...he lounastavat mieluummin muualla kuin ABC:llä tai Shellillä.
Katsos kun latauspaikkoja on myös tasokkaampien ravintoloiden parkkipaikoilla. Vaikka tällainen lounas onkin kalliimpi, naurettavan halpa sähkö kompensoi tilanteen ja monilla työsuhdelounarit ovat itsestään selvyys ja niitä käytetään pois.
Mutta tiisseli-mieshän elää ilman ruokaa, tarvetta käydä vessassa ja lyö tankkiin 140 euron verran tiisseliä ja jatkaa matkaa. Yksin.
Katsos kun latauspaikkoja on myös tasokkaampien ravintoloiden parkkipaikoilla. Vaikka tällainen lounas onkin kalliimpi, naurettavan halpa sähkö kompensoi tilanteen ja monilla työsuhdelounarit ovat itsestään selvyys ja niitä käytetään pois.
Mutta tiisseli-mieshän elää ilman ruokaa, tarvetta käydä vessassa ja lyö tankkiin 140 euron verran tiisseliä ja jatkaa matkaa. Yksin.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Totta esimerkiksi Kuokkalan Kartano on erinomainen ja kiva pistäytymispaikka Jyväskylässä ja aivan nelostien varrella.
Säälittävä yritys taas kerran. Tasokasta muusia ja hernepaprikamaissi-sekoitusta minileikkeen lisukkeeksi.
Jep, esim HS koeajoissa asian on ollut juuri päinvastoin. Polttomoottoriautolla ajava valitsee parhaat ruokapaikat.
Patteripelle tyytyy siihen roskaruokaan, mitä vapaana olleen pikalaturin lähimaastosta löytyy. Joskus ei löydy yhtään mitään, ei edes vessaa -> sitten petterit kuseskelee pitkin seiniä.
Sitä voi poiketa kaupunkien keskustaan ja syödä ihan oikeaa ja laadukasta ruokaa kunnolisessa ravintolassa
Sitä voi poikeata kaupungin keskustaan. Eli ei ajeta ohitustietä pitkin 10 minuutissa kaupungin ohi ja tehdä jotain 30-40 min varikkopysähdystä valtaväylän varrella sijaitsevaan hyväksi tiedettyyn ruokapaikkaan. vaan lähdetään etsiytymään keskustaan ja sielläkin sitten suuntana jonkin ostoskeskuksen/helvetin pysäköintihalli, jotta saadaan patterilelu narun jatkoksi. Jos ostoshelvetti ei ole ihan valtatien kupeessa (tyyliin Hämeenlinna), niin sinne keskustaan & kauppakeskuksen nurkille ajeluun hupenee äkkiä 10-15 min. Ja sama poistullessa.
Iosmmissa ostoshelveteissä kuluu äkkiä pari minuuttia jo siellä hallin sisällä pyörimiseen, samoin latauksen kytkentään ja jalkamiehelläkin on matkaa lihapatojen äärelle. Sekä vessoille, jotka usein ovat keskitettyinä ihan eri paikassa kuin ravintolat. Ja ne ostoskeskusten ravintolat tuppaa olemaan mallin kinkki/kebabmesta, ehkä jopa susibuffetti ja sitten jokin PizzaHut. Muuta ei välttämättä olekaan. Minä arvostan jopa parjatut ABC:n seisovat pöydät paljon näitä korkeammalle.
Ei taatusti selvitä osotoshelvetistä ulos alle kolmessa vartissa, vaikka tyytyisi siihen ketjuroskaruokaan. Jos vielä pitää kaupungille lähteä seikkailemaan, niin ei tunti riitä. Etenkään a la carte -listoille mentäessä.
Eli nyt on siis uskoteltava, että patteriautoilijat AINA reissun päällä ollessaan pitää sellaisia 1½ h lounastaukoja ;-D
Kummasti vaan moottoritiellä iso osa patteriautoista (jopa isoakkuiset Teslat) peesaavat rekkoja eli ajavat kesälläkin 80 km/h säästääkäseen sähköä ja välttääkseen tarvetta varikkopysähdykseen.
Kummasti vaan uutisissa just oli, miten patteriautojen latauspisteiden nurkilla kuseskellaan nurkille. Kun ei mitään palveluita ole eikä aikataulu anna myöten tehdä erillisiä lataus- ja WC/kahvitauko/lounaspysähdyksiä.
Hevonvitunjaarassa keskellä yötä pakkasessa on rattoisaa latailla, jos laturi sattuu toimimaan.
Voit juosta ryöstelevää mannea karkuun niin lämpenet.
Abc on todella hyvä ruokapaikka, on monenlaista ostettavaa....
Sähkökö halpaa? Bensa ja diesel sentään pysyy tankissa, mutta sähkö haihtuu akuista, jos autoa ei aja muutamaan viikkoon. Jatkuvasti saa latailla, ei tule halvaksi.
Juu ei haihdu "sähkö" mihinkään akuista muutamassa viikossa. Bensa menee kyllä pilalle ja haihtuu.
Jos sähköauton jättää vuodeksi seisomaan eikä lataile sinä aikana, akku on lopullisesti sökö
Aika harva jättää autoa vuodeksi seisomaan vuodeksi. Eikä polttomoottoriautokaan välttämättä kovin helposti käynnisty, jos se jätetään vuodeksi seisomaan.
Tankkaukseen menee kolme minuuttia max. Korttimanöövereineen. Mamubaarit ja karvaranneruokalat ei kiinnosta. Macci autokaistalta ja taas mennään. Yhteensä kuusi minuuttia.
Koulutustasosikin jo selvisi.
Aha, eikö rahaa jää sitten enää syömiseen?
Savoy Kuopiossa, erinomaiset murkinat ja latauspaikkojakin on läheisessä parkkihallissa.
Johonkinhan ne työnantajan tunkemat lounassetelit pitää käyttää. Vink vink.
On se kumma, kun nyt yhtäkkiä jopa vähän pidemmillä talvisilla mökkimatkoillakinmpitää pysähtyä aina syömään ja kahvitteleen montakin kertaa.
Aiemmin nimenomaan dieseleillä tuo matka ajettiin ehkä yhdellä reilun vartin kaffe-wc-paussille ja päivällinen syötiin sitten mökillä. Tai halutessaan jossain muussa kuin huoltiksilla. Joka tapauksessa auto ei määrännyt milloin ja missä taukoa pidettiin….
No maailma muuttuu eikä kaikilta osin aina heti parempaan suuntaan.
Ei silti, uskon minäkin, että sähköautoilu pääsee noista lastentaudeista, auton ja infran, eroon. Ja onhan jo päässytkin ihan kohtuullisesti. Eikä kehitys tietenkään ole pysähtynyt. Onhan jo julkistettu uutta batteriteknologiaa, joilla pääsee latauksella jopa samoihin kuin dieselautot, tai ainakin lähelle. Tosin niidenkään talviominaisuuksista ei taida olla vielä tietoa.
Batteriautoilu kehittyy kyllä ja jos ei pidä kiirettä sellaisen hankkimisen kanssa, niin säästyy monelta vaivalta eikä tarvitse maksaa älyttömästi vähän keskeneräisistä tuotteista, joiden ostohinnatkin putoilevat jatkuvasti hurjilla prosenteilla.
No ei ole kyllä meidän mökkireissuilla koskaa päivälliseksi ehditty mökille. Aamuyöstä perillä ja jossain pitää syödäkkin. Jos se mökkireissu on niin lyhyt niin eikö sitä vopi sitten ladata siellä mökillä.
Siinäpä se. Mökillä toki joutuisikin lataamaan joka tapauksessa.
Pointtihan oli se, ettei matkaa tarvitse keskeyttää jatkuvasti ruoka-kahvi-latausten vuoksi. Silloin ehtii mukavasti syömään sen päivällisen mökillä. Jos niin haluaa, mutta auto ei niitä taukoja määrää, ei paikkaa eikä ajankohtaa.
Palattu siis 1800-luvulle jolloin kestikievarissa piti olla mahdollisuus ruokkia myös hevonen.
En tiennytkään että hyvissä ravitoloissa on tuollainenkin mahdollisuus.
Niin kestikievareissa saatettiin ennemuinoin myös vaihtaa hevoset levänneisiin ja ruokittuihin.
Enemmänkin on palattu 50 -luvulle. Matka etenee hitaasti eikä perillepääsystäkään ole aina ihan täyttä varmuutta. Ainakaan aikataulun mukaisesti.
Vrt vaikka HS koeajoissa vastaan tulleet toimimattomat latauslaitteet. Hupaisinta on, kun latauslaite ei anna sähköä, mutta lukitsee piuhan silti kiinni autoon.... se keikkahan päättyi lopulta yöpymiseen autossa, kun ei ehditty hotellille asti ennen respan sulkeutumista.
Lehtien koeajossa myös taajaan esitellään, miten pitkälle autolla pääsee. Hullun hommaa ajelle akkua liki tyhjäksi (parin % lataustilaan) asti. Moinen kiihdyttää akun ikääntymistä ja riski on iso - jos näin tarkalle laskee, niin lopputulema on auttamatta tienposkeen hyytyminen, jos pitääkin vaikka liikenneonnettomuuden vuoksi tehdä ylimääräinen lenkki tai tielle satanut lumi/räntä (esim. tämänpäiväinen sää) kasvattaa kulutusta ennekoitua enemmän.
Vaan eihän siitä toimintamatkasta paljoa jää jäljelle, jos yrittää aina pitää sähköä reservissä vaikkapa 50 km ajomatkaan.
Sähköhemmot käyvät mcdonald:la syömässä, kun rahat menneet kalliin sähköauton ostoon, lisöksi havittelevat lidl:in ilmaista laturia, samalla voi katsastaa lidlin tunnetusti Suomen halvimman ostoskorin
Voi sinua kateellista ja yksinkertaista poikaa. Mene koulutukseen ja voit vaikka työllistyä ja päiväisi voisi kulua muualla kuin Suolessa provoillessa.
tiisselimiehellä on sumppia ja muoviin kääritty sämpylä eväänä.
Tiisselimies voi tankata auton ja käydä syömässä ihan eri paikoissa.
Niinkö, kerro toki missä ja miksi?
Onko nykyään jo vaikea käsittää miten sellainen voisi olla mahdollista?
Kun ei haluta maksaa ylihintaa liian hienoissa ravitoloissa joissa on töykeä palvelu. On paljon rennompaa syödä omia evaita taukopaikalla.
Tiisselimies päättää itse missä ja milloin pitää taukoa ja syö. Autoa ei taukoja pitäessä tarvi huomioida eikä sen mukaa tauotusta se pituutta tarvi miettiä.
Siinä se oleellinen ero.
Toinen ja yleisempi tapa on ladata auto kotona.
Suomalaisten enemmistöllä ei ole mahdollisuutta kotilataukseen.
Valkeakoski on melko sivussa valtaväylästä ja lapset haluaa leikkiä herkuttelun lomassa.
Eli tuttavaperheen sähköautosta oli akku loppumassa ja perhe päätti käydä jossain Macdonaldsissa syömässä.
Siellä on totuttu kirkuviin lapsiin. ABC:n ja Shellin syömälöissä on yleensä rauhallisempaa. Loppu hyvin, kaikki hyvin.
*kohauttaa olkapäitään*
Rovaniemellä "Artic Restaurant" aivan keskustassa on hyvä, kannattaa poiketa.
Minulla on saksalaisessa premiumautossa Michelinit, joten käyn vain Michelin-ravintoloissa
Aika pienessä ympyrässä matkaat. Michelin ravintoloita on Suomessa tasan 7 kpl. 5 kpl on Helsingissä, 1 kpl Turussa ja 1 Porvoossa.
Matkani suuntautuvatkin etelään.