen vaihtamassa. Mutta kun vaihdan niin tulee polttomoottori tai ladattava hybridi tilalle, oikeastaan siitä syystä ettei Teslalla sellaista ole. Haluan taas auton joka tuntuu autolta kuten aikanaan.
Olikohan jäänyt ilmastointikin päälle.